2022年中型車投訴指數(shù)排行：豪車霸榜日系問題突出

近期，汽車門網(wǎng)2022年投訴指數(shù)出爐，中型車全年總投訴指數(shù)為9778．5，同比上漲了49．25％。排行榜顯示，奧迪A4L以總投訴指數(shù)1615．45高居榜首，備用鑰匙不交付和變速箱異響問題在2022年大部分時間困擾著奧迪A4L車主。寶馬3系緊隨其后，以746．35的投訴指數(shù)位居第二。凱美瑞、銳志和天籟的投訴指數(shù)均有所上漲，均因儀表臺老化開裂問題上榜。雅閣2022年懸架系統(tǒng)吃胎偏磨問題突出。另外，位于排行榜后四位的車型，2022年整體投訴指數(shù)均出現(xiàn)不同程度下跌。其中，銳程CC、君威和帕薩特問題集中在變速箱層面，亞洲龍則車身異響、內(nèi)飾老化問題突出。以下是2022年中型車投訴指數(shù)的具體分析。

1奧迪A4L   投訴指數(shù)1615．45

典型故障：備用鑰匙不交付、變速箱異響

汽車質(zhì)量投訴點評：2022年奧迪A4L總投訴指數(shù)為1615．45，投訴指數(shù)同比上漲達八成，除了老生常談的變速箱異響問題困擾著眾多車主，大量備用鑰匙不交付的情況成為奧迪A4L登頂榜首的主要原因。由于疫情下的成本上漲和原材料短缺，今年芯片短缺問題影響大量車企。好在，這一問題在今年11月得到基本解決。

2寶馬3系   投訴指數(shù)764．35

典型故障：發(fā)動機燒機油、制動系統(tǒng)異常磨損

汽車質(zhì)量投訴點評：寶馬3系在2022年總投訴指數(shù)為764．35，與去年基本持平。并且，典型問題仍舊是發(fā)動機燒機油和制動系統(tǒng)異常磨損。數(shù)據(jù)顯示，這兩個問題多出現(xiàn)于2020款、2021款車型上。據(jù)車主反饋，問題主要表現(xiàn)為火花塞上機油嚴重，發(fā)動機缸內(nèi)積碳大量增加且積碳嚴重。另外，關(guān)于剎車卡鉗不回位和剎車片異常磨損的問題，寶馬官方雖發(fā)布公告表示2．5萬公里內(nèi)提供免費更換，但車主在索賠時仍然遇到困難。

3凱美瑞   投訴指數(shù)735．4

典型故障：儀表臺老化開裂

汽車質(zhì)量投訴點評：2022年，凱美瑞全年投訴指數(shù)為735．4，同比漲幅在10．81％。數(shù)據(jù)顯示，儀表臺老化開裂問題格外突出，該問題主要存在于車齡在十年以上的老款凱美瑞。根據(jù)車主反饋，儀表臺出油反光粘手的情況比較嚴重，在行車時影響視野，存在安全隱患。

4銳志   投訴指數(shù)603．5

典型故障：儀表臺老化開裂

汽車質(zhì)量投訴點評：銳志在2022年總投訴指數(shù)為603．5，是上榜車型中投訴指數(shù)同比增幅最大的中型車，漲幅達到了689．54％，上榜原因同樣是是儀表臺老化開裂，且多出現(xiàn)于老款車型。車主反饋，儀表臺多處出現(xiàn)裂紋，曬太陽后還存在出油反光，甚至散發(fā)異味的情況，希望能通過廠家更換儀表臺。

5雅閣   投訴指數(shù)423．9

典型故障：懸架系統(tǒng)吃胎偏磨

汽車質(zhì)量投訴點評：雅閣2022年總投訴指數(shù)為423．9，相較去年投訴指數(shù)下跌53．62％。根據(jù)數(shù)據(jù)，雅閣的投訴問題集中在懸架系統(tǒng)吃胎偏磨問題上，經(jīng)統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，該問題主要發(fā)生在2018款車型上。主要表現(xiàn)為車輛后輪內(nèi)側(cè)變形嚴重，車速達到40碼后出現(xiàn)異響并且聲音逐漸變大，超過60碼后嗡嗡聲大到難以接受。對此，廠商始終沒有給出合理的解決方案。

6天籟   投訴指數(shù)347．4

典型故障：儀表臺老化開裂

汽車質(zhì)量投訴點評：天籟2022年總投訴指數(shù)347．4，同比上漲53．38％。天籟的投訴問題較為廣泛，其中，老款車型出現(xiàn)的儀表臺老化開裂問題被不少車主詬病。投訴反饋顯示，儀表臺上有明顯的爆裂痕跡，并伴有出油、異味、反光的情況，影響美觀和行車安全。

7銳程CC   投訴指數(shù)286

典型故障：車機系統(tǒng)故障、變速箱頓挫

汽車質(zhì)量投訴點評：2022年銳程CC的投訴指數(shù)為286，同比下跌15．8％。銳程CC最典型問題是車機系統(tǒng)故障，問題多表現(xiàn)為車機系統(tǒng)卡頓、死機斷網(wǎng)、導(dǎo)航不準(zhǔn)。另外，變速箱頓挫問題也遭到不少車主投訴。數(shù)據(jù)顯示，這兩個問題多存在于2021款車型。

8君威   投訴指數(shù)275．1

典型故障：發(fā)動機無法啟動、變速箱無法換擋

汽車質(zhì)量投訴點評：2022年君威投訴指數(shù)為275．1，同比下跌36．76％，典型問題為發(fā)動機無法啟動和變速箱機電單元故障。根據(jù)投訴反饋，問題主要表現(xiàn)為2019款車型上的啟動延遲和冷車啟動困難，以及2017款車型上的變速箱無法換擋、提速無力。甚至有車主表示，由于行車時無法提速導(dǎo)致車輛發(fā)生碰撞，存在安全隱患，望廠家盡快解決。

9亞洲龍   投訴指數(shù)268．3

典型故障：車身異響、內(nèi)飾老化開裂

汽車質(zhì)量投訴點評：亞洲龍2022年總投訴指數(shù)為268．3，同比跌幅在27．99％。對比來看，亞洲龍2022年的典型投訴問題相較2021年有所改變，主要表現(xiàn)為車身異響和內(nèi)飾老化開裂。數(shù)據(jù)顯示，上述問題多存在于2019款車型上。

10帕薩特   投訴指數(shù)236．2

典型故障：變速箱異響／頓挫／機電單元故障

汽車質(zhì)量投訴點評：2022年帕薩特總投訴指數(shù)為236．2，相較于去年跌幅達到50．33％，投訴基本集中在變速箱層面。數(shù)據(jù)顯示，變速箱異響多見于2019款和2022款車型，變速箱電腦板故障多見于2016款、2017款車型，而變速箱頓挫問題則是在近幾年的車型中均有出現(xiàn)。

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