自游家退款裁員，誰掐住了李一男的造車夢？

雷達財經(jīng)出品 文｜李亦輝 編｜深海

華為前高管、火星石科技創(chuàng)始人李一男，在造車路上遭遇重大挫折。

12月7日，大乘汽車發(fā)布了《致NV用戶的一封信》，稱由于自身原因，NV在短期內(nèi)將無法交付。對此，大乘汽車將在48小時內(nèi)全額退款，并為訂車用戶準備一臺NV車模。

NV是自游家品牌首款量產(chǎn)車型，于今年10月正式上市。據(jù)自游家母公司火星石科技有限公司（下稱“火星石科技”）介紹，自游家是“與大乘汽車聯(lián)合打造的全新品牌”。

這次自游家在交付前夕生變，也被認為是由大乘汽車的生產(chǎn)資質(zhì)問題所導致，也有說法是在制造的某一個環(huán)節(jié)出了問題。

實際上，從12月5日前后，就有消息稱位于常州的江蘇金壇大乘汽車生產(chǎn)基地的自游家員工表示已開始分批次辦離職手續(xù)，公司計劃全部清退。對于“裁員倒閉”的傳聞，彼時火星石科技表示，傳聞不屬實，公司運作正常。

在李一男的身上，有著“天才少年”、“華為太子”等諸多標簽，回顧其職業(yè)生涯，這已經(jīng)是第三次創(chuàng)業(yè)了。去年底時，李一男曾表示造車“不差錢”。今年5月份，他改口稱“走不下去就走不下去，看錢不行了就不搞了。”然而誰也沒料到，結(jié)束會來的如此之快。

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全額退款、啟動裁員

大乘汽車的致歉信，傳遞出了兩個信息。

首先是由于其自身的原因，NV在短期內(nèi)將無法交付，“這意味我們期待的美好旅程，還沒開始就即將結(jié)束?！?/p>

事實可能的確如此，今年10月8日晚間，自游家首款量產(chǎn)車型NV正式發(fā)布。該系列新車擁有純電版和增程版車型，其中純電標準續(xù)航版和長續(xù)航版售價分別為27．88萬和31．88萬元，增程版售價為28．88萬元。

不過彼時，自游家NV便不被業(yè)內(nèi)看好。由于自游家采取的是增程式＋純電雙線并行的路線，與理想汽車相似，于是有博主將該款新車與理想汽車旗下車型L7比較。但在理想汽車創(chuàng)始人李想看見后，他在微博上評論稱，“自游家NV遠遠不如理想L6，憑啥和理想L7比較？”

汽車公社也認為，NV純電版續(xù)航里程就是硬傷。其長續(xù)航版也才560KM，與同級別的比亞迪唐EV（700KM續(xù)航）、問界M5 EV（620KM續(xù)航）等相差較大。

另外，在激光雷達已成為30萬元級別新能源SUV標配的背景下，自游家NV在智能駕駛輔助方面仍采用的是毫米波雷達＋攝像頭。其自動駕駛以及智能座艙的芯片，采用的也不是主流的英偉達Orin和高通8155，而是搭載了地平線雙征程5芯片，算力為256TOPS。

據(jù)悉，這可能與火星石科技在自動駕駛等方面投入不足相關(guān)。今年5月份與晚點Auto對話中，李一男坦言，公司還沒有太多的能力能夠大量投入，都是合作方地平線在投入。他表示，公司的自動駕駛團隊也沒多少人，主要是從功能的角度上面提需求。

不過截至目前，NV已有24376名用戶下了訂單。致歉信透露的另一個信息，便是對于這些意向用戶，除了表示歉意還承諾將在48小時內(nèi)全額退款，同時會為意向用戶送出一臺NV的車模，以及200元星巴克消費卡。

除此之外，火星石科技還陷入裁員風波。自上周末開始，自游家“原地解散”的信息在業(yè)內(nèi)傳播。該消息稱，李一男做出決策公司關(guān)門，人員遣散，各部只保留個別人員處理“后事”。同時多位來自金壇生產(chǎn)基地的自游家員工表示，已開始分批次辦離職手續(xù)，公司計劃全部清退。

12月5日，火星石科技方對媒體否認了大規(guī)模裁員和破產(chǎn)的消息，并表示“公司有正常優(yōu)化30多人，本月開始交付的計劃未收到調(diào)整通知。＂

但目前交付遇阻已成事實，裁員信息更在不斷發(fā)酵。最新消息是，12 月7日，自游家一線銷售人員開始辦理離職手續(xù)，根據(jù)入職時間長短發(fā)放遣散費。

一位自游家員工向時代財經(jīng)表示，轉(zhuǎn)正了的員工被裁的賠償金是2N（即按照2倍的月工資賠償），未轉(zhuǎn)正的可能只有一個月工資。