新能源車“絆腳石”：動(dòng)力電池將出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性過(guò)剩

《中國(guó)制造2025》明確了新能源汽車將作為國(guó)內(nèi)重點(diǎn)發(fā)展方向，并在新能源汽車市場(chǎng)需求、發(fā)展目標(biāo)、重點(diǎn)產(chǎn)品、關(guān)鍵零部件、關(guān)鍵共性技術(shù)等方面給出了具體規(guī)定，為動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)新機(jī)遇。

　　在電池配套量方面，從動(dòng)力電池不同材料角度來(lái)看，2016年上半年動(dòng)力電池依舊延續(xù)去年分布，磷酸鐵鋰電池為主，三元鋰電為輔，錳酸鋰、鈦酸鋰、鎳氫電池、多元復(fù)合材料電池也有少量份額。其中，磷酸鐵鋰電池出貨量達(dá)4.9GWh，占比約為73.5%；三元電池出貨量1.53GWh，占比約為22.9%；其他材料電池累計(jì)出貨量0.24GWh，占比約為3.6%。

　　從新能源汽車車型角度來(lái)看，2016年上半年，動(dòng)力電池出貨量主要集中于新能源乘用車和客車，兩大領(lǐng)域基本保持平衡，搭載量分別為3.16GWh和3.22GWh，各占47%和48%；而純電動(dòng)專用車領(lǐng)域，受制于上半年政策市場(chǎng)短期影響，產(chǎn)出凈增量相對(duì)較小，其動(dòng)力電池搭載量?jī)H0.29GWh，占比僅5%。較之2015年上半年數(shù)據(jù)，今年三個(gè)領(lǐng)域（乘用車、客車、專用車）動(dòng)力電池出貨量呈現(xiàn)明顯增勢(shì)。 

　　2015年，動(dòng)力電池企業(yè)總配套量為15.68GWh，前20強(qiáng)動(dòng)力電池企業(yè)配套量為12.759GWh，占總配套量的81.3%。今年上半年，動(dòng)力電池廠商出貨量數(shù)據(jù)顯示，目前排名靠前的廠商主要包括比亞迪、寧德時(shí)代、國(guó)軒高科、深圳沃特瑪、萬(wàn)向、力神、東莞創(chuàng)明、北京國(guó)能、中航鋰電、珠海銀隆等。10家廠商動(dòng)力電池出貨量達(dá)5.37GWh，占比高達(dá)80.5%；其中排名前三的比亞迪、寧德時(shí)代、國(guó)軒高科，三家廠商動(dòng)力電池出貨量達(dá)3.72GWh，占據(jù)55.8%市場(chǎng)份額。從發(fā)展趨勢(shì)看，動(dòng)力電池的出貨量和配套量將進(jìn)一步向前十大企業(yè)集中，新進(jìn)入者將面臨更大的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，請(qǐng)勿盲目進(jìn)入動(dòng)力鋰離子電池行業(yè)。

　　2016年，就動(dòng)力電池市場(chǎng)供需情況而言，一方面受2015年的電池產(chǎn)能供不應(yīng)求影響，很多企業(yè)都加大了產(chǎn)能布局。同時(shí)，仍有新的企業(yè)加入，預(yù)計(jì)2016年底，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)能將超過(guò)60GWh。另一方面，今年上半年，由于政策的不穩(wěn)定性，車企和電池企業(yè)都不敢放開(kāi)手腳，理論上勢(shì)必會(huì)影響產(chǎn)量和銷量。再加上大量的動(dòng)力電池企業(yè)未通過(guò)《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》審核，預(yù)計(jì)今年動(dòng)力鋰離子電池產(chǎn)品將會(huì)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性過(guò)剩的現(xiàn)象，新進(jìn)入者或品質(zhì)差的企業(yè)及未通過(guò)規(guī)范的企業(yè)產(chǎn)品將嚴(yán)重過(guò)剩，但高品質(zhì)的電池依然會(huì)供不應(yīng)求。

　　對(duì)此，國(guó)家有關(guān)部門(mén)應(yīng)該嚴(yán)格把關(guān)規(guī)范的審核條件，提高動(dòng)力電池行業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻，避免行業(yè)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，造成資源嚴(yán)重浪費(fèi)，為動(dòng)力電池安全埋下隱患。

　　在鋰離子動(dòng)力電池方面，2015年，中國(guó)新能源汽車銷量超過(guò)33萬(wàn)輛，2016年有望達(dá)到60萬(wàn)輛，對(duì)動(dòng)力電池的需求也將超過(guò)250億瓦時(shí)。

　　今年，鋰電在不同領(lǐng)域的搭載量較之去年全年數(shù)據(jù)也呈現(xiàn)較大變化。以三元材料電池為例，今年上半年產(chǎn)出基本完全覆蓋了新能源乘用車車型，總量達(dá)到1.15GWh，而在新能源客車和專用車領(lǐng)域只有少量搭載，分別為38.55MWh和74.12MWh。而2015年，三元材料電池在客車領(lǐng)域搭載量達(dá)到1.19GWh，與專用車、乘用車動(dòng)力電池搭載量保持小幅差距。

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