李鵬程辭別小鵬汽車

作者 ｜ 沈天香

編輯 ｜ 李國(guó)政

出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）

相伴走過(guò)4年后，李鵬程辭別小鵬汽車。

12月9日，多個(gè)消息源向幫寧工作室證實(shí)：小鵬汽車CEO助理李鵬程因身體原因請(qǐng)辭，品牌公關(guān)總經(jīng)理由現(xiàn)VP王桐兼任。

在剛剛過(guò)去的兩個(gè)月里，小鵬汽車進(jìn)行了公司成立以來(lái)規(guī)模最大的一次組織架構(gòu)變革，對(duì)公司運(yùn)營(yíng)、組織架構(gòu)和產(chǎn)品策略等方面進(jìn)行重大調(diào)整。

在新的組織架構(gòu)中，小鵬汽車董事長(zhǎng)、CEO何小鵬本人將大幅減少生態(tài)企業(yè)的直接參與度，同時(shí)更加聚焦于小鵬汽車的戰(zhàn)略、產(chǎn)品規(guī)劃和研發(fā)，推動(dòng)組織的變革和升級(jí)。

在調(diào)整中，何小鵬也對(duì)品牌和營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)進(jìn)行重組。其中，包括原小鵬汽車副總裁、品牌公關(guān)總經(jīng)理李鵬程，被任命為小鵬汽車CEO助理，直接向何小鵬匯報(bào)。

這場(chǎng)變革的背景是，小鵬G9上市時(shí)，用戶不滿車型配置和價(jià)格，并引發(fā)連鎖反應(yīng)。盡管在48小時(shí)后，小鵬推出來(lái)的新配置表得到認(rèn)可，但銷量、股價(jià)、品牌形象等方面都受到影響。

不過(guò)，即便沒(méi)有G9事件倒逼，何小鵬也打算于今年底進(jìn)行一場(chǎng)組織調(diào)整。他曾說(shuō)：“原有節(jié)奏不能很好地服務(wù)下一階段。我們車型多了，競(jìng)爭(zhēng)更強(qiáng)烈了，而原來(lái)的體系沒(méi)有好的應(yīng)對(duì)能力。”

有媒體報(bào)道，李鵬程工作調(diào)整的原因，是9月份小鵬G9上市表現(xiàn)不佳，引發(fā)了內(nèi)部對(duì)品牌負(fù)責(zé)人的不滿。

“事實(shí)上，從內(nèi)部來(lái)說(shuō)，李鵬程的工作調(diào)整和G9上市沒(méi)有直接關(guān)系，因?yàn)楫a(chǎn)品SUK（屬性）和價(jià)格的制定，并非品牌公關(guān)層面負(fù)責(zé)。”小鵬汽車內(nèi)部一位不愿具名的工作人員對(duì)幫寧工作室說(shuō)。

李鵬程在汽車行業(yè)已有超過(guò)20年的經(jīng)驗(yàn)。在加入小鵬汽車之前，他曾兩年擔(dān)任有車以后聯(lián)合創(chuàng)始人。此前長(zhǎng)達(dá)近15年里，他都供職于一汽－大眾。2002年，李鵬程大學(xué)畢業(yè)后就加入了一汽－大眾，尤其在品牌公關(guān)、市場(chǎng)營(yíng)銷方面擁有較豐富的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。

在小鵬汽車4年多，李鵬程負(fù)責(zé)小鵬汽車品牌策略、公關(guān)傳播、社會(huì)化營(yíng)銷、品牌創(chuàng)意等方面的工作。他本人及所帶領(lǐng)的品牌公關(guān)團(tuán)隊(duì)共同努力，對(duì)小鵬汽車的品牌塑造等起到了重要推動(dòng)作用。

其一，知名度提高。2019年是小鵬交付的第一個(gè)完整年，也是擴(kuò)大品牌影響力的重要一年。在同一批創(chuàng)業(yè)的新造車企業(yè)中，小鵬汽車之所以能夠成為頭部之一，被消費(fèi)者熟悉和接納，品牌公關(guān)團(tuán)隊(duì)立下了汗馬功勞。

其二，塑造智能標(biāo)簽。通過(guò)“1024科技日”“NGP 3000公里遠(yuǎn)征”等品牌活動(dòng)，讓小鵬在消費(fèi)者心中樹(shù)立智能的形象。業(yè)界公認(rèn)小鵬汽車在智能駕駛方面做得不錯(cuò)，傳播也很好。何小鵬說(shuō)過(guò)，小鵬正在不斷培育市場(chǎng)，到2024、2025年會(huì)看到不錯(cuò)的成果。

其三，打造主力車型。小鵬汽車的主力車型，超長(zhǎng)續(xù)航的智能轎跑小鵬P7在去年幾乎保持月銷過(guò)萬(wàn)，可以說(shuō)是P7帶著小鵬往上走。在小鵬P5身上，第三空間、首款搭載激光雷達(dá)的車型等標(biāo)簽也為大眾熟知。

這4年，小鵬汽車經(jīng)歷了美國(guó)上市、香港上市等高光時(shí)刻，也經(jīng)歷過(guò)了幾次車主不滿意的危機(jī)事件，品牌公關(guān)團(tuán)隊(duì)均立下了汗馬功勞。

在G9上市后，小鵬汽車的確陷入至暗時(shí)刻。一周前，小鵬汽車公布11月交付量——5811輛，幾乎是全年最差成績(jī)。其今年最高紀(jì)錄是在4月，交付了15414輛新車，近幾個(gè)月下滑，負(fù)面消息不斷。

不過(guò)，沒(méi)有哪個(gè)企業(yè)會(huì)一直順風(fēng)順?biāo)??！叭绻幚淼卯?dāng)，小鵬汽車現(xiàn)在的問(wèn)題只是短期問(wèn)題，就像一個(gè)孩子得重感冒，短期會(huì)很難受，但肯定會(huì)好起來(lái)的。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)說(shuō)，小鵬汽車經(jīng)歷一些挫折并不是壞事?！币晃挥^察人士說(shuō)。

小鵬汽車三季度財(cái)報(bào)顯示，毛利率環(huán)比上升2．6個(gè)百分點(diǎn)，凈虧損環(huán)比收窄12％。由此可見(jiàn)，小鵬汽車經(jīng)營(yíng)效率提升初見(jiàn)成效。何小鵬預(yù)計(jì)，12月份銷量會(huì)有回暖。

正如李鵬程12月7日在社交平臺(tái)發(fā)布G9海報(bào)時(shí)寫(xiě)下的那句話：凜冬已至，春光不遠(yuǎn)。

接手品牌公關(guān)業(yè)務(wù)的王桐，于2019年6月出任小鵬汽車副總裁，負(fù)責(zé)協(xié)助完善小鵬汽車北京、上海地區(qū)團(tuán)隊(duì)管理體系和公共事務(wù)的響應(yīng)。此前，曾擔(dān)任阿里巴巴文化娛樂(lè)集團(tuán)公共事務(wù)副總裁。

如今，他擔(dān)起新的重任，迎接艱難的考驗(yàn)。

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