當(dāng)人們搜KN汽車是什么時，起亞該反思了

近期，網(wǎng)上出現(xiàn)了一件很有意思的事情。一位廣告公司的老板Ashwinn Krishnaswamy在某社交平臺上公布了一組數(shù)據(jù)，顯示每個月都有大約3萬次關(guān)于＂KN汽車＂的網(wǎng)絡(luò)搜索。該數(shù)據(jù)還顯示，其中，有幾個搜索結(jié)果點擊較多，每月有數(shù)千次的點擊量，包括＂KN汽車品牌＂、＂KN汽車標(biāo)志＂和＂KN嘉年華汽車＂。

并且，在不同的搜索引擎上搜索“KN汽車”，得到的結(jié)果并不清晰。測試中，四個搜索引擎僅有Google能夠顯示出“正確答案”，即得到的第一個結(jié)果是起亞的網(wǎng)站。如此看來，起亞煥新后的LOGO似乎并未給起亞帶來向好向上的改變，反而，帶來了不少困擾。不少消費者對起亞新LOGO產(chǎn)生了誤解，將連筆的“KIA”看成了“KN”，這也導(dǎo)致他們搜索時，關(guān)鍵詞寫的是“KN汽車”。

毫無疑問，這對于起亞并不是一個好消息?；蛟S，這甚至意味著起亞在宣傳時，不光要宣傳自己的產(chǎn)品，還要告訴消費者KN等于KIA。要知道，起亞汽車從創(chuàng)建至今一共換過6次車標(biāo)，每一次換標(biāo)都伴隨著一次企業(yè)戰(zhàn)略的調(diào)整，這次也不例外。

2021 年 3 月，現(xiàn)代汽車集團（中國）發(fā)布人事公告顯示，柳昌昇接任東風(fēng)悅達起亞總經(jīng)理職位，原東風(fēng)悅達起亞總經(jīng)理李峰調(diào)回現(xiàn)代汽車集團（中國）擔(dān)任副總裁。同時，柳昌昇將“向上”定為起亞未來的發(fā)展主方向，他表示“未來，售價10萬元以下的車型，我們會盡快停產(chǎn)，并開始尋求高質(zhì)量發(fā)展。”4 月，東風(fēng)悅達起亞發(fā)布新品牌標(biāo)識，開啟 ＂ 品牌重塑 ＂ 并宣告 ＂ 以客戶為中心 ＂ 的品牌新理念，邁出了品牌重塑的第一步。

進入2022年，起亞更是在國內(nèi)與江蘇悅達集團組建了新合資公司，發(fā)布New Kia戰(zhàn)略規(guī)劃，只為全面推進品牌革新戰(zhàn)略。甚至，起亞還確定了一個小目標(biāo)：未來十年在華總產(chǎn)銷超過400萬輛。然而，從起亞現(xiàn)在的銷量來看，不僅400萬輛的銷量目標(biāo)難能達成，能否堅持到十年后還要打上個大大的問號。

據(jù)上險量數(shù)據(jù)來看，起亞在今年10月的銷量為6758輛，環(huán)比9月銷量下滑9．8％，相比去年10月份的13700輛又一次“腰斬”。今年截至10月的累計銷量為78462輛，同比下滑41．13％，從具體車型來看，大部分車型都出現(xiàn)了下滑。

其中，身為起亞銷量擔(dān)當(dāng)?shù)闹桥?，在今年前十個月累計銷量16507輛，同比下滑53．22％；傲跑累計銷量為12555輛，同比下滑44．01％。累計銷量前三中，僅有福瑞迪憑借16407輛的累計銷量完成逆襲，同比增長0．99％。

更尷尬的是，伴隨全新“KN”而來的起亞高端產(chǎn)品，依然沒獲得市場認(rèn)可。起亞在品牌煥新后推出的高端車型嘉華，然而，銷量上的表現(xiàn)都十分不盡人意。前者月銷量在一千多輛左右，近半年一度有過三位數(shù)的銷量；而嘉華每月僅僅賣出一二百輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于起亞相關(guān)人士預(yù)期的月銷八百輛。不難看出，無論是新車標(biāo)還是新車型，都指向了起亞想要加快轉(zhuǎn)型、推進高端化的美好愿景。

不過，現(xiàn)在看來，新起亞并未得到消費者的認(rèn)可，甚至還失去了部分合作伙伴的信任。去年11月19日，東風(fēng)汽車集團有限公司正式掛牌出售東風(fēng)悅達起亞股權(quán)，表明東風(fēng)已經(jīng)退出東風(fēng)悅達起亞。東風(fēng)汽車集團的退出讓人不得不猜測，對東風(fēng)悅達起亞的未來已然不看好。接二連三的人事和股權(quán)變動，以及高端化的發(fā)展策略，無一不顯示出起亞想要改變頹勢的決心。

然而，忽視了國內(nèi)車市的激烈競爭的起亞，在產(chǎn)品競爭力方面難以跟上中國消費者的求新求變的需求，并且，長期采取低價走量的銷售策略，使得起亞的品牌影響力和品牌溢價能力弱。更何況，現(xiàn)實已經(jīng)向起亞證明，路還沒走穩(wěn)就想跑，得到的大概率是跌倒和失敗。與其想著換道超車，不如做出真正優(yōu)秀的產(chǎn)品，到那個時候，才能讓消費者認(rèn)識到“KN汽車”以及新起亞。

（圖片來源網(wǎng)絡(luò)，侵權(quán)刪除）

       原文標(biāo)題 : 當(dāng)人們搜KN汽車是什么時 起亞該反思了