自游家“涼了”，下一個(gè)是誰？

作者丨張之棟

責(zé)編丨崔力文

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當(dāng)自游家官方確認(rèn)“關(guān)?！敝螅薮蟮膲毫?，也就順勢轉(zhuǎn)移至其他“半死不活”的造車新勢力。

自游家回應(yīng)關(guān)停，新車變車模，造車還沒開始就結(jié)束了。

12月7日，自游家正式發(fā)布公告回應(yīng)“關(guān)?！保硎疽蜃陨碓?，短期內(nèi)無法交付，并會(huì)在48小時(shí)內(nèi)全額退款。為表歉意，自游家給下訂的用戶，準(zhǔn)備了一臺(tái)NV車模，以及200元星巴克消費(fèi)卡。

自12月2日晚上傳出自游家“解散”的消息，到12月7日的塵埃落定，李一男的造車之旅，因生產(chǎn)資質(zhì)問題，確定暫告一段落。

此時(shí)此刻猛回頭，再次尋味5月份李一男接受采訪時(shí)所說的那段話，別有一番滋味：

“走不下去就走不下去。肯定會(huì)難過，你只能回家哭，你還能怎么樣？自殺嗎？我也不是第一次經(jīng)歷公司倒閉了。但至少我們要留下最后一筆錢，付遣散費(fèi)，N＋1，滿足國家法律法規(guī)的要求。我大不了看錢不行了就不搞了，先把供應(yīng)商的錢還了。”

相信灑脫、真實(shí)的李一男，有能力處理好生產(chǎn)基地清退員工的后續(xù)之事。

而且事情也并非完全沒有轉(zhuǎn)機(jī)，據(jù)知情人士透露，李一男正在和山東國金汽車商談“代工”事宜，也就是說，李一男并沒有徹底放棄造車。

其實(shí)早在自游家NV的新車上市前夕，牛創(chuàng)新能源就宣布更名為“火星石科技”。

“NIUTRON”和“自游家”，則是由大乘汽車注冊的品牌名。所以，哪怕自游家“涼了”，也并不意味著火星石科技不再造車。

以此角度來看，說李一男借自游家“練手”，試探一下汽車市場的深淺，也有幾分道理。

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李一男沒跑

與蔚來、小鵬、理想的初期類似，李一男造車也是選擇的代工模式。

只不過與江淮、海馬、力帆相比，大乘汽車差了很多意思。又加上造車時(shí)機(jī)略晚、監(jiān)管愈嚴(yán)，得到如今的結(jié)果，也算是求仁得仁。

換言之，如果只是因?yàn)樯a(chǎn)資質(zhì)審核未過，導(dǎo)致自游家NV無法如期上市，那么這口“鍋”，就得大乘汽車來背。而且各種蛛絲馬跡顯示，李一男并沒有就此放棄，也沒有留下一堆爛攤子走人。

據(jù)了解，在12月7日，自游家回應(yīng)公告發(fā)布之際，其內(nèi)部也在開會(huì)，傳遞出來的信息則是：精簡團(tuán)隊(duì)，員工賠償和公積金繳納各方面都還到位，爭取明年上半年想辦法再交車。

用李一男的話來講：“這段時(shí)間其實(shí)都很難，行業(yè)還很好，哪怕說這家公司可能沒有如大家所愿在這個(gè)階段發(fā)展得那么好，但行業(yè)至少還很好，希望大家也都不要放棄努力，能夠有更好的發(fā)展?！?/p>

汽車市場馬太效應(yīng)的作用下，強(qiáng)者恒強(qiáng)，已成定局。不管是比亞迪連續(xù)月銷突破20萬輛，還是特斯拉上海超級(jí)工廠單月交付量突破10萬臺(tái)，都切實(shí)印證了這一點(diǎn)。而如今，遲來的自游家，沒能順暢地匯入“主流”，也有一部分“生不逢時(shí)”的原因。

回顧自游家的“從無到有再到無”，早在2018年的時(shí)候，牛創(chuàng)新能源便開啟了造車項(xiàng)目，到今天4年的時(shí)間，已經(jīng)完成了5億美元（約合31億人民幣）的A輪融資。

據(jù)了解，牛創(chuàng)新能源的團(tuán)隊(duì)主要分布在北京、上海、常州三地，分別負(fù)責(zé)智能化（智能座艙＋自動(dòng)駕駛）、外觀造型，以及制造業(yè)務(wù)，同時(shí)品牌的總部在北京。

只不過令人疑惑的是，頭戴“華為接班人”“小牛創(chuàng)始人”“天才少年”等多重光環(huán)的李一男，始終沒有傳遞出堅(jiān)定造車的理念，更多的是“似是而非”“無心應(yīng)付”。而且這一情況，在自游家的新品發(fā)布會(huì)上，表現(xiàn)得淋漓盡致。

而現(xiàn)在話又說回來，經(jīng)歷此番波折，且坐定火星石科技創(chuàng)始人之后，人們能否看到一個(gè)足夠堅(jiān)持的李一男呢？

事實(shí)上，從李一男的出牌方式，以及如今的造車政策來看，多少還是有些華為的影子。

此時(shí)的火星石科技，迫切地需要一家“賽力斯”，為其開啟造車之路。但顯而易見的是，火星石科技并沒有華為的品牌力，也沒有華為的能力。

至于后續(xù)如何，時(shí)間終會(huì)給予答案。

屬于李一男的造車之旅暫告一段落，但并不意味著結(jié)束，甚至有可能是新的開始。

只不過，汽車市場的嚴(yán)峻考驗(yàn)依舊存在，自游家不會(huì)是最后一個(gè)倒下的新勢力，下一個(gè)倒下的，或許就在明天。