許家印的救命稻草不夠強(qiáng)壯：恒馳汽車2個月，僅交付324臺

自從恒大暴雷后，許家印為了救恒大，一路賣賣賣，賣公司，賣私人飛機(jī)，賣豪車，賣豪宅，四處籌集資金，為恒大續(xù)命。

不過大家都知道，賣這些東西，只是僅能續(xù)命而已，真正能救命的，還是需要強(qiáng)勁發(fā)展的業(yè)務(wù)，撐起恒大的未來。

而新能源汽車無疑就是這樣的業(yè)務(wù)，所以恒大汽車，一直被認(rèn)為是許家印的救命稻草。

而搞了幾年的恒大汽車，在2022年也算是終于進(jìn)入了新時代，正式交付了，雖然一拖再拖，最后終于不再是PPT汽車了，于9月6日開始量產(chǎn)，并在10月29日首批交付了100臺。

并且從恒大公布的數(shù)據(jù)來看，業(yè)績喜人，先是網(wǎng)上說“恒馳5盲定5萬臺”。后來在7月20日的“首屆720恒馳節(jié)”上，恒大汽車表示預(yù)訂數(shù)據(jù)為37180臺。

而14天3．7萬多個訂單，這個成績，面對蔚小理、華為問界、特斯拉等品牌來說，也是一點(diǎn)都不慫。

那么問題就來了，2022年的后兩個月，恒大汽車到交付了多少臺，畢竟恒大汽車作為許家印的救命稻草，究竟有沒有資格？

畢竟手握這么多的訂單，肯定得加足馬力干啊，拿出之前“大干三個月”的勇氣來啊。

但是實(shí)際情況是，按照恒大汽車在12月30日發(fā)布的“季度更新公告”：恒馳5正在量產(chǎn)，并已交付共324輛恒馳5客戶。

也就是說2個月，僅交付了324輛汽車，這個數(shù)據(jù)，估計(jì)讓網(wǎng)友們大跌眼鏡了。

宣稱有3．7萬訂單，汽車還量產(chǎn)了，最后的結(jié)果就是兩個月僅僅只交付了324輛新車，這就是恒大汽車的2022年。

從這個情況來看，如果許家印真的把恒大汽車當(dāng)作救命稻草的話，那這根稻草真的還不強(qiáng)壯，隨便都有斷的風(fēng)險，許家印得趕緊找一根更強(qiáng)壯一點(diǎn)的稻草一點(diǎn)才行，否則后果大家懂的。

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