“國補”揮手作別，新能源車企自救迎大考

作者 ｜ 甄 瑤

編輯 ｜ 李國政

出品 ｜ 幫寧工作室（gbngzs）

“有計劃購車的小伙伴可要抓緊時間啦”“國補退坡僅剩X天?！薄艾F(xiàn)在下定立省12600元，買到就是賺到……”

或許，這是近一段時間，新能源汽車品牌和4S店銷售顧問說的最多的幾句話。

的確，按四部委發(fā)布的《關于2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，新能源汽車推廣應用財政補貼（簡稱“國補”）政策將于年底截止，2023年起上牌的新能源汽車將不再享受國補。

這意味著，再過20多天，延續(xù)了14年之久的國家新能源汽車財政補貼，將退出歷史舞臺。

“國補”對我國新能源車產(chǎn)業(yè)發(fā)展起到了巨大的拉動作用?！爱斍拔覈履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展，已開始進入以滿足消費者需求為重點的市場化新階段。”中國汽車工業(yè)協(xié)會（中汽協(xié)）副秘書長師建華表示，今年我國新能源汽車累計銷量有望突破650萬輛。

在師建華看來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)通過多年的發(fā)展，實現(xiàn)了三大突破——其一，核心“三電”等關鍵技術突破，建立了上下游貫通的完整產(chǎn)業(yè)鏈，且動力電池處于全球領先地位；其二，新能源產(chǎn)品突破，續(xù)航里程大幅提高以及車聯(lián)網(wǎng)功能全覆蓋；其三，市場化突破。

如今，這項持續(xù)為新能源企業(yè)輸血、支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大的政策，在完成歷史使命后，終于走到了謝幕時刻。

告別時刻，新能源汽車市場借著國補收官的尾巴，再一次熱鬧了起來。

一方面，新能源車企紛紛亮出吸引消費者的保價政策，想方設法沖擊銷量高峰。另一方面，也有新能源汽車打響漲價潮。

不少消費者一改往日觀望態(tài)度，加入到購車大軍，在最后的政策優(yōu)惠期抓緊上車。

也有觀點認為：國補截止、新能源汽車漲價的背后，一場殘酷的新能源車企淘汰賽正在逐漸拉開帷幕。

01．

保價補貼戰(zhàn)

“為了省一萬多塊錢，就趕在國補結束前把車訂了?！?2月4日，在北京市朝陽區(qū)一家比亞迪4S店，前來訂車的劉先生告訴幫寧工作室，“本來想著明年3月份再換車，要是能在今年底前上牌，這筆錢就能省了?！?/p>

對于消費者來說，國補取消后將多花幾千到一萬元，如果車企漲價，還將增加購車成本。所以不少消費者選擇在年底前購車。“希望趕上末班車的車主比較多，我們店11月份訂單量和銷量整體高于10月份，預計12月份也不錯?！痹摰赇N售經(jīng)理表示。

▲數(shù)據(jù)來源：各車企公布     制表：幫寧工作室

從10月開始，新能源車企就圍繞國補退出發(fā)布了諸多公告。據(jù)幫寧工作室初步統(tǒng)計，比亞迪、長安深藍、歐拉、嵐圖、小鵬、東風日產(chǎn)、AITO問界等十多家品牌相繼承諾“限時下單，鎖定國補”政策，以爭奪市場份額。

例如，11月30日，小鵬汽車發(fā)布關于2022年國補限時保價的說明，承諾在2022年12月31日24：00前完成定金支付的訂單，可繼續(xù)享受2022年國家新能源補貼，由于上牌時間導致的補貼差額由小鵬汽車承擔。

小鵬汽車此次保價政策，覆蓋P7、P5、G3i等3款主銷車型，根據(jù)不同車型，2022年國補補貼差額在10080～13860元之間。

吉利汽車集團公告稱，2022年12月31日之后上牌的新能源車輛將不再享受相關補貼（其中純電車型補貼為7280～12600元／輛；插電混動車型補貼為4800元／輛）。為搶得更多訂單，吉利汽車集團旗下新能源車型傾巢而出，包括幾何G6、幾何M6、幾何A、幾何C、幾何E、吉利星越L Hi·P增程電動、吉利帝豪L Hi·P、領克01 EM－P、領克05PHEV和領克06 PHEV。

嵐圖汽車同樣不甘落后。12月1日，VOYAH嵐圖官方微博賬號發(fā)布“嵐圖FREE最強力度地補”，金額高達3萬元，也是12月31日截止。嵐圖FREE定位為中大型SUV，售價區(qū)間為31．36萬～41．99萬元。如果減去3萬元補貼，起售價僅28．36萬元，將大幅提升其競爭力。

一直在沖刺銷量的AITO問界汽車，也推出國補鎖定保障活動，并稱將追加1萬個2022年國家新能源汽車購置補貼保障名額。

此外，歐拉、一汽－大眾、長安深藍等傳統(tǒng)車企針對旗下新能源車型，紛紛推出年底前下定“限時保價”活動。

在大部分車企紛紛保價搶占銷量時，比亞迪和埃安則率先發(fā)布漲價方案，以應對國補退出和原材料上漲帶來的成本壓力。

11月23日，比亞迪宣布，受國補政策終止、電池主要原材料價格大幅上漲兩個主要因素影響，將調整王朝、海洋及騰勢的相關新能源車型官方指導價，上調幅度為2000～6000元不等。

埃安上調幅度為3000～8000元不等。

在說明中，這兩家車企都特別強調：2023年1月1日前付定金簽約的客戶不受影響。

無論是新能源汽車年底推出的系列保價、現(xiàn)車等優(yōu)惠活動，還是計劃明年漲價的做法，實際上都是營銷手段?！熬嚯x年底僅一個月左右，比亞迪和埃安現(xiàn)在發(fā)布聲明，背后的促銷意味更濃。”有業(yè)內人士表示，用當下的詞來說，這就叫“販賣焦慮”。

“受國補退出影響，明年年初，國內新能源車市將再掀起一輪漲價潮，但規(guī)模不會太大?！比珖?span >乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示，國補退出，預計會對2023年一季度新能源車需求造成一定透支。