【干貨】一文全解2016深圳補(bǔ)貼新策

就在上周末召開的第十二屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達(dá)）國際論壇上，財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司副司長(zhǎng)宋秋玲女士繼百人會(huì)夏季論壇后再度發(fā)聲：“落實(shí)好補(bǔ)貼政策退坡，倒逼企業(yè)加快技術(shù)進(jìn)步，增加企業(yè)增加技術(shù)進(jìn)步向市場(chǎng)求生存、求發(fā)展的緊迫感。2015年初財(cái)政部已會(huì)同有關(guān)部門提前發(fā)布新能源汽車的補(bǔ)貼退坡標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在的關(guān)鍵就是落實(shí)好。”

　　可以預(yù)見，無論補(bǔ)貼細(xì)則如何調(diào)整。“2017－2020年除燃料電池汽車外其他車型補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)退坡，“2017－2018年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降20%，2019－2020年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降40%。”的原則不會(huì)變了！

　　此前，天津已發(fā)布了《天津市推廣應(yīng)用新能源汽車地方補(bǔ)助管理暫行辦法》。而縱觀整個(gè)補(bǔ)貼辦法，唯一的核心思想就是“退坡、退坡，再退坡！”（本市地方財(cái)政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)按照國家財(cái)政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)動(dòng)執(zhí)行，且實(shí)行退坡機(jī)制，即2016年至2020年，依次按照國家標(biāo)準(zhǔn)的100%、70%、60%、50%和40%遞減執(zhí)行。）這意味著，對(duì)于想進(jìn)入天津市場(chǎng)的新能源汽車而言，2016年度的補(bǔ)貼基本是報(bào)廢的節(jié)奏。

　　而就在今晨，深圳市財(cái)政委員會(huì)、深圳市發(fā)展和改革委員會(huì)最終發(fā)布了《深圳市2016年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策》的通知。通知中明確了深圳市新能源汽車補(bǔ)助方式，其中包括購置補(bǔ)貼、一次性充電補(bǔ)貼、純電動(dòng)出租車營運(yùn)（購車環(huán)節(jié)）補(bǔ)貼、充電設(shè)施建設(shè)補(bǔ)貼和動(dòng)力電池回收補(bǔ)貼。

　　對(duì)于持續(xù)關(guān)注行業(yè)的企業(yè)和機(jī)構(gòu)來說，最關(guān)注的無過于乘用車、客車、專用車三大類產(chǎn)品補(bǔ)貼背后的深意。不過，在電車匯看來，深圳、天津兩地相繼出臺(tái)補(bǔ)貼政策……尤其深圳作為全國新能源汽車推廣最先進(jìn)的城市，在當(dāng)下出臺(tái)補(bǔ)貼政策，顯然已是充分征求中央財(cái)政補(bǔ)貼新政意見后的結(jié)果。

　　專用車–退坡最多，改進(jìn)最大

　　深圳購車補(bǔ)貼：享受國家補(bǔ)貼政策，地方購車補(bǔ)貼政策另行制定。國家購車補(bǔ)貼加地方購車補(bǔ)貼資金總額，不得超過車輛價(jià)格60%。

　　中央購車補(bǔ)貼：按電池容量每千瓦時(shí)補(bǔ)助1800元，并將根據(jù)產(chǎn)品類別、性能指標(biāo)等進(jìn)一步細(xì)化補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。

　　技術(shù)要求：燃料消耗量（不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量）與現(xiàn)行的常規(guī)燃料消耗量國家標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)應(yīng)限值相比小于60%。【同現(xiàn)行國家政策一致】

　　一次性充電補(bǔ)助：

　　顯然，從技術(shù)要求上，深圳本地針對(duì)專用車的補(bǔ)貼政策聚焦在了“如何真正用起來”的層面。在技術(shù)上要求載重3噸以下的輕型貨車給予一次性充電補(bǔ)助，顯然是充分調(diào)研后作出的決策。

　　無論購車補(bǔ)貼最終如何確定，引入一次性充電補(bǔ)貼（600元/KWH），不但平衡了相應(yīng)車輛在補(bǔ)貼退坡下的影響，還以鼓勵(lì)充電的形式讓它們都運(yùn)營起來。（一次性充電補(bǔ)貼以充點(diǎn)卡形式發(fā)放，5年期有效）

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