奇瑞25載，尹同躍還能否續(xù)寫傳奇，然后功成身退？

圖片來源：度哥

2022年是奇瑞汽車創(chuàng)立的25周年，也是奇瑞汽車董事長尹同躍年滿60周歲的年份。對于奇瑞來說，是正值當(dāng)打之年；而對于掌舵人尹同躍來說，卻已是花甲之年。

在奇瑞的25年里，看得見的是，尹同躍帶領(lǐng)奇瑞汽車快速發(fā)展，從一個破敗的茅屋發(fā)展成為了擁有1000萬輛保有量的自主龍頭車企；看不見的是，時代變革、市場起伏之下，尹同躍和奇瑞汽車似乎總是慢半拍，未來變得模糊不清。

對于這樣的“快”和“慢”，尹同躍有自己的理解。他認為，奇瑞的發(fā)展并不“快”，外界看來的超速度恰恰是源自奇瑞的“慢”。確切地說，是長期的積累。奇瑞不敢快，也不敢去浮躁。

問題是，與自身早期發(fā)展相比之下的慢，奇瑞可以說這是沉穩(wěn)，那后來相對于競爭對手的慢，是否就需要警惕了？如今的奇瑞深陷轉(zhuǎn)型泥潭，在國內(nèi)自主車企中地位尷尬，轉(zhuǎn)變必須要快。

在去年的重慶車展上，尹同躍突然提及了“退休”一詞，他說自己“干不到2030年”，但他還想再拼一把。不久前又提出，在奇瑞三十而立的時候，也就是2027年，要“躋身全球一流車企行列，成為一個真正的跨國汽車集團”。

在有限的時間里，已年滿60歲的尹同躍還能否續(xù)寫奇瑞傳奇，然后功成身退？

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野蠻生長

造車25年，奇瑞曾經(jīng)締造的輝煌，“舵手”尹同躍功不可沒。

尹同躍是安徽人，1984年畢業(yè)于安徽工學(xué)院農(nóng)機系，也就是現(xiàn)在的合肥工業(yè)大學(xué)汽車制造專業(yè)。畢業(yè)后便加入了中國第一汽車集團公司，成為紅旗轎車廠的一名工藝員，并且在這個崗位上一干就是5年。

那個時候，德國大眾想進入中國市場，先是與上汽集團聯(lián)合組建了上海大眾，后又與一汽集團謀劃“聯(lián)姻”事宜。尹同躍有幸參與其中，于1989年赴德國、美國學(xué)習(xí)，參與一汽－大眾的前期準備工作。

到了1991年2月，一汽－大眾汽車有限公司正式成立。尹同躍在同年10月被任命為一汽－大眾總裝車間主任兼物流科科長，還獲得了一汽“十大杰出青年”稱號。

可以說，那會兒尹同躍在一汽的事業(yè)正處于上升期，但有時候命運的轉(zhuǎn)折就在一瞬間。彼時，尹同躍的老家安徽正在大力發(fā)展汽車工業(yè)，并且專門組建了考察團到先進企業(yè)進行考察。時任安徽省蕪湖市市長助理的詹夏來就來到了一汽考察，傳言考察過程中一眼就看中了老鄉(xiāng)尹同躍，力邀其回家鄉(xiāng)主持汽車廠籌建工作。

尹同躍不是沒有過顧慮，但后來詹夏來的一句“總是為外國人做事沒有出息，你來，我們做中國人自己的汽車”，徹底打動了他，讓他最終決定南下造車，成為奇瑞汽車的創(chuàng)始人之一。

從一名汽車工程師到一個企業(yè)家的轉(zhuǎn)變是不容易的，并且當(dāng)時的條件非常艱苦。1996年，農(nóng)田、荒灘和幾間茅草房、破磚瓦廠，構(gòu)成了奇瑞汽車的初始狀態(tài)。尹同躍靠著政府撥下的30萬元啟動資金，帶上一幫從一汽動員過來的小伙伴，就這樣開始了奇瑞自主造車之路。

為了生產(chǎn)第一款轎車，蕪湖政府斥資從國外引進一款發(fā)動機和一條二手的發(fā)動機生產(chǎn)線，并請來20多名外國專家。結(jié)果這些專家們敷衍了事，氣得尹同躍抱著“干不成，跳長江”的決心，開始進行自主研發(fā)。

功夫不負有心人。1999年4月底，奇瑞第一臺發(fā)動機順利生產(chǎn)下線，點火成功。同年5月，正式宣布企業(yè)歷史上第一臺發(fā)動機點火成功，這意味著奇瑞的造車之路開始走上正軌。時至今日，奇瑞的發(fā)動機在行業(yè)內(nèi)都享有著不錯的口碑。

不久后的12月，奇瑞的第一輛汽車“風(fēng)云”成功下線。但由于“準生證”問題，這款車于2001年才正式上市，當(dāng)年便以單一品牌完成銷售2．8萬輛。

到了2002年，奇瑞轎車產(chǎn)銷量突破5萬輛，成功躋身國內(nèi)轎車行業(yè) “八強”之列。2005年銷售18．9萬輛，在轎車行業(yè)排名第七；2007年8月22日，奇瑞第100萬輛汽車成功下線，成為首個邁進汽車百萬俱樂部的自主車企。2011年7月27日，奇瑞第300萬輛下線，是國內(nèi)第一家產(chǎn)量突破300萬輛的自主品牌乘用車企業(yè)……

從一個沒有資金、沒有技術(shù)的小廠到國內(nèi)人盡皆知的自主汽車企業(yè)，奇瑞早期的野蠻式高速發(fā)展是偶然也是必然，初生牛犢，敢想敢干。那幾年也是尹同躍最為意氣風(fēng)發(fā)的時候，誰能想到，高光過后等待他的卻是周而復(fù)始的轉(zhuǎn)型與掉隊。