賈老板與法拉第真要“回家過年”了？FF中國總部落地湖北黃崗！

說到賈躍亭與他法拉第未來的造車夢，或許很多人都會想起“下周回國”的梗。雖然FF91早在2017年就已經(jīng)發(fā)布，迄今已有五年之久仍然沒有上市，中間無數(shù)次放出FF91即將量產(chǎn)的消息，但是依舊是無數(shù)次跳票和各種波折，最近一次說要交付的日期是2022年7月份。似乎從“取得融資，下周就回國”開始，賈老板和他的法拉第未來就逐漸變成了一個笑話。

不過在過去的兩個月中，法拉第未來的消息似乎還算平穩(wěn)。2022年12月8日，法拉第未來宣布首家旗艦店將要落地加州比弗利山莊，而在一個月后的最近幾天，法拉第未來又發(fā)布了最新消息。

根據(jù)法拉第未來1月17日的微博表示，他們似乎要“回家”了。

并且還不止如此，法拉第未來在發(fā)布了“回家”的微博之后又緊接著發(fā)布了他們的最新進度。法拉第未來已經(jīng)湖北黃岡市政府達成了合作框架協(xié)議，沒錯就是黃岡小狀元的那個黃岡。實際上這份合作框架協(xié)議早在2022年的第三季度就已經(jīng)完成簽約了，延遲到現(xiàn)在才發(fā)布，估計是想表達他們的合作已經(jīng)是板上釘釘了。

根據(jù)他們目前的合作協(xié)議規(guī)劃，法拉第未來依舊以洛杉磯為全球總部，但是之后的中國總部將會落地黃岡，黃岡有關(guān)部門將會提供包括但不限于資金、相關(guān)政策扶持，這對于目前連續(xù)虧損的法拉第未來而言，無疑是一劑強有力的強心針。

簡單來說，就是法拉第未來抱到了大腿，緩解了資金鏈的尷尬境地，并且在國內(nèi)量產(chǎn)銷售的夢想似乎也正在慢慢變成現(xiàn)實。

但是話又說回來，現(xiàn)在的法拉第未來FF91與恒大的恒馳5差不多處在一個境地，都是連續(xù)失信的品牌，甚至FF91還要更不可信一些，畢竟恒馳5好歹確實是發(fā)售并且量產(chǎn)了。而法拉第未來FF91跳票到現(xiàn)在依舊處在PPT造車的階段。

在2017年，F(xiàn)F91的概念也許還算先進，而在經(jīng)歷了整整5年的連續(xù)跳票之后，國內(nèi)的新能源市場發(fā)展堪稱改朝換代，那么一個跳票了5年的新能源車型，還能算的上“新”嗎？就算FF91真的如愿量產(chǎn)，且產(chǎn)品力也不過時的情況下，這么一個連續(xù)失信的品牌加上高端的定位、昂貴的售價（200萬人民幣）真的能賣得出去嗎？

法拉第未來所說的“回家”，是人“回家”？還是車“回家”？亦或者是只要錢“回家”呢？回的這個家是不是我們說的那個回家呢？歡迎在評論區(qū)留言討論。

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