年末將至，年初夸下的?？谡l(shuí)能實(shí)現(xiàn)？比亞迪最不慌，長(zhǎng)城最尷尬！

在以前，我們習(xí)慣性的將長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、吉利稱之為一線自主品牌，這不僅僅是因?yàn)樗麄冊(cè)?span >銷量上是自主品牌中最高的，更多的還有影響力以及聲望。但是進(jìn)入到2022年以后，頭部自主品牌的平衡也被比亞迪和奇瑞的崛起而打破。

比亞迪今年更是以黑馬的姿態(tài)持續(xù)蟬聯(lián)銷冠，把不可一世的大眾都甩在了身后；雖然奇瑞汽車沒(méi)有比亞迪那么亮眼，但在銷量上也創(chuàng)下了品牌歷史新紀(jì)錄。自主品牌三巨頭也正式演變?yōu)榱恕拔寤ⅰ薄?/p>

那么在這五家自主品牌中，又有誰(shuí)能完成年初制定的小目標(biāo)呢？

比亞迪

銷量目標(biāo)：保150萬(wàn)輛，爭(zhēng)200萬(wàn)輛

1－10月銷量：139．7萬(wàn)輛

作為今年最大的黑馬，比亞迪每個(gè)月幾乎都在創(chuàng)造新的品牌歷史紀(jì)錄。繼9月份比亞迪單月銷量首次突破20萬(wàn)輛后，在10月份，比亞迪再次迎來(lái)歷史銷量新高，達(dá)到了217816輛，同比增長(zhǎng)142．2％。

有趣的是，在年初的時(shí)候比亞迪制定的年銷目標(biāo)其實(shí)并非150萬(wàn)輛，而是120萬(wàn)輛。當(dāng)時(shí)就有人說(shuō)比亞迪年銷120萬(wàn)輛太過(guò)輕松了，后來(lái)比亞迪才提出了確保150萬(wàn)輛，力爭(zhēng)200萬(wàn)輛的雄心壯志。

就目前比亞迪的表現(xiàn)來(lái)看，完成150萬(wàn)輛的年銷目標(biāo)也并不困難。1－10月份，比亞迪的累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到了139．7萬(wàn)輛，完成了150萬(wàn)年銷目標(biāo)的93．1％，到11月份銷量就能超過(guò)150萬(wàn)輛，但想要實(shí)現(xiàn)200萬(wàn)輛的目標(biāo)，基本已經(jīng)沒(méi)有了可能。

長(zhǎng)安汽車集團(tuán)

銷量目標(biāo)：245萬(wàn)輛

1－10月銷量：190．55萬(wàn)輛

作為自主品牌中最爭(zhēng)氣的“國(guó)字輩”汽車集團(tuán)，長(zhǎng)安汽車近幾年的表現(xiàn)有目共睹，守住了“國(guó)字輩”最后的臉面。年初，長(zhǎng)安汽車集團(tuán)給今年定下的銷量目標(biāo)為245萬(wàn)輛，截止到10月份，長(zhǎng)安汽車集團(tuán)的累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到了190．55萬(wàn)輛，同比下滑1．50％，完成了銷量目標(biāo)的77．77％。

也就是說(shuō)，長(zhǎng)安汽車集團(tuán)想要實(shí)現(xiàn)年度銷量目標(biāo)，就必須在最后的兩個(gè)月平均銷量達(dá)到30萬(wàn)輛以上，以目前長(zhǎng)安汽車集團(tuán)的表現(xiàn)來(lái)看，很難實(shí)現(xiàn)今年的目標(biāo)，但相差得也不會(huì)太離譜。

長(zhǎng)安汽車集團(tuán)無(wú)法完成年度銷量目標(biāo)的主要原因，其實(shí)還是合資品牌出了問(wèn)題。合資品牌方面，長(zhǎng)安福特前10個(gè)月累計(jì)銷量為213082輛，同比下滑10．79％；長(zhǎng)安馬自達(dá)雖然完成了與一汽馬自達(dá)的合并，但銷量依舊處于下滑態(tài)勢(shì)，前10個(gè)月累計(jì)銷量?jī)H為91941輛，同比下滑17．02％。

反觀長(zhǎng)安系自主品牌這邊，今年1－10月份累計(jì)銷量達(dá)到了1507544輛，同比增長(zhǎng)0．76％，自主乘用車銷量為1098664輛，同比增長(zhǎng)6．51％；自主品牌海外銷量156042輛，同比增長(zhǎng)52．94％，與其它國(guó)資汽車集團(tuán)形成了鮮明對(duì)比。