許家印發(fā)聲，恒大年關(guān)難過

作者丨牧歌

編輯丨堅(jiān)果

對于恒大董事局主席許家印來說，今年的年關(guān)將格外難過。

盡管在新年到來之際，許老板依舊按照慣例在內(nèi)部發(fā)表了全員公開信，但字里行間已經(jīng)不復(fù)過去的豪言壯語，更多的則是對早日化解債務(wù)危機(jī)的期盼。

在內(nèi)部信中，許家印表示：“只要全體恒大人齊心協(xié)力、永不放棄，努力拼搏、苦干實(shí)干，一步一個(gè)腳印扎實(shí)做好全面正常施工、恢復(fù)銷售、恢復(fù)經(jīng)營等各方面工作，我們一定能完成保交樓任務(wù)，一定能償還各種債務(wù)、化解風(fēng)險(xiǎn)，一定能開啟涅槃重生的新篇章。”

雖然許家印對于恒大仍有信心，但回顧恒大集團(tuán)在過去一年的表現(xiàn)，無論是“保交樓”還是“造車”，都只能算是在表面上完成了既定目標(biāo)，距離許家印口中的“涅槃重生”，還差著十分遙遠(yuǎn)的距離。

1

目標(biāo)腰斬的“保交樓”

根據(jù)許家印的內(nèi)部信顯示，2022年恒大地產(chǎn)732個(gè)保交樓項(xiàng)目全面復(fù)工，全年累計(jì)交樓30．1萬套。

根據(jù)恒大此前在12月2日的保交樓會議上釋放的信息顯示，交樓30萬套應(yīng)該是恒大今年的總體目標(biāo)。當(dāng)時(shí)許家印在內(nèi)部會上表示，恒大集團(tuán)1至11月實(shí)現(xiàn)交樓25．6萬套，2022年全年要力爭完成30萬套的交樓，12月份必須保質(zhì)保量完成交樓4．4萬套。

雖然從全年完成情況上來看，恒大似乎已經(jīng)完成了既定任務(wù)。但實(shí)際上，30萬套的保交樓計(jì)劃已經(jīng)是恒大“腰斬”過的年度目標(biāo)。

2022年的正月初六（2月6日），許家印就立馬召集了剛剛過完春節(jié)的恒大高層們，召開保交樓新年開工動員大會。在那次會議上，許家印發(fā)表了長達(dá)5000余字的講話，并將恒大地產(chǎn)的2022年度目標(biāo)定在了“保交樓7000萬平方米、共計(jì)60萬套”。

“60萬套”的目標(biāo)數(shù)字是如何得來的，許家印解釋稱是綜合了恒大在過去幾年的交樓數(shù)據(jù)，高峰期每年可交付50萬－60萬套，所以將目標(biāo)定在了最高值。

但從后續(xù)的結(jié)果來看，恒大在過去高峰時(shí)期才勉強(qiáng)達(dá)成的目標(biāo)，強(qiáng)加在如今的市場環(huán)境下，也確實(shí)有些勉為其難了，加之今年疫情反復(fù)等因素的影響，恒大調(diào)整目標(biāo)也并非不能理解。

不過30萬套的交樓標(biāo)準(zhǔn)，在業(yè)內(nèi)也并不能稱得上優(yōu)秀，橫向?qū)Ρ葋砜?，另一家“宇宙房企”碧桂園在2022年全年預(yù)計(jì)交付73萬套房源。而和恒大一樣的是，碧桂園也面臨著萬億級別的負(fù)債困境。

關(guān)于恒大還有多少套房子待交付的數(shù)據(jù)，官方一直沒有給出過正面回應(yīng)，僅能從一些相關(guān)數(shù)據(jù)側(cè)面推算。2022年初，許家印提出60萬套保交樓目標(biāo)時(shí)，曾表示“這一目標(biāo)相當(dāng)于恒大集團(tuán)所有保交樓項(xiàng)目中有近50％要在2022年完成交付”。據(jù)此推算，恒大有超過120萬套的房源待交付。

按照2022年全年實(shí)現(xiàn)30萬套交付的標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，恒大剩下的約90萬套房源，預(yù)計(jì)還要三年的時(shí)間才能全部交付。

2

恒大造車怎么樣了

和保交樓一樣，恒大集團(tuán)在2022年完成的另一件大事是“保交車”，歷經(jīng)三年多的“打磨”，恒大汽車首款量產(chǎn)車型“恒馳5”總算是在2022年迎來了正式發(fā)售和交付的時(shí)刻。

今年7月6日，恒馳5正式開啟預(yù)售，這款被恒馳汽車總裁劉永灼稱為“30萬元以內(nèi)最好的純電SUV”的新車，算是如今陷入低谷的恒大集團(tuán)，為數(shù)不多的業(yè)績亮點(diǎn)。

值得一提的是，恒馳5的面世也經(jīng)歷過數(shù)次跳票。許家印在年初曾信誓旦旦的表示，恒馳5將在2022年6月22日實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，但后來這一時(shí)間又被調(diào)整為2022年9月20日。

恒馳5的正式交付時(shí)間最終定在了10月底，為了首批100臺車的交付，恒馳汽車甚至還在工廠內(nèi)舉辦了盛大的交付儀式。

從全年整體的交付量來看，恒馳5僅僅交付了324輛。而和低迷的交付量相對應(yīng)的，則是恒馳汽車搖搖欲墜的生產(chǎn)線。

11月底，在恒馳5正式交付僅1個(gè)月之后，恒馳汽車便傳出了裁員60％的消息。此后有恒馳汽車內(nèi)部員工對外透露，恒馳汽車本次優(yōu)化淘汰整體比例為10％，部分業(yè)務(wù)條線或高于此數(shù)，另有25％員工停薪留職1至3個(gè)月。

12月30日，恒大汽車對外發(fā)布公告，也側(cè)面證實(shí)了企業(yè)正在面臨的內(nèi)部困境。恒大汽車稱，為了節(jié)省成本，集團(tuán)正進(jìn)行一系列的減省成本措施，包括減少整體員工數(shù)目，安排部分員工停工休息、部分員工減薪等。

回想起恒大入局造車之初，許家印曾喊出了要成為“世界上規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)”的口號，在具體的數(shù)據(jù)指標(biāo)上，恒大汽車要在2025年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷超100萬輛，到2035年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷超500萬輛。

當(dāng)時(shí)敢于放出這樣的豪言，是因?yàn)楸藭r(shí)的恒大財(cái)大氣粗，也不乏跨界的商業(yè)經(jīng)驗(yàn)。但如今，這些放衛(wèi)星式的口號目標(biāo)，正如許家印曾經(jīng)給出過的諸多承諾一樣，除了給業(yè)界貢獻(xiàn)一點(diǎn)談資笑料之外，其他已經(jīng)再無意義了。

不過造車事業(yè)對于眼下捉襟見肘的恒大集團(tuán)來說，或許仍是為數(shù)不多的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，此前恒馳汽車總裁劉永灼曾對外透露，既有地方政府也有多家實(shí)力企業(yè)對恒馳汽車表達(dá)了投資意向。如果恒馳汽車能夠在新造車市場上賣個(gè)好價(jià)錢，那么或許也能夠在一定程度上補(bǔ)貼現(xiàn)金流緊張的恒大集團(tuán)。

3

金元時(shí)代的覆滅

相比較保交樓和造車這兩件集團(tuán)層面的大事件，恒大在2022年還有一件事情似乎沒有引起太多的關(guān)注，昔日的中超聯(lián)賽“八冠王”廣州恒大足球隊(duì)，在2022年度排名聯(lián)賽倒數(shù)，黯然降級。

以廣州恒大為代表的金元足球，也更像是恒大集團(tuán)全盛時(shí)期的縮影，在2011年到2019年的巔峰時(shí)期，這支球隊(duì)曾八奪中超聯(lián)賽冠軍，兩次問鼎亞洲冠軍聯(lián)賽冠軍。而那個(gè)時(shí)候，志得意滿的許家印更是時(shí)常出現(xiàn)在廣州恒大的主場觀賽。

從廣州恒大球員比賽服胸前的廣告標(biāo)語，更是能夠看出恒大在那些年的四處出擊。恒大冰泉、恒大糧油、恒大人壽、恒大金服、恒大旅游、恒大汽車等產(chǎn)業(yè)名片，都曾出現(xiàn)在恒大足球隊(duì)的比賽廣告當(dāng)中。

但正如恒大所主導(dǎo)的金元足球時(shí)代沒有給中國足球帶來實(shí)質(zhì)性的改變一樣，恒大用金錢堆砌起來的眾多跨界業(yè)務(wù)，最終也都落得了慘淡收場的局面。

甚至于當(dāng)泡沫褪去之后，恒大所賴以生存的房地產(chǎn)主業(yè)，也幾乎到了瀕臨崩盤的邊緣。而失去了房地產(chǎn)業(yè)務(wù)的供血，其他跨界業(yè)務(wù)也自然就無力維持了。

對比過去幾年，今年的許家印已經(jīng)不在年終總結(jié)里給出具體的業(yè)績目標(biāo)，或許他也知道，眼下的恒大談再多的目標(biāo)都是空談，正如降級的廣州足球隊(duì)一樣，并非是不想努力，只是在沒有投入的情況下，球隊(duì)實(shí)在是沒有動力了。

如果非要給2023年的恒大定下一個(gè)切合實(shí)際的目標(biāo)，那么也只有一個(gè)，就是“繼續(xù)活下去”。

       原文標(biāo)題 : 許家印發(fā)聲，恒大年關(guān)難過