新能源可“避風(fēng)”但非“港灣”，乘聯(lián)會：燃油車零售累計損失220萬輛

12月9日，中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會（簡稱：乘聯(lián)會）發(fā)布了11月份汽車零售銷量快報：11月份國內(nèi)狹義乘用車市場零售銷量達164．8萬輛，同比下降9．3％，環(huán)比下降10．6％；1－11月份累計銷量1836．6萬輛，同比增長1．8％。

而在單月零售數(shù)據(jù)之中，表現(xiàn)最為突出的，就是比亞迪和特斯拉，尤其是比亞迪各細(xì)分車型，普遍都呈現(xiàn)了旺銷態(tài)勢。當(dāng)然，這樣也會有網(wǎng)友問：同樣是疫情，為什么比亞迪賣得好呢？

乘聯(lián)會分析指出，造成11月份零售最大的影響，來自疫情散發(fā)，“11月疫情散發(fā)與部分經(jīng)銷商閉店明顯影響了正常汽車消費節(jié)律，車市行情偏弱，出現(xiàn)了9－11月秋冬季零售量罕見地下行走勢。按動力分配，乘用車市場燃油車板塊1－11月累計零售量下滑14．2％，損失220萬輛；新能源板塊累計零售量增長100．1％，凈增251．6萬輛?！?/p>

當(dāng)然，在大盤疲弱的前提下，新能源和出口仍是冬季里唯二的“暖色板塊”。

站在行業(yè)的角度，比較多的業(yè)內(nèi)人士認(rèn)同“比亞迪搶占了新能源高地，因此在新能源一路高歌的風(fēng)口之下，銷量也就迅速攀升?！?/p>

不知道有多少人認(rèn)同這一看法，但是從數(shù)據(jù)來看，比亞迪的連續(xù)高增長已是事實。

從批發(fā)量到零售量，比亞迪的數(shù)據(jù)都是在倍速增長，而零售累計數(shù)據(jù)來看，比亞迪在12月份之后，也幾乎會毫無意外地超越微弱優(yōu)勢的一汽大眾。

11月比亞迪的零售量已經(jīng)超過了20萬輛——也是唯一一個單月銷量在15萬輛以上的品牌，位居其次的則是吉利汽車，零售量也達到了12萬輛以上，除此之外，超過10萬輛月銷量的品牌，只有4個，比上月又有所減少。

轎車銷量排行榜之中，軒逸、朗逸和中高級車凱美瑞也都輸給了宏光MINI和比亞迪三款新能源車型，但其實從單一數(shù)據(jù)來看，轎車類此前單款車型的沖頂銷量，都達到了4至5萬輛，而今最高銷量的宏光MINI剛剛過了3．1萬輛——與此前汽車市場旺銷時期還是有著非常鮮明的差異。

從中級品牌來看，無論是轎車還是SUV，又或者是MPV細(xì)分市場，相對新能源和豪華車來說，單車型的銷量振幅都偏大。因此，可以說在整體行情受到?jīng)_擊之際，新能源和豪華車算是“避風(fēng)處”，但并非“港灣”——受沖擊相對較小，可無法確認(rèn)是否是長久之計。

SUV類除了新能源兩大車型占據(jù)前兩名之外，哈弗H6的銷量雖然同比下滑，但是也已經(jīng)回歸到排名第三的位置。

MPV細(xì)分市場的銷量對比非常強烈：一邊是超過倍數(shù)的增長，一邊則是兩位數(shù)的下滑，從數(shù)據(jù)看可謂“冰與火”的沖擊感。當(dāng)然，從同比增幅較大的車型來看，基數(shù)較低是一個普遍特點。

高端豪華車的振幅，相對也較為平穩(wěn)。而在高端轎車和SUV兩大排行榜單之中，除了特斯拉Model Y的銷量一直波動較大之外，其他各品牌的車型銷量波動相對較小。

而在這一細(xì)分市場之中，新能源汽車的銷量占比也不是很高。

之所以說新能源市場可以“避風(fēng)“但不能當(dāng)成”港灣“，很大程度上也是看了新能源銷量數(shù)據(jù)之后，雖然這一市場不乏比亞迪、特斯拉這樣的高增長特例，但同時也有不同品牌呈現(xiàn)出了不同幅度的下滑。

只是從累計數(shù)據(jù)來看，新能源汽車總體的增長態(tài)勢還是非常鮮明，但“再好的廟里也有念不好經(jīng)的和尚“，即便是在新能源的風(fēng)口，產(chǎn)品實力依然是消費者認(rèn)可的核心。

在11月，新能源汽車滲透率已經(jīng)超過了25％的前提下，從細(xì)分市場也不難看出，新能源轎車的月銷量已經(jīng)超過了傳統(tǒng)燃油車，但數(shù)據(jù)上依然沒能完全平替燃油車的銷量總數(shù)。

另一方面，上榜的車型也出現(xiàn)了很多無同比數(shù)據(jù)的新車——新能源細(xì)分市場，實際上也已經(jīng)步入了另一個發(fā)展階段，當(dāng)各細(xì)分市場的新車型達到足夠多的時候，平替燃油車的趨勢就更加穩(wěn)固了。

在此之前，新能源汽車之中也有部分品牌出現(xiàn)了銷量大幅下滑的消息，而從11月的銷量數(shù)據(jù)來看，最突出的當(dāng)屬小鵬——已經(jīng)掉出了榜單，而吉利旗下的極氪001，從單月數(shù)據(jù)和累計數(shù)據(jù)來看都非常突出，其累計銷量達到了6萬臺，增幅達到了26倍以上。

今天獲悉，廣州車展將會在12月30日開幕，而時至跨年，新能源汽車想必會迎來更多新車型，但同時購車補貼也即將結(jié)束，所以明年的行情會如何變化，當(dāng)下還真難看出端彌。

作者：羅丹

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