五部門關(guān)于開展2024年新能源汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)的通知
中國人造新能源汽車,壓著德系、日系、韓系打
中國人造新能源汽車,壓著德系、日系、韓系打燃油車時(shí)代,整個(gè)市場基本上是被德系、日系、韓系刮分掉的,美系雖然也有一定的份額,但卻也不及德系、日系、韓系。至于國產(chǎn)汽車,基本上就是陪跑的
燃油車時(shí)代,整個(gè)市場基本上是被德系、日系、韓系刮分掉的,美系雖然也有一定的份額,但卻也不及德系、日系、韓系。
至于國產(chǎn)汽車,基本上就是陪跑的存在,只在低檔市場稍有點(diǎn)份額,并且認(rèn)可度也不高,撿的一點(diǎn)別的車企看不上的市場而已。
不過國產(chǎn)車企們,一直有著豪情壯志,總覺得有一天能夠在汽車這個(gè)領(lǐng)域,打趴德系、日系、韓系等。
而在電動(dòng)車誕生的時(shí),無數(shù)的車企看到了希望,甚至有車企高喊著:“油車時(shí)代丟掉的陣地,要在電車時(shí)代奪回來?!?/p>
當(dāng)時(shí),很多人當(dāng)笑話聽,覺得不過是吹牛而已,很多德系車企是百年車企,哪能說奪回來就奪回來的?
不過幾年時(shí)間過去了,我發(fā)現(xiàn)這個(gè)豪言還真的變成了現(xiàn)實(shí),目前在新能源汽車時(shí)代,中國的新能源汽車,就真的是壓著德系、日系、韓系、美系打。
在中國市場,排名前10的新能源車企,前三名均國產(chǎn)品牌,另外前10名中,有6名是中國品牌,另外的4名才是國外品牌(含合資)。
而在全球市場,論起新能源汽車,國產(chǎn)品牌也是大名鼎鼎,目前蔚來、比亞迪等更是遠(yuǎn)赴歐洲、日本等,在海外攻城略地。
更重要的是,在整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈中,中國廠商已經(jīng)掌握了所有的核心技術(shù),并且是全球領(lǐng)先的那一種。
比如動(dòng)力電池、智能座艙、自動(dòng)駕駛技術(shù)等,中國廠商都是全球領(lǐng)先,除了特斯拉還能夠出來和國產(chǎn)車企們扳扳手腕外,其它的國外品牌,真的不夠看。
不得不說,汽車行業(yè)目前迎來了百年未有之變局,而這個(gè)變局就是新能源車,或者說電動(dòng)車有了彎道超車的可能性,而這個(gè)可能性,又被中國車企抓住了,而那些老牌車企,依然困守在燃油車市場里,久久走不出來,所以被中國車企壓著打。
當(dāng)然,我們還是要注意一個(gè)事實(shí),那就是未來很長一段時(shí)間,新能源車與燃油車還將長期共存,傳統(tǒng)車企還有大把的機(jī)會轉(zhuǎn)型,格局還沒完全成型,變數(shù)還很多,只是希望國產(chǎn)車企們,在新能源領(lǐng)域,能一直壓著德系、日系、韓系打。
原文標(biāo)題 : 中國人造新能源汽車,壓著德系、日系、韓系打
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