乘聯(lián)會：2022年乘用車零售2054.3萬輛，新能源滲透率達(dá)27.6%，比亞迪摘年度銷冠

尤其車市新能源汽車全年增勢不減，滲透率達(dá)27．6％。

（圖片來源：車事小說／攝）

文｜車事小說 無花果

1月10日，隨著乘聯(lián)會正式發(fā)布2022年12月汽車銷量數(shù)據(jù)，意味著2022年全年汽車消費市場數(shù)據(jù)也正式出爐。

據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，在去年的最后一個月份，乘用車市場零售銷量為216．9萬輛，同比增長3．0％。2022年全年乘用車?yán)塾媽崿F(xiàn)零售銷量為2054．3萬輛（同比凈增38．6萬輛），同比增長1．9％。

全年銷量車企銷量排名中，比亞迪力壓一汽大眾摘得年度銷量冠軍。

在經(jīng)歷了種種不利因素的背景下，2022年車市仍然能夠交出這份成績單（超2000萬輛），實屬不易。

（圖片來源：乘聯(lián)會）

“政策市”發(fā)力，12月份銷量猛漲

數(shù)據(jù)顯示，環(huán)比2022年11月份，12月份乘用車的零售銷量環(huán)比大漲31．4％。這也是2008年以來最強的12月環(huán)比增速。

對此，據(jù)乘聯(lián)會給出信息顯示，“政策市”成了12月乘用車銷量大漲的主要原因。

據(jù)乘聯(lián)會指出，一方面，隨著全國從疫情“封控”狀態(tài)改變?yōu)殚_放狀態(tài)，市場消費明顯出現(xiàn)回升。為了避免重復(fù)感染，加上今年春節(jié)假期較往年來的比較早，有購車計劃的消費者大多都希望能趕在春節(jié)假前提到車，這一因素刺激了部分消費者在12月份積極下單；另一方面，據(jù)乘聯(lián)會表示，12月份上旬，為了彌補早前因疫情造成的訂單流失，整個車市促銷力度得到了進(jìn)一步加大，包括主流車企在內(nèi)均追加了優(yōu)惠活動力度，這也刺激了消費者積極下單。

（圖片來源：車事小說／攝）

具體來看，去年12月份，自主品牌實現(xiàn)106萬輛的零售銷量表現(xiàn)最佳，實現(xiàn)同比增長13％，環(huán)比增長20％的成績。據(jù)此，12月份，自主品牌國內(nèi)零售份額達(dá)到48．9％，同比增長了3．8個百分點；批發(fā)市場份額更是達(dá)到57．5％，同比增加10個百分點。

其次，12月份豪華品牌車型零售實現(xiàn)了26萬輛，同比增長6％，環(huán)比增長10％。對于這一細(xì)分市場的表現(xiàn)，乘聯(lián)會稱，主要得益于車購稅減半政策對消費升級的高端消費促進(jìn)較大。

相比之下，主流合資品牌的表現(xiàn)繼續(xù)不佳。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，去年12月份，主流合資品牌零售銷量為85萬輛，同比下跌8％，環(huán)比增長59％。

其中，德系品牌的表現(xiàn)好于日系和美系品牌。數(shù)據(jù)顯示，德系品牌12月份的零售份額為20．6％，同比增長2．3個百分點；日系品牌零售份額為18．7％，同比減少了4．4個百分點。美系品牌市場零售份額則為8．5％，同比減少1．4個百分點。

相比國內(nèi)市場銷量，去年12月份，乘用車整體出口表現(xiàn)也十分亮眼。

據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，12月份，乘用車實現(xiàn)出口26萬輛，同比增長達(dá)50％，環(huán)比也有3％的增幅。其中，新能源車型占到了28％。

12月份自主品牌共實現(xiàn)出口22．7萬輛，同比增長52％，環(huán)比增長19％。合資品牌與豪華品牌共出口3．3萬輛，同比增長41％。

（圖片來源：車事小說／攝）

比亞迪摘年度銷冠，榜單前五自主品牌占3席

12月銷量數(shù)據(jù)的發(fā)布，也意味著所有車企在2022年全年的銷量數(shù)據(jù)最終落定。

據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，全年乘用車共實現(xiàn)零售銷量同比微增1．9％（凈增38．6萬輛）。從絕對數(shù)據(jù)上來看，不夠亮眼，但如果結(jié)合2022年整個汽車市場先后經(jīng)歷疫情封控、零部件短缺、供應(yīng)鏈漲價等種種困難因素疊加之下，再回頭看這份全年成績單，則顯得著實不易。

在年度車企銷量前十榜單中，比亞迪汽車、長安汽車、吉利汽車3個自主品牌沖進(jìn)榜單前五。其中，比亞迪汽車更是力壓一汽大眾成功摘得年度銷量冠軍頭銜。如果從比亞迪汽車僅依靠新能源車型的銷量就摘得年度銷冠這一維度來看，這個年度銷量冠軍的含金量可謂十足。

此外，長安汽車和吉利汽車分別位列第三和第五。與第二名一汽大眾相比，長安汽車少賣了近50萬輛，與第四名上汽大眾相比，長安汽車僅多賣不到5萬輛。吉利汽車則比第四名上汽大眾僅僅少賣了8000輛。

得益于頭部幾家自主車企的優(yōu)異表現(xiàn)，2022年，自主品牌累計零售市場份額達(dá)到了47％，同比增長了6．1個百分點。倘若按照批發(fā)銷量來計算，在過去的一年，自主品牌累計市場份額更是達(dá)到了50％，同比增長6個百分點。

（圖片來源：乘聯(lián)會）