向日系車“下戰(zhàn)書”！中國(guó)車企集體攻東盟！

繼在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)越來越多搶占了日系車份額后，中國(guó)品牌車企又集體將目標(biāo)瞄準(zhǔn)東盟市場(chǎng)，而這恰巧是日系車的主力市場(chǎng)，長(zhǎng)期以來，以豐田、本田、馬自達(dá)為首的日本車企，長(zhǎng)期“霸占”著東南亞80％的市場(chǎng)份額。

11月10日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦的第12屆中國(guó)汽車論壇“中國(guó)－東盟汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”主題論壇上，長(zhǎng)城汽車集團(tuán)副總裁兼東盟區(qū)域總裁張佳明首次展露長(zhǎng)城在東盟市場(chǎng)雄心：“從進(jìn)入東盟市場(chǎng)的第一天，我們的決心就很堅(jiān)定：不僅要走出去、更要走上去，要在東盟市場(chǎng)成為一個(gè)真正深耕本土市場(chǎng)的全球化汽車品牌?！?/p>

無獨(dú)有偶，在此之前，包括上汽自主品牌MG、MAXUS、吉利汽車、比亞迪等都已紛紛進(jìn)入東盟市場(chǎng)。東盟市場(chǎng)的格局一直以來都是“日系品牌占主導(dǎo)”。不過，張佳明認(rèn)為，東盟市場(chǎng)汽車消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)日趨明顯，消費(fèi)者在關(guān)注品質(zhì)的同時(shí)，對(duì)新能源、智能化、個(gè)性化擁有日益強(qiáng)烈的需求，這些正是中國(guó)汽車品牌的優(yōu)勢(shì)所在，這也為中國(guó)品牌在東盟汽車市場(chǎng)的發(fā)展提供了彎道超車的機(jī)會(huì)。他堅(jiān)信東盟市場(chǎng)的市場(chǎng)格局正在因中國(guó)汽車的進(jìn)入發(fā)生變化。

始于2017年，已初戰(zhàn)告捷

中國(guó)車企在東盟市場(chǎng)最早啟動(dòng)于2017年。當(dāng)年上汽集團(tuán)投資打造的泰國(guó)春武里府新工廠正式投產(chǎn)，總投資逾10億美金、年產(chǎn)10萬輛，為MG名爵打造面向全球年輕化市場(chǎng)的重要制造基地。同年，吉利再曝大動(dòng)作，以2．7億元現(xiàn)金和價(jià)值4．63億元吉利品牌使用權(quán)，獲得寶騰49．9％股權(quán)。按照雙方合作協(xié)議，吉利將發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈整合優(yōu)勢(shì)，通過幫助寶騰開展聯(lián)合采購(gòu)，降低其整車制造成本。

此外，吉利還將為寶騰提供人才培訓(xùn)、技術(shù)扶持，幫助寶騰穩(wěn)固“東南亞汽車領(lǐng)導(dǎo)者”的地位。為踐行上述承諾，吉利將攜手寶騰母公司——DRB，在馬來西亞打造產(chǎn)研一體的汽車生產(chǎn)基地。提到長(zhǎng)城汽車在東盟，張佳明透露，早在2020年11月，長(zhǎng)城汽車就在在泰國(guó)建立了長(zhǎng)城汽車第一個(gè)新能源汽車生產(chǎn)基地；今年2月，長(zhǎng)城汽車品牌在泰國(guó)發(fā)展一周年發(fā)布會(huì)上正式提出了東盟發(fā)展戰(zhàn)略，同時(shí)發(fā)布了“GWM”長(zhǎng)城汽車品牌。

根據(jù)計(jì)劃：長(zhǎng)城汽車在泰國(guó)市場(chǎng)逐步深耕，同時(shí)迅速啟動(dòng)馬來西亞市場(chǎng)和文萊、老撾市場(chǎng)的常態(tài)化運(yùn)行；越南、菲律賓、柬埔寨、新加坡等市場(chǎng)也將在2023年實(shí)現(xiàn)全面覆蓋?！拔覀冋谥鸩酵瓿稍跂|盟市場(chǎng)的戰(zhàn)略布局，加速推進(jìn)長(zhǎng)城汽車2025全球化戰(zhàn)略落地?！睆埣衙魍嘎叮海骸澳壳伴L(zhǎng)城汽車已經(jīng)在泰國(guó)推出了2個(gè)品牌、3個(gè)系列的5款車型，包括3款混合動(dòng)力型車：哈弗H6 HEV（混動(dòng)版）、JOLION HEV以及全新的H6 PHEV；還有兩款純電動(dòng)車：歐拉品牌的好貓和好貓GT?！?/p>

除此之外，哪吒汽車在今年3月份定下了“南下東南亞，再西進(jìn)歐洲”的年度戰(zhàn)略。上汽大通，大通在馬來西亞、泰國(guó)設(shè)立有制造基地，主要生產(chǎn)V80、G10以及伊思坦納等平臺(tái)產(chǎn)品，產(chǎn)品覆蓋寬體及窄體輕型客車、輕型卡車、特種改裝車等領(lǐng)域。