關(guān)于自動駕駛泊車的市場功能，硬件和技術(shù)

一直想找機會寫智能駕駛關(guān)于泊車的文章，也在之前文章提過很多次了，最近靠泊車起家的縱目科技正在謀求上市融資，融資需求超20億人民幣?？磥硎袌鰧@個方面還是有所期待和不少故事，很多人估計也會想為什么泊車方面有市場？泊車有哪些技術(shù)和硬件？泊車未來怎么發(fā)展？

所以本文將結(jié)合自己相關(guān)想法和認知從

泊車技術(shù)以及市場現(xiàn)狀

泊車的功能和需求發(fā)展

泊車技術(shù)的發(fā)展路徑

幾方面去分享關(guān)于泊車的市場現(xiàn)狀，功能需求和技術(shù)路徑，希望能給大家一些信息和啟發(fā)。當然泊車這個課題也比較巨大，錯誤在所難免。

泊車技術(shù)以及市場現(xiàn)狀

泊車其實在輔助駕駛時代，以歐美汽車占主導(dǎo)的市場的產(chǎn)品定義為“在泊車困難的場景下，進行輔助人工泊車”，來解決用戶的泊車痛點。那什么情況下會泊車困難呢？一般就是擁擠的停車場里面的車位，那么探測障礙擁擠最好，最便宜的傳感器就是超聲波，一種探測距離較短一般大概5－6m，成本便宜的超聲波雷達。

所以這個時候的輔助泊車的應(yīng)用功能ODD只能泊旁邊有車，或者兩個車中間的停車位（外資品牌的車輛，不論豪華還是經(jīng)濟型到文章發(fā)表為止依然是這樣），畢竟他靠超聲波傳感器探測障礙來實現(xiàn)。但這對于歐美主導(dǎo)的觀念也完全正確，畢竟百年開車文化的歐美泊車不是難事，而且如果旁邊沒有車那么也肯定不需要泊車輔助。

但是到了智能駕駛應(yīng)用先鋒的國內(nèi)以及汽車正在劇烈普及走入尋常百姓家的中國，智能泊車卻是另外一番景象：

自主／自動泊車已經(jīng)成為自動駕駛的一環(huán)，畢竟要實現(xiàn)點到點的自動駕駛必須要能夠自主進入停車場泊車，駛出等。

中國大批初次駕駛的駕駛員，泊車是駕駛考試一大難關(guān)，現(xiàn)實中泊車成了考驗是不是老司機的一個難題。

360環(huán)視大屏等泊車輔助功能已經(jīng)打敗了駕校教你看后視鏡的習慣，我們已經(jīng)開始依賴和培養(yǎng)起使用泊車輔助類功能習慣。

所以從客戶需求來講，到路徑發(fā)展的方向來看，泊車相關(guān)的自動駕駛功能在中國還是實際存在，外資技術(shù)方案對于這塊當前還比較空缺，根據(jù)高工的數(shù)據(jù)2021年智能泊車前裝標配搭載率僅為11．93％，其按照預(yù)測，智能泊車前裝標配搭載率預(yù)計將在未來三年有望突破40％，所以泊車市場還有廣闊的空間。