恒馳汽車(chē)接近停擺：房地產(chǎn)的套路，在汽車(chē)界為啥行不通？

“恒馳大賣(mài)，已成定局”，恒馳新能源汽車(chē)集團(tuán)總裁劉永灼曾如此樂(lè)觀地評(píng)價(jià)恒馳汽車(chē)。但半年沒(méi)到，如今的恒馳汽車(chē)，卻陷入了員工欠薪，多地業(yè)務(wù)停擺的尷尬處境，甚至于眼前的恒馳汽車(chē)，已經(jīng)讓人看到了他不久后的結(jié)局。

最近一年，恒馳汽車(chē)一直處在正面新聞與負(fù)面?zhèn)髀劦慕豢椫?。從許老板的“大干三個(gè)月實(shí)現(xiàn)恒馳5量產(chǎn)”，到恒馳5實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，再到恒馳5正式交付100臺(tái)車(chē)，這是恒馳汽車(chē)積極的一面。但如今，裁員60％，部分員工長(zhǎng)達(dá)3個(gè)月的停工留職，一系列負(fù)面消息也并非空穴來(lái)風(fēng)。

更可怕的是，為數(shù)不多已經(jīng)交付的恒馳5，更是爆出了大面積的質(zhì)量問(wèn)題，車(chē)機(jī)系統(tǒng)UI優(yōu)化欠缺，剎車(chē)異響，續(xù)航打折，恒馳5更像是一臺(tái)工業(yè)半成品。

時(shí)至今日，我們不得不深思，為什么當(dāng)年花大錢(qián)跨界造車(chē)的恒馳汽車(chē)，卻落到如今田地？編輯認(rèn)為，用房地產(chǎn)那套來(lái)造車(chē)，從根本上是行不通的。一直以來(lái)，恒馳汽車(chē)都在以各種高調(diào)的官方話術(shù)，證明自己的存在感。“大干三個(gè)月實(shí)現(xiàn)恒馳5量產(chǎn)”，“恒馳大賣(mài)，已成定局”，但恒馳汽車(chē)真正能拿出臺(tái)面的成績(jī)，寥寥無(wú)幾。汽車(chē)行業(yè)的透明程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于房地產(chǎn)行業(yè)，而且汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于房地產(chǎn)行業(yè)，汽車(chē)消費(fèi)者有更多選擇余地。

此外，恒馳汽車(chē)項(xiàng)目，更像是一場(chǎng)資本的游戲。數(shù)年前，恒大宣布斥巨資跨界造車(chē)，并高調(diào)牽手眾多汽車(chē)零部件供應(yīng)商。但實(shí)際上，恒馳汽車(chē)的投資，大多是打了水漂。2019年，恒馳汽車(chē)曾斥資5億收購(gòu)泰特機(jī)電有限公司70％的股份，這家公司擁有號(hào)稱(chēng)最先進(jìn)的輪轂電機(jī)技術(shù)，并擁有電驅(qū)動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)的多項(xiàng)專(zhuān)利。實(shí)際上，恒馳汽車(chē)還沒(méi)將技術(shù)應(yīng)用，便將核心部分低價(jià)出售，造成了資金流失，造車(chē)項(xiàng)目不過(guò)是掩人耳目。

寫(xiě)在最后

隨著恒大地產(chǎn)跌落神壇，恒馳汽車(chē)也不再被大家所看好。尤其是恒馳汽車(chē)各種負(fù)面信息不斷曝出，恒馳汽車(chē)顯然成為了大家喜聞樂(lè)見(jiàn)的“爛尾樓”。不同于房地產(chǎn)行業(yè)的左手倒右手，造車(chē)是需要技術(shù)積淀，造車(chē)是一個(gè)長(zhǎng)期工程，蔚來(lái)、理想、小鵬尚未實(shí)現(xiàn)全面盈利，仍需要大量投資的恒馳汽車(chē)顯然還差點(diǎn)火候。但恒馳汽車(chē)如今已經(jīng)窮途末路，如何收?qǐng)?，怕是一?xiàng)令人頭疼的工程。最后，我們也希望國(guó)內(nèi)的汽車(chē)行業(yè)少一些套路，少一些營(yíng)銷(xiāo)運(yùn)作，多一些硬貨、干貨！

       原文標(biāo)題 : 恒馳汽車(chē)接近停擺：房地產(chǎn)的套路，在汽車(chē)界為啥行不通？