新能源車騙補車企“黑賬”泄密：涉案93家企業(yè)（附名單）

昨日，“關(guān)于地方預(yù)決算公開和新能源汽車推廣應(yīng)用補助資金專項檢查的通報”在財政部官方網(wǎng)站公布后，有關(guān)五家企業(yè)涉嫌補貼違規(guī)操作、或干脆騙補的事實，成為了全行業(yè)、包括資本市場的熱議話題。

　　然而，就在隨后的不久，一則題為“國內(nèi)新能源汽車制造企業(yè)騙補和違規(guī)謀補匯總表”的Excel文件在微信中被肆意轉(zhuǎn)載。經(jīng)核查，這正是四部委在2015年新能源汽車補貼清算前，對國內(nèi)企業(yè)“騙補”情況統(tǒng)計的結(jié)果文件。這則文件，從某整車央企的高管群開始外流，隨后一發(fā)不可收拾。

　　顯然，財政部于9月8日發(fā)布的五家企業(yè)，并非騙補軍團“大佬”，它們甚至連“毛毛雨”都不算。不過，截至目前，真正的騙補“大魚”并未通過官方口徑浮出水面。“不過，我們認為，在社會化輿論極度發(fā)達的當(dāng)下，‘紙里包不住火’的“來自博時基金的高級分析師李勇（化名）表示。這份名單得以外流，就已經(jīng)充分說明了主管部門并沒有刻意掩蓋部分更大企業(yè)集團的騙補事實”。然而，為何五家企業(yè)成為了最先被披露的“出頭鳥”？

　　根據(jù)匯總表統(tǒng)計結(jié)果，涉及騙補的金額并非此前坊間傳聞的42億元，而是有多達90億元的補貼，被涉嫌的93家企業(yè)套取。涉案企業(yè)之多，涉案金額之大始料未及。毫不客氣的說，一旦表格被主管部門官方披露，這將是我國新能源汽車發(fā)展有史以來的“第一丑聞”。

　　事實上，早在9月7日晚，互聯(lián)網(wǎng)中即有某網(wǎng)友（昵稱：阿斯巴夫基）發(fā)布了題為“新能源汽車騙補核查公布25家企業(yè)上黑榜”的稿件。該稿件發(fā)布的同期@中國汽車報官方微博，初步判斷，是中國汽車報記者率先獲得了相關(guān)情報。而后期，有關(guān)87家企業(yè)涉嫌騙補的行為也得以披露。

　　不過，仔細對比9月8日財政部官方發(fā)布的通報即不難看出，題為“25家企業(yè)上黑榜”的稿件，顯然是在未獲得任何政府官方文件（草稿）前提下的“捕風(fēng)捉影”，只不過，這次的“風(fēng)”捕了個正著，影也“抓”了個正好！

　　隨后，上海證券報高調(diào)發(fā)布了騙補名單即將公布的消息，并有廣發(fā)證券、湘財證券兩家公司的高級分析師接受采訪，作保實評論，一時將新能源汽車騙補風(fēng)波推向了高潮。

　　有消息統(tǒng)計，在涉嫌騙補的93家企業(yè)中，有關(guān)6-8米純電動客車的問題幾乎成為了騙補行為發(fā)生的重災(zāi)區(qū)。暫不糾結(jié)誰對誰錯，在我們看來，正是諸位“磚家”不假思索的在《關(guān)于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》（2013財建[551]號）文件中，對6-8米純電動巴士豪邁的30萬元購車補貼，才使得產(chǎn)品、客戶成為了服務(wù)于補貼政策的傀儡。企業(yè)追名逐利本無錯，但錯就錯在追了納稅人的名和利。

　　在這篇稿件就要結(jié)束時，有關(guān)部分地方政府慫恿本地企業(yè)騙補的采訪問答依舊縈繞在小編耳旁。為此，金龍集團董事長廉小強落馬成為了整車企業(yè)狠抓腐敗的典型案例；蘇州金龍總經(jīng)理吳文文跳樓自殺則成為了政治與市場充分交織后的犧牲品。想來的確不該，想來也的確不易！

　　真理不會改變！唯有真正的面向市場、面向客戶、面向技術(shù)，才能方得始終。

　　以此紀(jì)念為新能源汽車奮斗一生的行業(yè)人！

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