馬斯克打臉了？向華為學(xué)習(xí)，重新在特斯拉汽車上裝雷達(dá)

眾所周知，在自動駕駛技術(shù)上，有兩大派系，一派是特斯拉的視覺派，即認(rèn)為遵循人類的第一性原則，攝像頭才是最好的，最接近人類開車時視野的。

而另外一派是激光雷達(dá)派，華為是典型代表之一，覺得視覺方案不夠，對距離、移動等判斷不夠，激光雷達(dá)才是最完美的。

不過特斯拉之前明顯是一條道走到黑，2019年馬克就曾放話“用激光雷達(dá)的都是傻子，像是人身上長了一堆闌尾?！保厮估焉砩系乃欣走_(dá)都去掉，就像割闌尾一樣。

后來特斯拉不斷的精減車上的雷達(dá)，今年10月份的時候，連最后一顆雷達(dá)都去掉了，所有的汽車都只用純攝像頭，并且特斯拉的做法，也得到了一大堆粉絲的擁護(hù)。

這些粉絲們，覺得視覺才是王道，畢竟人的眼睛只有視覺，沒有雷達(dá)的功能，只要按照這條道路走下去，汽車也一定能夠達(dá)到人類眼睛的效果，沒有達(dá)到，那就是技術(shù)還不行。

不過現(xiàn)在來看，馬斯克要打臉了，自己也要變成那個“傻子”了，據(jù)媒體報道稱，特斯拉一款新的雷達(dá)將重新上車，最快在明年1月份可以看到。

這款雷達(dá)是一顆非脈沖毫米波雷達(dá)，工作頻率為76－77GHz，支持3種掃頻模式。探測范圍達(dá)到300米遠(yuǎn)，同時還有超高分辨率（1°azimuth 1．7° elevation）。

為何特斯拉又要裝雷達(dá)了，業(yè)內(nèi)人士表示，激光雷達(dá)肯定不是馬斯克的菜，畢竟成本太高，但是毫米波雷達(dá)，其實是可以考慮的。

之前馬斯克堅持不用雷達(dá)，是因為技術(shù)不行，分辨率不夠，同時探測距離也較近，對運(yùn)動物理識別也一般，和純視覺方案相比，沒有什么優(yōu)勢。

但是現(xiàn)在新的雷達(dá)來了，這顆新的毫米波雷達(dá)，高分辨率可以勝過純視覺方案，再加上探測距離遠(yuǎn)，還有對移動物體探測更有優(yōu)勢等，所以馬斯克也不得不自己打臉了。

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