2022年12月緊湊型車投訴指數(shù)排行：熱銷車齊上榜

近日，汽車門網(wǎng)公布了12月緊湊型車投訴指數(shù)。數(shù)據(jù)顯示，12月份的緊湊型車投訴指數(shù)達(dá)到了1457．3，環(huán)比上月翻了1．44倍。其中，軒逸和標(biāo)致408是僅有的投訴指數(shù)下降的車型。值得注意的是，上榜車型多為熱銷車。

1朗逸   投訴指數(shù)126

典型故障：車機(jī)故障、車機(jī)減配

 汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：本月，朗逸遭到了集中投訴，以126的投訴指數(shù)位居榜首。綜合數(shù)據(jù)來(lái)看，其問(wèn)題依舊集中在車機(jī)故障、車機(jī)減配，該問(wèn)題多存在于2022款 280TSI DSG 舒適版和2022款1．5L自動(dòng)舒適版兩款車上。有車主表示，中控屏與宣傳不符，中控屏為安卓屏，并未大眾原廠天寶869。不僅如此，在車輛行駛過(guò)程中還會(huì)自動(dòng)息屏重啟，嚴(yán)重影響駕駛安全。車主還表示，已經(jīng)進(jìn)行過(guò)兩次維修，但治標(biāo)不治本問(wèn)題依舊存在。

2卡羅拉  投訴指數(shù)85．35

典型故障：儀表臺(tái)開(kāi)裂、變速箱異響

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：本月，卡羅拉投訴指數(shù)為85．35，投訴指數(shù)環(huán)比增長(zhǎng)了16．36％。從數(shù)據(jù)來(lái)看，集中投訴問(wèn)題為儀表臺(tái)開(kāi)裂、變速箱異響，占比總投訴指數(shù)的67．31％。其中，儀表臺(tái)開(kāi)裂問(wèn)題多存在于車齡是十年以上的老款車型上；變速箱異響問(wèn)題則多存在于2019款和2021款1．2T S－CVT版上。 據(jù)車主反饋，自家車在行駛里程達(dá)到4000公里后，低速行駛開(kāi)始伴有“咔啦咔啦”的異響聲。

3星瑞   投訴指數(shù)79．05

典型故障：車機(jī)故障

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：12月，星瑞投訴指數(shù)為79．05，位居投訴榜第三。這背后，一直被眾多車主吐槽的車機(jī)問(wèn)題再次成了罪魁禍?zhǔn)?，該?wèn)題投訴占總投訴指數(shù)的45．92％，主要體現(xiàn)在2021款和2023款 2．0TD版上。

4軒逸   投訴指數(shù)59．3

典型故障：變速箱機(jī)電單元故障

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：軒逸雖然位居榜單第四，但其是本月為數(shù)不多投訴指數(shù)有所下降的車型之一，環(huán)比上月下降37．05％。綜合數(shù)據(jù)指出，問(wèn)題多存在于2019款 1．6 CVT版的變速箱上。有車主反饋，自家車目前行駛總里程達(dá)到3萬(wàn)公里，在前進(jìn)擋換倒擋時(shí)會(huì)出現(xiàn)擋的情況，嚴(yán)重影響駕駛安全，向4S店反饋后，對(duì)方不予理睬。

5雷凌   投訴指數(shù)58．2

典型故障：變速箱機(jī)異響

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：雷凌投訴指數(shù)58．2，環(huán)比上月增長(zhǎng)27．07％。數(shù)據(jù)顯示，問(wèn)題依舊是2022款185T CVT版變速箱異響。據(jù)多位車主反饋，剛提的新車，在時(shí)速20公里時(shí)換擋會(huì)發(fā)出“咔咔”的響聲，向4S店反饋，卻被告知變速箱不存在問(wèn)題這都是正?，F(xiàn)象。

6大眾ID．3   投訴指數(shù)49．5

典型故障： 車機(jī)故障

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：大眾ID．3以49．5的投訴指數(shù)位列投訴榜第六位，環(huán)比暴漲362．62％。作為首次上榜的大眾ID．3，因車機(jī)故障遭到眾多車主集中投訴。據(jù)車主反饋，自家車是2021款 Pro 極智版，在每天清晨啟動(dòng)時(shí)，儀表液晶屏以及中控屏均為黑屏狀態(tài)，只能重啟雖然能恢復(fù)正常，但第二天清晨啟動(dòng)時(shí)問(wèn)題又會(huì)反復(fù)出現(xiàn)。

7長(zhǎng)安UNI－V   投訴指數(shù)41．4

典型故障：無(wú)法按時(shí)交車

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：這是長(zhǎng)安UNI－V首次上榜，以41．4的投訴指數(shù)為列榜單第七位。綜合數(shù)據(jù)顯示，其因無(wú)法按時(shí)交車遭大量投訴，集中體現(xiàn)在2022款1．5T版和2022款 2．0T版兩款車上。不少車主表示，4S店不按訂單前后順序交付車輛，自己下訂三個(gè)多月了還未提到車輛，在車主群里交流發(fā)現(xiàn)比自己晚下單的已經(jīng)提到車輛。

8速騰   投訴指數(shù)40．6

典型故障：發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、顆粒捕捉器堵塞

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：本月，速騰投訴指數(shù)為40．6，較上月環(huán)比增長(zhǎng)30．13％。從數(shù)據(jù)來(lái)看，主要投訴為顆粒捕捉器堵塞，占比總投訴指數(shù)的14．78％，問(wèn)題多存在于2020款 280TSI DSG版上。此外，速騰還存在較多發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的問(wèn)題。

9標(biāo)致408   投訴指數(shù)39．3

典型故障：發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油、發(fā)動(dòng)機(jī)異響

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：本月，標(biāo)致408投訴指數(shù)為39．9，環(huán)比下降24．28％。雖然，投訴指數(shù)有所下降，但其發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油和發(fā)動(dòng)機(jī)異響問(wèn)題仍被不少車主詬病。有車主表示，自家車是2019款 360THP 自動(dòng) 豪華版，購(gòu)車不滿3年，車輛行駛過(guò)程中渦輪增壓器異響，向4S反饋，對(duì)方以認(rèn)為原因?yàn)橛刹挥栀|(zhì)保。

10帝豪   投訴指數(shù)37．6

典型故障：變速箱機(jī)電單元故障、車身生銹

汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng)：這是帝豪本年度第二次上榜，并以30．3的投訴指數(shù)位居末位。從數(shù)據(jù)來(lái)看，其再次上榜的問(wèn)題依舊是變速箱機(jī)電單元故障和車身生銹。有車主反饋，自家車是2016款 1．5L CVT 向上版，冷車啟動(dòng)時(shí)頻發(fā)變速箱故障燈亮起，導(dǎo)致汽車無(wú)法行駛，經(jīng)維修檢查發(fā)現(xiàn)，4S店表示需更換變速箱，車主并不認(rèn)同4S店給出說(shuō)法。車主還表示，自家車的引擎蓋、排水口、底盤、后翼子板等多個(gè)位置均存在生銹問(wèn)題。

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