吉利銀河能把“海報(bào)狂歡”?轉(zhuǎn)化為“銷量狂歡”嗎？

除了價(jià)格這個(gè)重要維度之外，品控穩(wěn)定性將非常關(guān)鍵。

（圖片來源：吉利汽車）

文｜車事小說 無花果

引發(fā)整個(gè)中國汽車品牌廠家市場公關(guān)部連夜加班趕做海報(bào)的吉利銀河在昨晚（2月23日）正式揭開了面紗。在看完這場備受關(guān)注的發(fā)布會過后，給到車事小說的第一感觸就是除了原型車設(shè)計(jì)眼前一亮，其他部分乏善可陳。

經(jīng)過一個(gè)白天的沉淀，簡單來聊聊昨晚發(fā)布會以及吉利銀河新能源戰(zhàn)略。

（圖片來源：吉利汽車）

1：發(fā)布會過于雜亂，不夠聚焦

未曾想，大家都已經(jīng)非常熟悉的“貼片廣告”也會出現(xiàn)在車企重要的戰(zhàn)略發(fā)布會上。

昨晚的吉利銀河發(fā)布會一開始并沒有直奔主題，而是先把發(fā)言留給了兩位行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)，介紹了一番“中國汽車品牌向上發(fā)展專項(xiàng)行動”。當(dāng)然，這項(xiàng)旨在推廣中國汽車品牌的活動本質(zhì)沒有問題，只是對彼此來說選擇的時(shí)間和地點(diǎn)都不最妥當(dāng)。

一方面，這種安排看起來非常別扭；另一方面，對專項(xiàng)行動來成了暖場“開胃菜”，對吉利銀河來說，讓外界感覺發(fā)布會很雜亂。

事實(shí)上，昨晚這場發(fā)布會內(nèi)容排的非常滿。除了吉利銀河這個(gè)全新產(chǎn)品系列發(fā)布之外，另外還一口氣把未來2年車型都公布了，并重點(diǎn)介紹了率先上市交付的銀河L7。

這么多內(nèi)容要在一場發(fā)布會上說清楚講透徹很難做到，吉利不會不知道這個(gè)弊端，但仍然選擇了一股腦全部放一場發(fā)布會上輸出。可以看出，面對終端消費(fèi)市場的轉(zhuǎn)變（燃油車份額加速且大幅度下滑，新能源汽車份額大幅度上漲），吉利汽車內(nèi)心應(yīng)該是非常著急的。一次性把新品牌（產(chǎn)品系列）、技術(shù)（電混、純電）、新產(chǎn)品都柔和在一起同時(shí)輸出，能早一天是一天，至少讓眼下有購／換車打算的消費(fèi)者可以把吉利銀河列入備選清單。

（圖片來源：吉利汽車）

2，發(fā)布內(nèi)容繁多，但缺少核心競爭力

發(fā)布會上介紹的涉及各個(gè)方面內(nèi)容很多，但缺少核心內(nèi)容，也就是與競品相比，吉利銀河的領(lǐng)先核心競爭力究竟是什么？

從戰(zhàn)略層面來看，全場吉利反復(fù)提及“只做高價(jià)值新能源汽車”這一口號，但究竟吉利銀河能夠給用戶帶來哪些“高價(jià)值”并沒有細(xì)說。

除了大家關(guān)注的車輛價(jià)格沒有提及之外，諸如電池包容量是多少？三元鋰還是磷酸鐵鋰？銷售渠道如何布局？等核心問題也都沒有提及。

此外，雖然吉利銀河在定位上被歸類為產(chǎn)品系列，但在具體戰(zhàn)略定位方面并沒有展開細(xì)述。

對此，有消息稱，吉利銀河將主打15－30萬區(qū)間市場，幾何將主打15萬以下市場，而極氪則負(fù)責(zé)攻打30萬以上市場。倘若按此分類，頭頂“高價(jià)值新能源車”的吉利銀河首先就會讓領(lǐng)克的存在就顯得略有尷尬。

對外來看，無論是在發(fā)布會上介紹的“雷神電混8848”或還是“銀河N OS”操作系統(tǒng)，與市場中潛在的競品相比，并沒有特別顯著的領(lǐng)先優(yōu)勢。至少，發(fā)布會上介紹的內(nèi)容對用戶來說并沒有凸顯出“高價(jià)值”體現(xiàn)在了哪里（還有待量產(chǎn)車交付后實(shí)車體驗(yàn)）。

以至于，發(fā)布會結(jié)束后，網(wǎng)端也有不少網(wǎng)友提出質(zhì)疑，銀河L7是不是博越L的換殼版？

（圖片來源：吉利汽車）

3，擁有獨(dú)立logo和渠道的吉利銀河很割裂

雖然擁有自己專屬品牌logo和獨(dú)立渠道，但吉利卻一再強(qiáng)調(diào)“吉利銀河”不是一個(gè)全新品牌，只是一個(gè)全新產(chǎn)品系列。所以，如果找個(gè)類比來理解的話，吉利銀河就等同于比亞迪汽車旗下的“唐、漢、宋、元”。

只是，這樣的定位讓吉利比較割裂。向上，手中的絕對技術(shù)肯定要優(yōu)先供給給極氪，退而其次還有領(lǐng)克，所以，真正能夠放到作為一個(gè)產(chǎn)品系列存在的吉利銀河身上的核心技術(shù)還有多少還值得持續(xù)關(guān)注。

不把吉利銀河提升至品牌層面，或許也是吉利從平衡角度的考量結(jié)果。為后續(xù)去搶占中低端市場埋下伏筆（中高端市場交給領(lǐng)克和極氪）。至少從發(fā)布會上來看，拋開外觀造型設(shè)計(jì)，真正領(lǐng)先核心技術(shù)并沒有展示出什么。

眼下，自主品牌混動市場主力軍比亞迪王朝系列、長安深藍(lán)、廣汽埃安都有著較高的性價(jià)比。吉利銀河要從這些對手嘴中搶食，在技術(shù)沒有絕對領(lǐng)先優(yōu)勢的前提下，必然要有一個(gè)足以震撼市場的價(jià)格。從這一維度來看，或許15－30萬的區(qū)間只是一個(gè)煙霧彈，吉利銀河大概率或許主攻的是12－18萬市場。

（圖片來源：吉利汽車）

4，設(shè)計(jì)進(jìn)步是最大亮點(diǎn)

當(dāng)然，昨晚的發(fā)布會并非完全沒有亮點(diǎn)。吉利銀河原型車——銀河之光的造型設(shè)計(jì)就是最大亮點(diǎn)（雖然還是能看到一些長安汽車身影）。

毫無疑問，銀河之光是近些年來自主品牌中少有的擁有較高設(shè)計(jì)水準(zhǔn)的車型。從發(fā)布會結(jié)束后的網(wǎng)端大量交流內(nèi)容來看，造型設(shè)計(jì)無疑是吉利銀河最大的收貨。

造型設(shè)計(jì)也是自主品牌多年來一直存在的一個(gè)短板。雖然通過引入全球知名設(shè)計(jì)師的加入，相比初期已經(jīng)有了較大改善，但整體上來看，自主品牌在設(shè)計(jì)方面的短板仍然存在。當(dāng)然，這或許也與各個(gè)品牌一把手審美有著較大關(guān)系。但銀河之光的誕生表明，自主品牌也是可以且有能力設(shè)計(jì)出一款讓各方都能認(rèn)同的高顏值車型。

（圖片來源：吉利汽車）

5，吉利銀河能帶來“銷量狂歡”嗎？

回到本文開頭的主題，吉利銀河能把“海報(bào)狂歡”轉(zhuǎn)化為“銷量狂歡”嗎？車事小說認(rèn)為，取得銷量一時(shí)之高并不難，但能否持續(xù)仍然存疑。

只所以對吉利銀河的市場表現(xiàn)保留謹(jǐn)慎看法，主要是基于吉利這些年來身上一直存在著的問題——品質(zhì)不穩(wěn)定。無論是領(lǐng)克，或還是極氪，終端市場口碑呈現(xiàn)高開低走的主要原因是問題都出在了品質(zhì)上。

例如，在車質(zhì)網(wǎng)投訴平臺上，對極氪投訴居高不下。投訴內(nèi)容涉及動力系統(tǒng)故障、無法加速、座椅塌陷、低速抖動等質(zhì)量問題。

（圖片來源：車質(zhì)網(wǎng)截圖）

事實(shí)上，近些年來，吉利雖然先后推出了包括幾何、領(lǐng)克等在內(nèi)的多個(gè)品牌，但從終端市場表現(xiàn)來看，除了剛推出市場的時(shí)候熱鬧一番，把總銷量數(shù)據(jù)拆分至單車上就不難看出個(gè)個(gè)都乏善可陳。

回到吉利銀河，能否將“海報(bào)狂歡”轉(zhuǎn)化為“銷量狂歡”，除了價(jià)格這個(gè)重要維度之外，品控穩(wěn)定性將非常關(guān)鍵。而這一點(diǎn)，恰恰是車事小說對吉利汽車持疑的地方。

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