銷量大跌成常態(tài)？日系品牌處境越來越“?！?/p>

曾一度占據(jù)中國汽車市場“半壁江山”的日系品牌如今銷量卻接連“遇冷”。

自今年以來，日系品牌市場表現(xiàn)一直處于疲軟狀態(tài)，銷量也是一路下滑。在過去的10月份里除了廣汽豐田一家保持增長外，其余日系品牌銷量再次出現(xiàn)嚴重下跌。

另一方面，隨著諸多高性價比國產(chǎn)車型及新能源車型的崛起，日系品牌的市場份額和銷量被嚴重擠壓。在以前的燃油車時代，日系車有著絕對的“統(tǒng)治力”，但隨著新能源汽車時代的到來，主角光環(huán)卻換在了后起之秀的造車新勢力及專注新能源領(lǐng)域的自主傳統(tǒng)車企們身上，諸如比亞迪，已經(jīng)成功實現(xiàn)對合資品牌的“趕超到領(lǐng)跑”。

不可否認，如今日系品牌的處境多少有點被重重包圍的感覺，雖然總營收以及利潤都有著一定幅度的上漲，但總體的銷量仍舊呈下跌趨勢；且在汽車產(chǎn)業(yè)全面轉(zhuǎn)向電動化時代，日系品牌集體缺乏市場聲量，若再不做出改變和挑戰(zhàn)，恐怕處境會更加岌岌可危。

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