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僅兩家達(dá)成目標(biāo),第一竟然是它?盤點(diǎn)新勢力Top9交付量背后的故事

來源:新能源汽車網(wǎng)
時(shí)間:2023-01-16 15:16:54
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僅兩家達(dá)成目標(biāo),第一竟然是它?盤點(diǎn)新勢力Top9交付量背后的故事2023伊始,各家車企開始曬成績單了,幾家歡喜幾家愁,新勢力率先公布交付量,成績斐然,但大部分竟然沒完成領(lǐng)導(dǎo)的目標(biāo)?

2023伊始,各家車企開始曬成績單了,幾家歡喜幾家愁,新勢力率先公布交付量,成績斐然,但大部分竟然沒完成領(lǐng)導(dǎo)的目標(biāo)?如果把他們的目標(biāo)量和實(shí)際達(dá)成量做個(gè)比較,結(jié)果很意外,劇透一下,新勢力TOP9中只有兩家達(dá)成目標(biāo),至于為什么不是TOP10,因?yàn)橥R涼了。

9

嵐圖

嵐圖的年度目標(biāo)為31000千輛,共交付19409輛,目標(biāo)達(dá)成率62.6%。盡管能進(jìn)入新勢力交付量前九,但也只是“矬子里面拔將軍”。目前嵐圖在售兩款車型,嵐圖FREE和夢想家,起售價(jià)均超過30萬。盡管走高端路線,但卻沒能像高合那樣具有獨(dú)一無二的風(fēng)格,形成鮮明的高端標(biāo)簽,也沒有一款價(jià)格稍低具備爆款潛質(zhì)的車型。

雖然那場嵐圖夢想家與豐田埃爾法的對撞,展示了它的安全性,但似乎更多人只看到了那個(gè)不堪入目的埃爾法,嵐圖,撞了個(gè)寂寞。接下來,嵐圖的新車追光要上市了,而它能否改善嵐圖汽車目前的處境呢,我們拭目以待吧。

8

創(chuàng)維

創(chuàng)維能夠上榜,應(yīng)該還是證明了這行業(yè)有錢,看到造手機(jī)的都能造車,造電視的坐不住了。也許新勢力很多人眼中約等于雜牌,但這個(gè)雜牌卻支棱起來了,創(chuàng)維的年度目標(biāo)為30000輛,交付22155輛,目標(biāo)達(dá)成率73.8%。對于一個(gè)2019年成立、且聽起來很不“汽車”的品牌來說,這樣的成績還算不錯(cuò)。

那么有人會(huì)問,真的有人買電視機(jī)廠的汽車嗎?他們不是創(chuàng)維粉絲,而很可能是迪粉,因?yàn)閯?chuàng)維HT-i用的是比亞迪的混動(dòng)技術(shù)。比亞迪“一車難求”,或許選個(gè)現(xiàn)車充裕的創(chuàng)維HT-i也是不錯(cuò)的選擇。

7

極氪

前面我們提到僅有兩個(gè)品牌達(dá)到了目標(biāo),其中一個(gè)就是極氪。極氪2022年目標(biāo)為70000輛,最終交付量為71941輛,目標(biāo)達(dá)成率102.8%。雖然說極氪009已經(jīng)上市,但并未開始交付。也就是說,極氪這一年的銷量完全是靠極氪001一款車撐起來的??v然極氪001在動(dòng)力、操控、顏值等方面收獲大批擁躉,但車機(jī)卡頓的缺陷也勸退了不少人。?

而就在7月份,新上市的2022款極氪001將車機(jī)芯片升級(jí)為高通驍龍8155,并為此前已經(jīng)購買極氪001的車主免費(fèi)升級(jí)芯片。從七月份開始,極氪001銷量持續(xù)上漲,由之前的每月4-5千輛,目前已經(jīng)穩(wěn)定在一萬輛以上。能夠達(dá)成年度目標(biāo),更換芯片功不可沒。

6

問界

問界的年度目標(biāo)80000輛,最終交付76153輛,目標(biāo)達(dá)成率95.2%。與華為合作的車企不少,像極狐、阿維塔都有華為的技術(shù),可為啥就問界的銷量能夠“遙遙領(lǐng)先”。人家問界能進(jìn)華為門店、還能進(jìn)華為商城。雖然這兩年華為在手機(jī)業(yè)務(wù)上進(jìn)退維谷,但用戶基礎(chǔ)依然龐大,影響力不減,每天給用戶推送兩條M5的廣告,不愁沒人來看車。

而且今年問界也推出了純電車型,不再只玩增程了。但問界也并不是一帆風(fēng)順,就在11月份的中保研碰撞測試中,問界在25%偏置碰撞項(xiàng)目雖然拿到了G的好成績,但這彎了的A柱卻不禁讓人對問界車型的安全性產(chǎn)生懷疑,11月份M7、M5的銷量均有下滑,或許和這A柱有一定關(guān)聯(lián)。余總在問界的發(fā)布會(huì)稱贊新車這個(gè)地方“遙遙領(lǐng)先”,那個(gè)地方“遙遙領(lǐng)先”,但對于交付目標(biāo)定的卻并不高,這謙虛的態(tài)度可以說同樣是“遙遙領(lǐng)先”

5

零跑

零跑的年度目標(biāo)為120000輛,交付103121輛,目標(biāo)達(dá)成率85.9%。在這些新勢力品牌中,將首款車型定位到中大型車、中大型SUV的比比皆是,卻很少有品牌愿意去做價(jià)格更低的微型車。你可能在銷量榜上看到五菱宏光mini EV、長安糯玉米、奇瑞小螞蟻這些傳統(tǒng)車企的產(chǎn)品,而在新勢力品牌中,除了零跑T03,你能看見的并不多。

而零跑T03也是支撐零跑汽車銷量的關(guān)鍵。同樣零跑C11、零跑C01的價(jià)格也要比同級(jí)別車型更有優(yōu)勢。零跑的路線風(fēng)格,與22年交付量第一的那個(gè)品牌很是相似

4

小鵬

小鵬的年度目標(biāo)為250000輛,只交付120757輛,目標(biāo)達(dá)成率僅有48.3%。其實(shí)小鵬在2022年上半年的市場表現(xiàn)是非常不錯(cuò)的,共交付68983輛,一度位列新勢力榜首。本以為小鵬2022年穩(wěn)了,可不曾想到過了6月,風(fēng)云突變,小鵬所有車開始滯銷,原因很多,冰凍三尺非一日之寒。小鵬之前為什么賣得好?因?yàn)樗啾任祦怼⒗硐朐趦r(jià)格上更有優(yōu)勢。但一些最初走高端路線的品牌逐漸下探市場,而像哪吒、零跑等品牌也開始往上做,都會(huì)影響到小鵬。

另外在5月9日,小鵬官方宣布終身免費(fèi)充電政策將不再提供,更讓銷量頹勢雪上加霜。面對接連下滑的銷量,小鵬G9選擇在9月倉促上市,然而G9非但沒能力挽狂瀾,反而上市不到48小時(shí),就調(diào)整了SKU和價(jià)格體系,策略問題引起不少負(fù)面評(píng)價(jià)。

除此之外還有一個(gè)攪局者——特斯拉,特斯拉Model 3后驅(qū)版在10月份首次降價(jià)就與小鵬P7主銷車型635E價(jià)格一致。在金九銀十流失大量訂單真的太慘了??傊?,內(nèi)憂外患,導(dǎo)致小鵬今年高開低走,成績腰斬也在意料之中

3

蔚來

蔚來的年度目標(biāo)為150000輛,交付122486輛,目標(biāo)達(dá)成率81.7%。蔚來的2022年波瀾起伏,雖然新車的推出、車型的更新?lián)Q代很及時(shí),整個(gè)產(chǎn)品矩陣夠豐富、定位明確,但在產(chǎn)品之外,蔚來的麻煩可不小。比如在6月22日,蔚來一輛測試車從停車樓三樓墜落,造成兩名測試人員罹難。次日蔚來官方做出回應(yīng),這是一起(非車輛原因?qū)е碌模┮馔馐鹿?。如此撇清?zé)任,眾人直呼 太冷血 。

同樣在6月份發(fā)生的還有一件事,在6月末,海外做空機(jī)構(gòu)灰熊研究指控蔚來財(cái)務(wù)造假,灰熊認(rèn)為蔚來可能通過一個(gè)未合并的關(guān)聯(lián)方武漢蔚能來夸大營收和利潤率,還指出那個(gè)不愛聞汽油味的蔚來汽車創(chuàng)始人李斌,與瑞幸咖啡業(yè)績造假案存在關(guān)聯(lián)。雖然蔚來方面對此做出了否定,但這也對蔚來的股票造成了直接的影響。

而7月分蔚來在售車型無一例外,全部下跌,似乎與這件事也有一定關(guān)聯(lián)。但好在這些事件沒能讓蔚來倒下,憑借其車型較為不錯(cuò)的產(chǎn)品力,最終完成了8成的目標(biāo)。未來銷量超越雷克薩斯的燃油車,似乎也不成問題

2

理想

理想的年度目標(biāo)為170000輛,交付133246輛,目標(biāo)達(dá)成率78.3%。理想沒有達(dá)成預(yù)期目標(biāo),與理想ONE的停產(chǎn)有著直接關(guān)系。停產(chǎn)前的理想ONE,月銷破萬,家常便飯??删褪侨绱顺晒Φ囊豢钴?,理想突然宣布停產(chǎn)。而這一行為不僅讓銷售出現(xiàn)短暫斷層,更讓用戶口碑建設(shè)受到?jīng)_擊,也或多或少會(huì)影響到后續(xù)的L系列。

但好在L9、L8受到的沖擊不算太大,銷量也比較可觀,基本穩(wěn)定在九千輛左右。縱然開車的人“身份很低”,但犧牲自我的駕駛樂趣而換來全家的舒適,這與奶爸們的心中所想正好一致。而理想的持續(xù)熱銷,不僅僅靠的是冰箱彩電、還有對用戶精準(zhǔn)的定位,對營銷的把控。套娃、割韭菜......在網(wǎng)絡(luò)上噴得再猛,你也架不住老婆孩子喜歡

1

哪吒

誰能想到第一名竟然是哪吒。哪吒的年度目標(biāo)為15萬輛,交付152073輛,目標(biāo)達(dá)成率101.8%,是唯二達(dá)成目標(biāo)的。雖然說哪吒的話題度可能不如蔚小理及“遙遙領(lǐng)先”,但論市場表現(xiàn)確是一點(diǎn)也不含糊。那么哪吒是如何做到這么高的銷量呢?便宜唄。

目前哪吒的銷量主力車型為哪吒V和哪吒U,一個(gè)是10萬級(jí),一個(gè)是15萬級(jí)。而其他新勢力大多一開始便走高端路線,首款車型動(dòng)輒三十四萬,價(jià)格并不親民。而哪吒能有如此不錯(cuò)的銷量,并且超額完成,也證明了哪吒從基礎(chǔ)車型做起、走群眾路線的選擇是正確的,難道哪吒得到了五菱的真?zhèn)鳎?/p>

最后想請大家共同預(yù)測一下,2023年底的時(shí)候,新勢力還能存在幾家?

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