特斯拉揮刀，“蔚小理”們折腰

雷達財經(jīng)出品 文｜孟帥 編｜深海

近年競爭愈發(fā)激烈的新能源汽車行業(yè)，于2023年開年刮起了一股降價風。

據(jù)雷達財經(jīng)不完全統(tǒng)計，在年初特斯拉宣布降價之后，已有AITO問界、小鵬汽車、蔚來汽車等多家新能源汽車廠商開展了降價促銷活動。

而新能源汽車廠商卷入此輪降價潮的背后，包括特斯拉、蔚來、小鵬汽車、理想汽車等在內的眾多玩家，去年大部分均未完成既定的年度交付目標。剛剛過去的1月，大部分選手的交付量還未恢復高增長的態(tài)勢。

在江西新能源科技職業(yè)學院新能源汽車技術研究院院長張翔看來，造車新勢力們交付量不及預期目標并不稀罕，此前也曾發(fā)生過類似的情況。新的一年，隨著“國補”的退場，不斷加劇的行業(yè)激烈競爭仍將是制約各家新能源汽車廠商完成年度交付目標的絆腳石。

新能源汽車行業(yè)刮起降價風

1月6日，身為新能源汽車行業(yè)龍頭玩家的特斯拉率先拉開了此輪降價潮的序幕。彼時，據(jù)特斯拉中國的官網(wǎng)顯示，特斯拉旗下在售的Model 3及Model Y全系國產(chǎn)車型售價進行了調整，其中Model 3起售價直降3．6萬元，Model Y起售價直降2．9萬元，兩款車型其余版本的降價幅度從2萬到4．8萬元不等，創(chuàng)下了特斯拉中國售價的歷史新低。

事實上，這并不是特斯拉近期進行的唯一一次降價活動。去年10月，特斯拉官網(wǎng)便曾顯示，中國境內地區(qū)在售的Model Y及Model 3全系車型將調整售價，降價幅度超過1萬元。

不過，此番特斯拉新年打響的新能源價格戰(zhàn)的第一槍，雖然帶動了一部分消費者群體的購買熱情，但也一度招來不少此前就已下單購買特斯拉汽車的老顧客的不滿。不少消費者聚集在成都、長沙等地的特斯拉體驗店內進行維權，要求特斯拉對近期購車的車主進行補償；部分二手車商甚至也遭到“背刺”，手中的二手車受降價波及直接貶值。

對此，特斯拉對外事務副總裁陶琳透露，特斯拉進行的價格調整實質上是成本控制的體現(xiàn)。特斯拉CEO埃隆·馬斯克也曾在去年12月公開表示，他傾向于在不讓公司面臨風險的情況下盡可能快地增長，通過降價來增加銷量。

在全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹看來，特斯拉的此番降價調整實際上是在情理之中的。特斯拉在2023年的首次降價，主要歸因于成本的降低。特斯拉市場規(guī)模大幅提升，故而導致其成本下降，自然就應該降價。

由于特斯拉是行業(yè)內銷量領先的佼佼者，因此特斯拉的一舉一動都對國內造車新勢力影響巨大。特斯拉降價后，AITO問界成為了國產(chǎn)新能源汽車品牌里較早一批跟進降價策略選手中的一份子。

1月13日，AITO問界發(fā)布新年感恩回饋公告，宣布自當天08：30起，AITO問界M5 EV調整后售價為25．98萬元起，AITO問界M7調整后售價為28．98萬元起，全系車型的降價幅度在2．88萬元至3萬元之間。與此同時，AITO問界還將為該日期前已提車的車主提供總價值不等的感恩回饋權益。

特斯拉采取降價手段之后，小鵬汽車內部相關人士在被問及是否將跟進特斯拉降價一事時表示，小鵬汽車有自己的銷售節(jié)奏，會根據(jù)自身情況決定產(chǎn)品售價及促銷活動，而非跟隨其他車企。

沒過多久，小鵬汽車也加入了新能源汽車降價的隊伍。1月17日，小鵬汽車官宣降價，整體降幅為2萬元至3．6萬元。同時，小鵬汽車還“照顧”到了不少老車主的心理，小鵬汽車在公告中表示，本次公告發(fā)布前一年內訂購G3i／P5／P7的首任車主，小鵬汽車將同步給予新春回饋。

值得一提的是，或是為了進一步在銷量上取得重大突破，小鵬汽車還將曾經(jīng)在長城汽車供職30余年的老將王鳳英請來，由其擔任小鵬汽車的總裁一職，她將全面負責公司的產(chǎn)品規(guī)劃、產(chǎn)品矩陣以及銷售體系。

對于特斯拉頻繁的降價舉動，蔚來創(chuàng)始人李斌曾發(fā)表過自己的看法。李斌表示，價格穩(wěn)定是對用戶的負責。從企業(yè)戰(zhàn)略層面講，特斯拉做法可以理解，但從消費者角度來說，值得商榷。

然而，曾經(jīng)在接受媒體采訪時揚言蔚來絕不降價的李斌，也違背了自己曾經(jīng)說過的話。2月初，有媒體報道稱，蔚來開始針對2022款ES6及ES8車型進行降價促銷，ES7也有一定的優(yōu)惠幅度。按照相關促銷方案計算，蔚來2022款ES6和ES8的價格降幅最高超過10萬元。

不過，這一消息并未在蔚來官網(wǎng)、App或其他官方信息渠道進行公布。對于外界盛傳的降價傳聞，蔚來方面回應稱，10萬元降幅的說法有些夸大，本次價格調整只是針對少量展車、庫存車給予的優(yōu)惠政策。

蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪也表示，ES8、ES6和EC6三款車型即將迎來換代，目前老款車型還有部分展車和現(xiàn)車，因此根據(jù)車齡和車輛狀況給出額外的優(yōu)惠政策，不存在全線降價。

有行業(yè)人士指出，近來汽車廠商們紛紛采取的降價措施，一方面是因為當下正處于汽車的銷售淡季，再疊加春節(jié)假期銷售出現(xiàn)短暫的空檔，降價可以用一定的價格優(yōu)惠吸引潛在的消費者下單。另一方面，由于去年末“國補”即將到期，因此不少車企1月份的部分銷量被這種情況提前透支，因此部分車企希望通過降價的方式，來提振產(chǎn)品新一年的銷量。