李書福需要一個什么樣的億咖通？

沖刺納斯達克之后，億咖通開始瘦身。

作者 ｜ 萬博

在和Cova Acquisition Corp簽署協(xié)議半年后，億咖通終于以SPAC的方式成功登陸納斯達克，股票交易代碼ECX。

敲鐘首日，億咖通的股價一度從10．03美元／股跌到6．35美元／股，跌幅達到36．6％。在低谷之后，股價也是觸底反彈，截止到當(dāng)日收盤，億咖通股價報10．75美元／股，較開盤價微漲1．9％。

市場寒冬之下，億咖通作為少數(shù)有勇氣在納斯達克上市的中概股，這樣的股價表現(xiàn)并不算差。但比股價更重要的是，一個真實的億咖通，也隨著其上市路演PPT而為人所熟知。

一方面，作為李書福汽車帝國中智能化擔(dān)當(dāng)，億咖通此前在車載信息娛樂系統(tǒng)、數(shù)字智能座艙、車載芯片模組解決方案、核心操作系統(tǒng)和整合軟件棧，以及全棧汽車計算平臺等方面均有涉獵。大而全，確實符合李書福的戰(zhàn)略風(fēng)格。

另一方面，億咖通的大而全，在實際落地的時候，卻給外界一種什么都要做，什么都沒做好的印象，智能駕駛遲遲無法賦能吉利高端車型，數(shù)字座艙頻頻遭吉利內(nèi)部品牌“嫌棄”。

所以，我們也看到，在半年前億咖通正式?jīng)_刺納斯達克之后，李書福就圍繞億咖通進行了一系列的瘦身加強操作，其最終的目的相當(dāng)明確：

要一個更精更專的億咖通。

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億咖通敲鐘首日，股價微漲1．9％

剛剛登陸納斯達克的億咖通，敲鐘首日的市場表現(xiàn)沒有驚喜，但也算不上差。

公開信息顯示，美東時間12月21日上午9時30分，億咖通正式在納斯達克敲鐘交易，開盤價10．03美元／股。盤中一度下跌36．6％，股價觸底至6．35美元／股。在此之后，億咖通股價一路反彈，截止到當(dāng)日收盤，報10．75美元／股，較開盤上漲1．9％，市值也來到39．28億美元。

至此，作為李書福汽車布局版圖中的智能化擔(dān)當(dāng)，億咖通終于完成了從背靠大樹到獨立上市經(jīng)營的轉(zhuǎn)變。

此時距離億咖通正式?jīng)_擊納斯達克，已經(jīng)過去了半年的時間。

早在今年5月底，億咖通就宣布與SPAC公司Cova Acquisition Corp簽署交易協(xié)議，想要通過SPAC的方式尋求上市。

按照協(xié)議，該交易合并后，億咖通的預(yù)估股權(quán)價值約為38．2億美元，其中包括COVA以信托形式持有的3億美元現(xiàn)金、來自戰(zhàn)略投資者吉利控股集團、Luminar以及可轉(zhuǎn)換票據(jù)持有人路特斯科技（Lotus Technology）的4500萬美元額外融資。

合并完成后，億咖通現(xiàn)有股東預(yù)計將擁有89％的預(yù)估合并公司股權(quán)。

同時，億咖通控股股東和COVE同意實施6個月的股權(quán)禁售期，COVE董事長兼CEO Jun Hong Heng將加入億咖通董事會，COVE還將任命一名獨立董事。

至此，億咖通終于得償所愿，成功登陸股票市場。時間再往前推，億咖通的上市之路，可以說是一路荊棘。

去年3月，業(yè)內(nèi)就有消息傳出，億咖通正在謀求香港IPO，擬募資6億美元，但這之后，港股IPO的消息便石沉大海。

此后，億咖通又在科創(chuàng)板動心思，迎來的同樣是折戟的結(jié)果。有分析人士認為，億咖通在科創(chuàng)板吃了閉門羹，問題之一就是背靠吉利，客戶過于單一。

兩度沖刺IPO均以失敗告終，此次終于在納斯達克圓夢，除了通過SPAC方式上市流程更簡單外，億咖通本身，也在這個過程中變得不一樣。