小米造車的大問題

春風吹，戰(zhàn)鼓擂，雷軍著急了？

扛過2023年，可能需要的不止是勇氣！

早在2021年3月30日，小米正式官宣造車，這是個首期投資100億元的大項目。2年后，這個大項目有了更為具體的進展，有汽車行業(yè)知情人士爆料稱：小米將借用寶沃造車資質(zhì)。

從早期規(guī)劃的自建工廠，到像“蔚小理”們一樣的生產(chǎn)資質(zhì)采購，2024年交付的小米首款車，的確有點著急了！

不得不慌。小米的首款車定位為大空間轎車，純電動，續(xù)航里程700公里左右，雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，就算能開出不到20萬的價格，還有自動駕駛技術(shù)助力，但是，競爭對手實在太多了！小鵬汽車的失速，讓業(yè)界同仁都在深刻反思，一味押注自動駕駛，或許只會讓你輸?shù)谜也坏奖薄?/p>

在造車這件事上，小米的野心很大。

在手機領(lǐng)域，小米在中國境內(nèi)擁有1萬家線下門店，并且擁有基數(shù)龐大的年輕用戶，為進軍汽車市場，構(gòu)筑了潛客蓄水池。所以，雷軍堅定的認為：小米的自動駕駛將在明年進行行業(yè)第一，而小米汽車將在15－20年內(nèi)，進入世界排名前五。

這很難嗎？是的。

小米的自動駕駛什么樣？無保護場景自動掉頭、事故車輛自動繞行、多車道路口自動左轉(zhuǎn)、自動環(huán)島繞行、斑馬線禮讓行人、自動泊車入位、機械臂自動充電，聽起來是剛需的用車場景。但是，只用它們來說服已經(jīng)被車企們的“內(nèi)卷競爭”捧飄了的用戶們，可能并不容易。

但是，雷軍依然賭定自動駕駛。

收購自動駕駛技術(shù)公司深動科技，3億美元投向國內(nèi)知名激光雷達制造商禾賽科技，狂擲數(shù)億元注資智能芯片公司黑芝麻智能，小米用最快速的辦法，完成了自動駕駛、激光雷達以及智能芯片領(lǐng)域的布局。

誰是在等小米汽車的小鎮(zhèn)青年？

小米手機，讓小鎮(zhèn)青年們擁有了屬于自己的第一臺高性價比智能手機，跑步擁抱了互聯(lián)網(wǎng)。小米汽車，還能繼續(xù)為小鎮(zhèn)青年們圓智電汽車夢嗎？

小米快速占領(lǐng)的中國縣級市場，正是車企們現(xiàn)在非常看好的“下沉市場”寶藏。據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，目前我國下沉人群達到6．15億人，規(guī)模非常龐大。隨著經(jīng)濟發(fā)展和城鎮(zhèn)化進程的不斷推進，“逃離北上廣”的小鎮(zhèn)青年用戶規(guī)模，更是已經(jīng)超過2億人，而且，這個群體還在飛速增長中。

小米汽車入場時機太晚，小鎮(zhèn)青年們要等不急了嗎？

特斯拉在加緊收割。3月1日，特斯拉將再次發(fā)起新的一輪血洗產(chǎn)品戰(zhàn)略，慌恐的新勢力們都在加緊查漏補缺，等待應(yīng)戰(zhàn)。而明年才能姍姍來遲的小米汽車，還能提供些什么、收割些什么，的確有一個大問號在等待回答。

寶沃的生產(chǎn)資質(zhì)，不香。

早在2021年，北京市政府就曾推動小米通過收購寶沃汽車來獲得生產(chǎn)基地和生產(chǎn)資質(zhì)，而小米一直未接受這個方案。

手握燃油車和新能源車生產(chǎn)資質(zhì)的寶沃汽車，目前已經(jīng)正式向北京市人民法院申請破產(chǎn)清算。虧損嚴重、一直沒有正面品質(zhì)背包的寶沃生產(chǎn)資質(zhì)，既誘人，也存在著巨大的風險。小米雖然著急入市，但也沒有必要冒這樣的風險。

那些預(yù)算不足，但是想要體驗全新科技的年輕人們，如果還能再等上一年，那就是小米要找到的人。

主打性價比的小米智能汽車，你期待它嗎？

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