王翔退休，小米開啟一輪裁員，雷軍敢不敢再和董明珠賭一把？

近日，小米集團(tuán)董事長兼CEO雷軍發(fā)出一封內(nèi)部全員信，稱小米總裁王翔將于2022年12月30日退休卸任， 決定晉升盧偉冰為新一任集團(tuán)總裁。

小米高端戰(zhàn)略尚未成功，重視專利和研發(fā)投入的王翔卻掛印而去，留下了無盡的遺憾。與此同，這也標(biāo)志著以小米“知識產(chǎn)權(quán)體系”王翔時代的結(jié)束，而進(jìn)入了以營銷擅長的盧偉冰時代。

一段時間以來，小米“年關(guān)難過”成為關(guān)鍵詞。隨著“小米裁員”一詞登上微博熱搜、網(wǎng)傳小米這一輪裁員規(guī)?；蚋哌_(dá)六千人，關(guān)于小米雷軍和格力董明珠之間的“賭局”又一次引發(fā)討論。

今年6月，在贏得與雷軍的“10億賭局”后，格力董事長董明珠霸氣地作出承諾：今年不裁員，還至少要招3000名大學(xué)生…相比之下，營收和凈利潤持續(xù)下降、手機(jī)業(yè)務(wù)面臨瓶頸、造車進(jìn)展卡在資質(zhì)等問題上的小米明顯更令人擔(dān)憂。

小米怎么了？在下一輪經(jīng)濟(jì)周期中，已經(jīng)敗過一次的小米還有勇氣與董明珠再續(xù)賭約嗎？

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手機(jī)廠商第一陣營都在招聘

小米為何要裁員？

這幾天，由網(wǎng)上小米員工透露出來的小米裁員消息可謂是科技圈的熱點(diǎn)話題。

“我們這波裁的大概是有個5000－6000規(guī)模”，裁員涉及“手機(jī)部、互聯(lián)網(wǎng)部、中國部等多部門”，甚至連擴(kuò)張中的小米汽車也在裁員名單之列。而在具體的裁員力度上，網(wǎng)傳消息也給到了非常具體的數(shù)字，比如有個別部門的裁員比例高達(dá)75％，小米互聯(lián)網(wǎng)部的團(tuán)隊裁員為40％。

雖然在具體裁員數(shù)字與比例上還有爭議，但可以肯定的是，小米這一輪的裁員已經(jīng)是板上釘釘。根據(jù)相關(guān)媒體報道顯示，有小米集團(tuán)內(nèi)部人士表示公司年底裁員的事情“確實(shí)有”，“都履行合法合規(guī)的流程”，給出的補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)是N＋2，實(shí)際裁員比例應(yīng)該是不到整體員工數(shù)量的10％。

值得注意的是，在目前國內(nèi)以“華米OV”為代表的頭部手機(jī)廠商陣營中，其它幾家仍然還在正常招聘，也沒有消息傳出有哪家像小米一樣開啟了年底大裁員，這就讓曾經(jīng)在手機(jī)圈“戰(zhàn)無不勝”的小米顯得有些尷尬：消費(fèi)電子行業(yè)進(jìn)入“寒冬”的這幾年，難道是小米先撐不住了？

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雷軍敢不敢再和

董明珠賭一把

這兩年，全球智能手機(jī)市場、特別是安卓機(jī)市場風(fēng)光不再，不可否認(rèn)小米裁員或多或少是受到大環(huán)境的影響。

但同時，小米自身的不佳市場表現(xiàn)才是更大因素，由于其核心手機(jī)業(yè)務(wù)大盤表現(xiàn)不穩(wěn)定、押注未來的汽車業(yè)務(wù)又進(jìn)展緩慢，這才導(dǎo)致了小米“對內(nèi)”挺不住而“瘦身”、“對外”敗于董明珠的局面。

根據(jù)最新的財報數(shù)據(jù)顯示，今年第三季度，小米營收相比去年同期下滑了9．7％，還錄得了今年第一季度之后的再一次凈虧損，季度凈虧損額為14．74億元人民幣。

營收收窄的背后，是小米旗下各大主力業(yè)務(wù)的全面萎縮，三季度核心智能手機(jī)業(yè)務(wù)同比下滑超過11％、IoT業(yè)務(wù)營收下滑9％、互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)收入下滑3．7％...可以看出，小米的核心智能手機(jī)業(yè)務(wù)已經(jīng)風(fēng)光不再，更可怕的是目前全球智能手機(jī)市場預(yù)期都比較保守，小米未來在智能手機(jī)業(yè)務(wù)層面會依然壓力巨大。

與此同時，為了追尋更好的未來，小米又不得不進(jìn)行持續(xù)的巨量投入。

在近日傳出裁員消息之前，小米在2022年的前三個季度一直在大量招人，這給它增加了不少人力投入負(fù)擔(dān)；為了實(shí)現(xiàn)“高端手機(jī)夢”和“造車夢”，小米在研發(fā)投入層面也一直不遺余力。今年第三季度，小米的研發(fā)支出持續(xù)上漲，規(guī)模達(dá)到41億元人民幣。

可惜的是，小米在造車事業(yè)上的進(jìn)展目前并未能給公司帶來過去像智能手機(jī)一樣的風(fēng)光，由于小米造車被傳存在自動駕駛研發(fā)進(jìn)度不及預(yù)期、造車資質(zhì)有所延誤等問題，再加上相比于國內(nèi)頭部的“蔚小理”們來說小米汽車并沒呈現(xiàn)出更亮眼的功能表現(xiàn)，種種跡象都說明小米現(xiàn)在的日子不好過。

一面是營收縮窄、利潤下滑，一面是投入持續(xù)增加、造車事業(yè)進(jìn)展不及預(yù)期，小米在這個年關(guān)選擇通過裁員來“斷臂求存”也就顯得順理成章了。

2021年年初，在雷軍高調(diào)宣布進(jìn)軍造車、十年將投入百億美元之際，小米還沉浸在2020年的業(yè)績輝煌當(dāng)中。時光荏苒，近兩年時間之后，全球消費(fèi)電子市場一片哀嚎，新能源造車市場邁入競爭紅海，小米身處其中可能無法再像當(dāng)初一樣底氣滿滿。

2013年底，雷軍與董明珠打了個轟轟烈烈“五年之賭”，表示如果小米的營業(yè)額能在五年內(nèi)擊敗格力，那么董明珠就輸給雷軍一塊錢。對此，董明珠則干脆表示要將賭注提到十億。

到2019年三月小米發(fā)布上市后的第一份年報，雙方的賭約正式迎來結(jié)果。小米以2018年度1749．15億元營收、85．55億元凈利的答卷惜敗于格力超過2000億元的總營收。

但在那時，市場對于小米的未來還是非常樂觀的，考慮到小米所處賽道的風(fēng)口性以及小米的影響力，那時很多人都認(rèn)為雖然小米這一次輸了，但未來很快會超過格力。

此后，二者共同在企業(yè)多元化發(fā)展之路上大踏步發(fā)展，小米立足手機(jī)發(fā)展IoT生態(tài)、新能源汽車，格力打造智能家居生態(tài)、造手機(jī)、造芯片，雙方都展現(xiàn)了中國頂尖企業(yè)的格局。

只是時間來到2022年底，小米的不佳業(yè)績表現(xiàn)和未來預(yù)期讓更多人開始產(chǎn)生疑慮，而王翔的離職讓小米高端夢想何去何從？在目前這種市場環(huán)境下，雷軍是否還有底氣和董明珠再賭一把嗎？  

責(zé)編｜扶蘇       編輯｜青山

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