自動(dòng)駕駛十大猜想：汽車4S店會(huì)因此消失么？

汽車4S店正在面臨前所未有的危機(jī)。

有數(shù)據(jù)顯示，2022年1到4月，將近1400家4S店關(guān)停，平均每天關(guān)停約11家，其中部分合資品牌車企退網(wǎng)率甚至高達(dá)57％。

于是，很多汽車行業(yè)人士驚呼，4S店也許在不遠(yuǎn)的將來(lái)將退出歷史舞臺(tái)。

要討論4S店是否還能活下去，就首先要了解它的今生來(lái)世。

“4S”其實(shí)是整車銷售（sale）、零配件銷售更換（spare－part）、售后服務(wù)（service）、信息反饋（survey）四個(gè)英文名詞的縮寫(xiě)。

1998年，4S店由歐洲傳入中國(guó)，一個(gè)汽車品牌在一個(gè)地區(qū)設(shè)立一家或多家專賣店，按照統(tǒng)一要求進(jìn)行修建，投資巨大，豪華氣派。

除了基本功能，4S店還可以承擔(dān)品牌宣傳、車主俱樂(lè)部、保險(xiǎn)購(gòu)買(mǎi)、二手車買(mǎi)賣、收集客戶反饋和處理公關(guān)危機(jī)等附加功能。

這在當(dāng)初中國(guó)汽車市場(chǎng)不成熟、充斥大量不對(duì)稱信息的情形下，它的出現(xiàn)對(duì)于中國(guó)汽車消費(fèi)者而言是一種福音。

不過(guò)，隨著傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)的衰落和特斯拉、理想、蔚來(lái)等造車新勢(shì)力直營(yíng)模式的日漸興起，4S店模式開(kāi)始面對(duì)空前的壓力。

首先，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)消除了買(mǎi)賣雙方之間的“信息不對(duì)稱”， 4S店此前的豐厚利潤(rùn)也被大幅削減。

其次，如今的車企可以通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)跨過(guò)4S店直接面對(duì)客戶，快速獲得用戶一手的信息和反饋，甚至銷售行為都可以在網(wǎng)上進(jìn)行。

再次，很多類似途虎這樣的連鎖快修店提供的服務(wù)具有更高的性價(jià)比，4S店提供的保養(yǎng)服務(wù)被視為暴利。

另外，越來(lái)越多的電動(dòng)汽車開(kāi)始成為市場(chǎng)的主力車型。電動(dòng)汽車不再需要機(jī)油、機(jī)濾、火花塞、變速箱油等保養(yǎng)服務(wù)，也不用像傳統(tǒng)汽油車那樣進(jìn)行頻繁的保養(yǎng)和維護(hù)，傳統(tǒng)4S店的售后功能“貶值”了。

當(dāng)斯拉的工程師遠(yuǎn)端敲擊一下鍵盤(pán)，就可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)起一個(gè)程序推送和升級(jí)命令，你的車型就可以解鎖某項(xiàng)功能或升級(jí)為更高級(jí)別車型的時(shí)候……你還希望在4S店耗費(fèi)半天時(shí)間，排隊(duì)享受例行的保養(yǎng)服務(wù)么？（曾憲勇）

       原文標(biāo)題 : 自動(dòng)駕駛十大猜想（三）：汽車4S店會(huì)因此消失么？