廣汽傳祺換將，副總李勇黯然離場

近日，有媒體報道稱，李勇卸任廣汽乘用車副總經(jīng)理兼廣汽傳祺銷售有限公司總經(jīng)理，正式赴任廣汽商貿(mào)。廣汽豐田副總黃永強(qiáng)將接任廣汽乘用車副總一職。

據(jù)了解，黃永強(qiáng)是一名擁有豐富銷售經(jīng)驗(yàn)的老將，他曾擔(dān)任過廣汽豐田規(guī)劃營銷部科長和網(wǎng)絡(luò)科科長，隨后調(diào)任廣汽菲特，擔(dān)任銷售部長一職，并于2014年使廣汽菲特的全年銷量達(dá)到了40．75％的增幅。由于黃永強(qiáng)在廣汽菲特的出色表現(xiàn)，他在2015年升任廣汽豐田副總經(jīng)理，并在2016年帶領(lǐng)廣汽豐田取得了43．7萬輛的銷售佳績，超額完成當(dāng)年目標(biāo)。

駐扎七載，黃永強(qiáng)帶領(lǐng)廣汽豐田一路高歌猛進(jìn)。今年前十個月，廣汽豐田累計銷量已達(dá)84．56萬輛，同比增長31．2％，超過去年全年銷量，并有望先于一汽豐田突破百萬輛。從年銷35萬到預(yù)計年銷百萬，黃永強(qiáng)在廣汽豐田的發(fā)展中可謂立下了豐功偉績。如今，廣汽集團(tuán)將他從廣汽豐田調(diào)任到廣汽傳祺，顯然也是抱著讓廣汽傳祺重?zé)ㄉ鷻C(jī)的意思。

相比之下，李勇在廣汽傳祺任職期間的表現(xiàn)多少顯得差強(qiáng)人意。李勇于2002年從清華大學(xué)畢業(yè)后進(jìn)入廣汽集團(tuán)工作，距今已有20年。但2018年以前，李勇一直沒有出現(xiàn)在廣汽集團(tuán)的管理層名單中，直到2018年，他擔(dān)任了廣汽日野汽車有限公司總經(jīng)理助理后才逐步進(jìn)入大眾視野；2019年，李勇?lián)螐V汽傳祺有限公司總經(jīng)理助理；2020年，李勇任廣汽傳褀汽車銷售有限公司總經(jīng)理一職，開始在外界頻繁露臉。

彼時，廣汽傳祺已經(jīng)過了2018年年銷53．5萬輛的巔峰時刻，所以李勇的目標(biāo)是帶領(lǐng)廣汽傳祺收復(fù)失地，再燃輝煌。但事與愿違，李勇任職期間，廣汽傳祺的銷量整體呈下降趨勢，由2019年的38．54萬輛下滑至2021年的32萬輛，今年1－10月廣汽傳祺累計銷量29．8萬輛，距離巔峰時期仍有較大差距。

短短幾年，銷量折損20萬輛，廣汽傳祺到底經(jīng)歷了什么？談到這個話題，就不得不提起廣汽傳祺的“傳奇“車型——傳祺GS4。傳祺GS4于2015年在北美車展上發(fā)布，在那個缺乏競爭對手的時代，傳祺GS4憑借優(yōu)秀的性價比迅速走紅，單月最高銷量為3．55萬輛，比現(xiàn)在廣汽傳祺所有車系的單月銷量之和還高。

在傳祺GS4的帶動下，廣汽傳祺的總銷量從2015年的13．47萬輛提升至2017年的50．86萬輛，完成了對奇瑞汽車和比亞迪的超越。到了2018年9月，傳祺GS4上市41個月，創(chuàng)造了最快完成100萬輛銷量的自主品牌SUV車型記錄。

傳祺GS4的成功給廣汽傳祺打了一針強(qiáng)心劑，緊接著，廣汽傳祺于2016年推出了傳祺GS8。傳祺GS8的出現(xiàn)將自主品牌SUV的價格推向了二十萬級，并在上市初期取得了月銷量破萬的成績?？上В劭粗诙€爆款車型即將誕生，傳祺系列車型隱藏已久的質(zhì)量問題頃刻爆發(fā)，異響、頓挫、漏油等問題將廣汽傳祺的口碑推向谷底，銷量自此一落千丈。

時間來到了身處憂患的2019年，這時，李勇?lián)螐V汽傳祺有限公司總經(jīng)理助理一職。當(dāng)時，正值傳祺GS4換代之際，李勇到來的時機(jī)恰如其分。但此時，市場上已經(jīng)有哈弗H6、吉利博越、長安CS75 PLUS、比亞迪宋等一系列有實(shí)力的競爭對手，第二代傳祺GS4不再占據(jù)優(yōu)勢，2019年月銷量堪堪過萬，僅為鼎盛時期的三分之一。而如今，傳祺GS4 1－10月累計銷量也僅有63460輛，平均月銷量6300輛，約為鼎盛時期的五分之一。

顯然，第二代傳祺GS4沒能挽回廣汽傳祺的頹勢。第二代傳祺GS4失利后，廣汽傳祺又將市場瞄準(zhǔn)了MPV，重點(diǎn)宣傳GM6和GM8兩款車型，但這兩款車上市以來，平均月銷量僅為三千輛，與MPV市場的常青樹——別克GL8平均月銷1．5萬輛的成績相比，還有數(shù)倍的差距，無法成為廣汽傳祺的銷量支柱。

2021年，廣汽傳祺再次出發(fā)，邀請亞洲飛人蘇炳添擔(dān)當(dāng)代言人，踩著蘇炳添破紀(jì)錄的時間點(diǎn)，將影豹的起售價格調(diào)整為9．83萬元，博得了不少中國消費(fèi)者的好感，那也是影豹最火熱的時候，上市一個月，累計訂單突破4萬輛。

借著影豹的勢頭，廣汽傳祺在2021年年末推出了第二代傳祺GS8，但當(dāng)年12月傳祺GS8僅售出了3923輛，無法復(fù)刻當(dāng)年的銷售戰(zhàn)績。不久后，紅極一時的影豹熱度消減，在諾大的汽車市場中“曇花一現(xiàn)“，未能成為長期爆款車型。數(shù)據(jù)顯示，2022年10月，影豹月銷量為3118輛，2022年累計銷量為34425輛，再度辜負(fù)了廣汽傳祺的期盼。

李勇接手廣汽傳祺的這幾年，恰逢老款車型更新?lián)Q代，再加上新血液的注入，可謂掌握了一手好牌，但遺憾的是，廣汽傳祺沒能再營銷出一款爆款車型。李勇在職期間，雖未讓廣汽傳祺銷量下滑，但也沒有取得亮眼的成績，只能說是“無功無過”。如今，李勇黯然退場，新的接任者黃永強(qiáng)蓄勢待發(fā)，廣汽傳祺能否逆風(fēng)翻盤，只能靜待市場的檢驗(yàn)。

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