特斯拉和比亞迪哪家強，“股神”搭檔給出了答案

2008年，“股神”巴菲特重倉了比亞迪這家當(dāng)時還不起眼的中國車企，歷經(jīng)14年，比亞迪股價幾經(jīng)浮沉，巴菲特從未減持。

但是在2022年下半年，巴菲特在比亞迪身上狂賺600多億港元，獲利33倍后，卻突然開始拋售。據(jù)港交所消息，近半年內(nèi)巴菲特已連續(xù)出手9次，共套現(xiàn)160多億港元，持股量從20．49％降至11．87％。

而2022年正是比亞迪高歌猛進的一年。2022年比亞迪新能源汽車產(chǎn)銷分別達到187．7萬輛和186．35萬輛，同比分別增長209．17％和208．64％。這一銷量數(shù)據(jù)既超過2022年年初定下的120萬輛目標(biāo)，也超過特斯拉131萬輛的年銷量，成為2022年全球新能源汽車銷量冠軍。2022年其營收也突破4200億元，凈利潤同比增長425．42％－458．26％。

堅持了14年，如今在比亞迪高光時刻選擇撤退，是“股神”不看好比亞迪了，還是另有隱情？

當(dāng)?shù)貢r間2月15日，股神巴菲特的老搭檔、伯克希爾·哈撒韋副董事長、現(xiàn)年99歲的查理·芒格在一場投資者問答活動中分享了他對特斯拉和比亞迪兩家電動汽車巨頭的看法，表明出售比亞迪股票的真實原因。

芒格表示，比亞迪是一家非常了不起的公司，稱其在中國市場讓特斯拉相形見絀，是他迄今為止最喜歡的股票，同時也表達了對特斯拉CEO馬斯克的欣賞，但表示不會買入或做空特斯拉的股票。

芒格稱，比亞迪的價格已經(jīng)不便宜，但它今年可能有50％以上的業(yè)績增長，并透露，他對比亞迪轉(zhuǎn)向電動車方向產(chǎn)生了比較大的影響。

以下為問答精華實錄（節(jié)選）：

提問：2018年時，您分析過比亞迪，您說《每日日報》跟比亞迪不一樣，但是如果您做好的話，《每日日報》就可以像比亞迪一樣。現(xiàn)在您覺得《每日日報》跟比亞迪還有什么相似之處嗎？

查理·芒格：做到這一步不會很快，而且也不會很容易。比亞迪是我有史以來最成功的風(fēng)險投資案例之一。

創(chuàng)始人王傳福是一個農(nóng)民的兒子，他受到很好的教育，進入了工程學(xué)院，之后成為一個企業(yè)家。

他是一個天才，他每天思考17個小時，是一個工作狂，他做到了一些平常人無法做到的事情。

提問：比亞迪是你買過最喜歡的股票嗎？

查理·芒格：我會說是的。沒有任何一家企業(yè)投資回報率能超過比亞迪，我們在比亞迪的投資到現(xiàn)在價值約80億或90億美元。這是一個相當(dāng)不錯的回報率。

我們不能總遇到這樣的事情，可能一輩子也就遇到一次，這種事情真的很難遇到。

提問：將比亞迪與特斯拉對比來看，您是不是相對更加喜歡比亞迪？

查理·芒格：這個問題很好回答。特斯拉去年在中國市場主動降價，還將比亞迪看做它的主要競爭對手。但是在中國的電動車市場中，比亞迪市場占有率是超越特斯拉的。

從整個電動車市場來看，中國的產(chǎn)銷量非常龐大，而在幾年以前，在排名靠前的生產(chǎn)企業(yè)中，還很難看到比亞迪的名字。

提問：伯克希爾最近拋售了一些比亞迪的股票，您認為是什么原因呢？

查理·芒格：比亞迪的市盈率已經(jīng)是50倍了，價格已經(jīng)不便宜。當(dāng)然，從業(yè)績方面來看，今年它可能會有50％以上的業(yè)績增長。

我們不是現(xiàn)在拋售比亞迪，我們之前就出售了一些比亞迪股票，主要因為比亞迪的股價已經(jīng)很高，現(xiàn)在比亞迪的市值已經(jīng)超過了奔馳的市值。

這不代表我不看好它了，比亞迪是非常了不起的一家公司。當(dāng)初是李錄（芒格合伙人、美國喜馬拉雅資本創(chuàng)始人）向我們推薦的比亞迪，那時候比亞迪的工廠很簡陋，還只是一家給手機商做配套電池的企業(yè)，后來我們也給了它一些意見，比如建議比亞迪走進汽車行業(yè)，我當(dāng)時對比亞迪的發(fā)展方向確實產(chǎn)生了比較大的影響。

對于特斯拉和馬斯克，芒格稱，馬斯克很有才華并且很特殊，但我不會買入或者賣出他持有公司的股票，我只是認為他是一個非常不同尋常的人。

馬斯克對特斯拉的一些做法很好，我認為除了比亞迪，沒有公司能比它做的更好。但像馬斯克這樣的天才，有些方面還是做不過比亞迪，他與比亞迪競爭并不容易。

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