新能源車最新保值率：國產(chǎn)比合資更保值，特斯拉越來越不值錢？

關(guān)于新能源汽車的保值率一直是消費者最為關(guān)注的話題，近日，中國汽車流通協(xié)會聯(lián)合精真估發(fā)布了《2022年12月中國汽車保值率研究報告》，并公布了新能源汽車最新保值率榜單。

從新能源汽車的整體表現(xiàn)來看，去年國內(nèi)新能源市場累計零售量達567．4萬輛，同比增長高達90．0％、市場滲透率為27．6％。而從保值率來看，相較于2021年，2022年混動車的3年平均保值率為60．3％，純電車的3年平均保值率為51．9％，兩者保值率均有回升。值得一提的是，2022年新能源二手車成交量占二手車在線成交量是5．19％，相較于上一年數(shù)據(jù)，同樣有所提升。

不難看出，在新能源汽車市場銷量提升的同時，其保值率也在穩(wěn)健上升。也能反映出國內(nèi)汽車市場對于新能源車型的認知度和認可度都在逐步上升；當然，二手車價格能小幅提升也與近來新能源汽車換代和新款產(chǎn)品較多，且普遍采取了漲價策略等等因素有關(guān)。

在最新純電動保值率（一年車齡）榜單中，保值率最高的前三名車型不變，其中，保時捷Cayenne插電混動以87．3％的成績排名第一，科萊威 CLEVER、極氪 001則緊隨其后，分別位居第二、第三名。另外，此前排名第四的宏光 MINIEV 名次下滑至第五名，取而代之的第四名是同為微型電動車的小螞蟻。

三年車齡保值率最高的前四款新能源車型同樣還是保時捷 Panamera 插電混動、歐拉黑貓、Model X、攬勝運動版 插電混動四款車型，特斯拉Model S保值率上升至59．9％，排名挺進前五。

在第五至十五名中的新能源車型，其保值率基本都在55％－60％范圍之內(nèi)，除了墊底的埃安ALON LX，其保值率僅54．9％。整體來看，上榜的新能源車型大部分都是自主品牌，傳統(tǒng)合資品牌的熱門插混及純電車型并未上榜；另外，相較上個月一年車齡的新能源車型保值率大多出現(xiàn)下滑趨勢，而三年車齡的新能源汽車保值率大多都出現(xiàn)增長之勢。

具體到車型，保時捷旗下的插電混動車型保值率均列榜單首位，其中Panamera插電混動更是成為三年最保值的新能源車型。其實保時捷新能源車的保值率排名前列并不意外，畢竟在燃油車市場上保時捷就一直以“高保值率”著稱；之所以保時捷旗下的插電混動車型能有如此高的保值率，一方面在于保時捷日益強大的品牌號召力，另一方面則是保時捷豐富的選裝讓實際成交價要遠遠高于指導價，這也是保時捷的殘值遠超同行的原因。

新能源汽車品牌中關(guān)注度最高的特斯拉，盡管其三年車齡保值率前五名車型中占了兩席，但從一年車齡保值率來看，特斯拉旗下走量的Model 3和Model Y表現(xiàn)并不理想。這主要還是受去年下半年特斯拉頻頻官降的影響，導致其二手車行情受到較大波動。目前Model Y 保值率分別跌至81．0％、而Model 3的保值率更是跌破80％，僅剩77．9％了。而新年開年之際，考慮到特斯拉官方再度大幅降價，估計1月份特斯拉的保值率還會再降。

除了特斯拉，新一輪排名穩(wěn)列榜單前三的極氪001同樣值得關(guān)注。去年以來，極氪00不僅實現(xiàn)單月交付破萬輛的成績，其保值率更是直接躋身榜單前五名；而在最新的保值率榜單中，極氪001表現(xiàn)依然出色，以保值率83．7％的成績實現(xiàn)連續(xù)兩個月位列第三。

售價較低的微型電動車也是二手新能源市場的非常熱門車型，憑借著較大的市場保有量，使其保值率方面也有明顯優(yōu)勢，像科萊威CLEVER、小螞蟻、宏光MINI EV等在內(nèi)的微型純電動車保值率均超過80％。

不可否認，雖然新能源汽車相較于燃油車確實有更低的用車成本、綠牌不限行等優(yōu)勢，但其二手車保值率偏低也是不可忽視的短板；畢竟電池性能衰減、新能源汽車產(chǎn)品迭代速度較快等因素都為影響到二手新能源車型的保值率，若過于追求車輛保值率的話，新能源車型顯然不是最佳選擇。

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