預(yù)計(jì)2023年總體增長(zhǎng)3%，中汽協(xié)：今年年底無(wú)“翹尾”

12月9日下午，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱中汽協(xié)）正式公布了11月汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)，同時(shí)，還對(duì)外公布了2023年的行業(yè)預(yù)測(cè)。中汽協(xié)副總工程師許海東分析了六大利好和六大不利因素之后，提出了中汽協(xié)對(duì)2023年汽車(chē)行業(yè)的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)：2023年汽車(chē)行業(yè)總體增長(zhǎng)預(yù)計(jì)將達(dá)3％，全年總銷(xiāo)量將達(dá)到2760萬(wàn)輛。

而在對(duì)2023年預(yù)測(cè)公布之前，中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)柳燕、陳士華在公布11月產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)時(shí)也提到“11月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)略顯疲軟，環(huán)比、同比均呈現(xiàn)下降，下行趨勢(shì)明顯，總體表現(xiàn)不及預(yù)期。”與往年相比，今年歲尾的汽車(chē)銷(xiāo)量最大區(qū)別在于“并未出現(xiàn)往年的年底翹尾現(xiàn)象?！?/p>

全年總量微下調(diào)

對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)造成最大沖擊的原因就是疫情，而宏觀層面來(lái)看，經(jīng)濟(jì)下行壓力不斷加大、芯片等原材料短缺或漲價(jià)、以及消費(fèi)者購(gòu)車(chē)需求釋放受阻等因素的疊加，汽車(chē)市場(chǎng)從消費(fèi)端到供給端都有所放緩。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示：11月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到238．6萬(wàn)輛和232．8萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降8．2％和7．1％，同比均下降7．9％。

1－11月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到2462．8萬(wàn)輛和2430．2萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)6．1％和3．3％，累計(jì)增速放緩，較1－10月分別收窄1．8和1．3個(gè)百分點(diǎn)。

上月，中汽協(xié)預(yù)計(jì)2022年總銷(xiāo)量可達(dá)2700萬(wàn)輛，但在當(dāng)前形勢(shì)之下，也不得不對(duì)全年銷(xiāo)量預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)做了下調(diào)：預(yù)計(jì)今年總銷(xiāo)量2680萬(wàn)輛——實(shí)際從行業(yè)角度來(lái)看，疫情防控“新十條”等政策的出臺(tái)顯然對(duì)行業(yè)是利好，但同時(shí)中汽協(xié)分析認(rèn)為，即便是迅速落實(shí)“新十條”，但疫情對(duì)行業(yè)造成的影響還會(huì)持續(xù)到明年。

因此，中汽協(xié)也提出，在當(dāng)前我國(guó)汽車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)關(guān)鍵窗口期，消費(fèi)市場(chǎng)的平穩(wěn)健康對(duì)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展至關(guān)重要，所以中汽協(xié)建議：“汽車(chē)市場(chǎng)仍需要持續(xù)不斷的政策促進(jìn)，包括建議2023年傳統(tǒng)燃油車(chē)購(gòu)置稅優(yōu)惠及地方相關(guān)促消費(fèi)政策等能夠繼續(xù)延續(xù)，深入挖掘并進(jìn)一步釋放汽車(chē)消費(fèi)潛力，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助力經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行?！?/p>

新能源仍是主力

乘用車(chē)領(lǐng)域來(lái)看，11月，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成215．1萬(wàn)輛和207．5萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降7．8％和7％，同比分別下降3．9％和5．6％。其中，傳統(tǒng)燃油乘用車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量114．7萬(wàn)輛，比上年同期減少48．3萬(wàn)輛，環(huán)比下降16．8％，同比下降29．6％。

累計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，還是保持了兩位數(shù)增長(zhǎng)：1－11月，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2170．2萬(wàn)輛和2129．2萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)14．7％和11．5％。

在各細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看，新能源汽車(chē)仍是整體助推的主力：11月，新能源產(chǎn)銷(xiāo)分別完成76．8萬(wàn)輛和78．6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)65．6％和72．3％，市占率達(dá)到了33．8％。

1－11月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成625．3萬(wàn)輛和606．7萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到25％。

總量仍在大幅增長(zhǎng)，但是增幅有所收窄。按照預(yù)計(jì)，中汽協(xié)認(rèn)為今年新能源汽車(chē)總銷(xiāo)量可達(dá)到670萬(wàn)輛，而雖然明年新能源補(bǔ)貼政策結(jié)束，但是預(yù)計(jì)新能源汽車(chē)仍會(huì)出現(xiàn)大幅度增長(zhǎng)，總量預(yù)計(jì)可達(dá)900萬(wàn)輛。

中國(guó)品牌份額超5成

乘用車(chē)市場(chǎng)之中，另一保持增長(zhǎng)的數(shù)據(jù)是中國(guó)品牌份額：11月份，中國(guó)品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到了112．9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9．8％，市場(chǎng)份額增長(zhǎng)了7．6個(gè)百分點(diǎn)達(dá)54．4％。1－11月，中國(guó)品牌乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量達(dá)到了1047．9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24．2％，市場(chǎng)份額上升了5％達(dá)到了49．2％。

中汽協(xié)分析指出，中國(guó)品牌的持續(xù)增長(zhǎng)，得益于三大方面，其一是中國(guó)品牌出口發(fā)力；其次是新能源較早布局，且滲透率較高；其三則是中國(guó)品牌的供應(yīng)鏈相比合資品牌更加靈活。

從中汽協(xié)對(duì)細(xì)分車(chē)型的分析報(bào)表中也能夠看出，在傳統(tǒng)能源乘用車(chē)中，累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到884．4萬(wàn)輛的A級(jí)車(chē)，雖然依然保持最大的銷(xiāo)量占比，但是同比出現(xiàn)了6％的下滑。

另一方面，高端品牌在11月的銷(xiāo)量表現(xiàn)非常突出：當(dāng)月銷(xiāo)量完成38萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18．2％，同比增速超過(guò)了乘用車(chē)市場(chǎng)23．8個(gè)百分點(diǎn)。累計(jì)來(lái)看，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的高端品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量完成351．1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12．7％。

出口單月微降

今年的汽車(chē)出口也呈旺盛態(tài)勢(shì)，11月，汽車(chē)企業(yè)出口32．9萬(wàn)輛，環(huán)比下降2．5％，但同比增幅達(dá)到了64．8％。細(xì)分來(lái)看，乘用車(chē)11月出口27．6萬(wàn)輛，環(huán)比下降1％，同比增長(zhǎng)62．2％；商用車(chē)出口5．3萬(wàn)輛，環(huán)比下降9．5％，同比增長(zhǎng)79．7％；新能源汽車(chē)出口9．5萬(wàn)輛，環(huán)比下降13．2％，同比增長(zhǎng)1．5倍。

1－11月，汽車(chē)企業(yè)出口278．5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)55．3％。細(xì)分來(lái)看，乘用車(chē)出口225．1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)57．8％；商用車(chē)出口53．3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)45．7％。新能源汽車(chē)出口59．3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1倍。

中汽協(xié)轉(zhuǎn)自海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，目前中國(guó)汽車(chē)出口的主要目標(biāo)市場(chǎng)之中，墨西哥、菲律賓市場(chǎng)表現(xiàn)較強(qiáng)，而新能源汽車(chē)出口的前三大市場(chǎng)則分別為比利時(shí)、英國(guó)和泰國(guó)。

在整車(chē)出口前十企業(yè)之中，上汽出口量在11月達(dá)到了10萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)49．7％，占總出口量的30．4％。而累計(jì)增速來(lái)看，吉利、奇瑞、東風(fēng)出口量從總量到增速都表現(xiàn)較為突出。

中汽協(xié)援引國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，10月，汽車(chē)制造業(yè)工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)18．7％，高于同期全國(guó)規(guī)模以上工業(yè)增加值13．7個(gè)百分點(diǎn)。1－10月，汽車(chē)制造業(yè)工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)8．1％，比1－9月提升1．2個(gè)百分點(diǎn)，高于同期制造業(yè)4．7％。

另一個(gè)較為樂(lè)觀的數(shù)據(jù)是，10月份，汽車(chē)制造業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)4250．6億元，同比增長(zhǎng)0．8％，這也是今年以來(lái)首次實(shí)現(xiàn)了利潤(rùn)值的由負(fù)轉(zhuǎn)正。

作者：劉英LY

       原文標(biāo)題 : 預(yù)計(jì)2023年總體增長(zhǎng)3% 中汽協(xié)：今年年底無(wú)“翹尾”