曾被罵無數(shù)的增程車，緣何突然成了“香餑餑”？

［ 造了增程車，就都能成為理想、問界了嗎？］

小鵬不造增程車，有的是友商搶著造。

前些天，小鵬造增程車的消息在業(yè)內(nèi)吵得沸沸揚揚，但是很快，小鵬汽車總裁夏珩就明確辟謠：“確實沒有的事！大家想多了”。今年8月的補能發(fā)布會上，何小鵬的PPT上更是赫然寫著“超快充＋高續(xù)航＋自營充電站＝淘汰混動”。

但是小鵬眼中要被淘汰的技術，卻越發(fā)成為友商手中的香餑餑。

就在11月14日，零跑汽車向媒體明確表示，將于今年第四季度推出C11增程車型，并計劃于明年推出C01增程版?！澳壳癈平臺，包括未來新平臺開發(fā)的所有車型都會同時推出增程和純電版本。”

零跑其實已經(jīng)來得有些晚了。

進入2022年以來，長安深藍、自游家兩個增程純電雙線并行的新品牌接連入局，原本只做純電的哪吒汽車，也在新車型哪吒S中加入了增程版本。加上2022年前先行布局的理想、嵐圖、賽力斯，2022年增程車企的數(shù)量直接翻了一倍有多。

而在終端市場，更有中信證券研報指出，插電式混合動力車和增程式電動車是今年增長最快的細分賽道，1－5月插電式混合動力車和增程式電動車的銷量分別同比增長173％和221％。

今年以來，在長城李瑞峰的煽風點火下，業(yè)內(nèi)關于“增程技術是不是落后技術”再次吵得不可開交，但是，怎么吵得越厲害，造增程車的車企卻越來越多了呢？

難道造了增程車，尾部車企就都能成為理想、問界了嗎？

能不能成為理想不好說，但是可以肯定的是，造增程車起碼可以為那些資金本就窘迫的新造車企業(yè)，在動力電池成本大漲的局面下，實現(xiàn)更低的成本，更具競爭力的產(chǎn)品力。

關于增程路線的選擇，李想曾經(jīng)說過，目前電動車最核心的問題，正是電池造成的整車貴。一個緊湊型的SUV要想跑到500到600公里，電池成本基本達到七八萬，如果加上13％的這個購置稅，保修、運費之類的成本，基本就奔著10萬塊錢去了，電池的成本幾乎趕上了一臺純?nèi)加途o湊型SUV整車的價格。

但是指望電池成本大規(guī)模下滑是不太可能的，電池成本取決于鎳鈷錳鋰等大宗商品的價格，需求越大價格只會越高，車企只能通過工藝優(yōu)化來實現(xiàn)有限的成本壓縮。

而增程動力正是高企的電池成本下，最簡單粗暴也最有效的壓縮成本辦法。這也是理想能在在蔚小理三者中實現(xiàn)最小的凈虧損的關鍵原因之一。

而去年以來動力電池成本持續(xù)大漲的局面，更催生了越來越多車企打造增程車型的意愿，尤其是哪吒、零跑、這些高端化乏力的車企。

在全世界范圍內(nèi)，燃油車占比高達85％。在我國2021年3．02億輛汽車保有量，燃油車占比仍然高達97．2％。

考慮到未來3－5年，電池成本難以實現(xiàn)大幅下跌，超快充技術難以得到全面普及，包括插電混動、增程車型很有機會作為純電以外更有優(yōu)勢的燃油車替代品，可見，增程動力仍然是一個充滿想象力的細分賽道。

至于被吵得沸沸揚揚的增程是否落后的話題，在這個多線并行的市場中，其實并沒有什么意義。

正如鄧小平所說，不管白貓黑貓，抓住老鼠就是好貓。而新能源汽車也一樣，無論是純電、插電混動還是增程，都是得到《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035）》明確支持的技術路線，只要法規(guī)不禁止，能夠解決消費者的出行需求痛點，那就是好的技術。

所以，無論是從純電轉型增程，還是增程轉型純電都沒有絕對的對錯可言。

但是需要提醒車企們的是，一個進不了全明星的后衛(wèi)球員改打前鋒也照樣進不了全明星，選擇增程路線并不意味著弱勢車企的產(chǎn)品就能翻盤。

眼下，真正熱銷的只有理想和問界，而且問界的成功有很大一部分原因在于華為技術和門店的加成，比問界還早布局的嵐圖車型，如今還坐在月銷千輛的冷板凳上。后發(fā)后至的深藍、哪吒、自游家們，目前尚未因為增程技術的加持而獲得可觀的銷量。

說得再直白點，即使理想增程車型馬上停售，也并不意味著其他增程競品就能月銷過萬。眼下理想和問界的火熱，一定程度上已經(jīng)在消費者的購車邏輯中形成了慣性思維，那些后來如果無法一炮而紅，打造突破性的競品，往往只有陪跑的份，陷入十分被動的局面。

此外，不得不提的是，上海已經(jīng)明確將于明年開始取消增程車型的綠牌待遇，后續(xù)難保其他一線城市不會跟進，所以后來者還能否像理想那樣吃到增程車型的大紅利還不好說。

盲目變道入局，難免加速該細分賽道的內(nèi)卷，甚至導致車企錯失研發(fā)純電技術的先發(fā)優(yōu)勢，等到后續(xù)不得不發(fā)力純電路線的時候，找不到后路。

變卦很容易，但是要堅持做難而正確的事，才是一個長期主義者的競爭力之所在。

所以，選擇增程沒有錯，朝秦暮楚的戰(zhàn)略定力卻是致命的。

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       原文標題 : 曾被罵無數(shù)的增程車，緣何突然成了“香餑餑”？