僅耗時半年迎來第3個百萬輛下線，比亞迪汽車的“宇宙盡頭”是全球市場

從200萬輛到今天下線的第300萬輛，比亞迪汽車僅耗時半年！

（圖片來源：比亞迪汽車）

文｜車事小說 無花果

11月16日，比亞迪第300萬輛新能源汽車正式下線。足球運動員王霜隨后從比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福手中接過車鑰匙，成為比亞迪第300萬輛新能源汽車的車主。

由此，比亞迪成為首個達成這一里程碑的中國汽車品牌。

車事小說留意到，在這樣一個重大日子里，比亞迪汽車從上至下非但沒有流露出一絲的“沾沾自喜”，反而是謙遜地將“感謝”時刻掛在嘴邊。

就在下線當天早些時候，比亞迪汽車旗下員工（包括比亞迪經(jīng)銷商）紛紛分享一封落款為王傳福的具名感謝信。在這封感謝信中，寫著員工姓名并顯示入職比亞迪總天數(shù)，并將取得的300萬輛新能源汽車成就歸功于員工們共同努力奮斗的結果。簡短一封感謝信，內(nèi)容卻是充滿儀式感、歸屬感。

在當天舉辦的下線儀式發(fā)布會現(xiàn)場，也處處被“感謝”氛圍包裹著。

除了發(fā)布會現(xiàn)場展示海報墻上羅列著感謝對象和感謝詞，在發(fā)布會上，王傳福也再次對包括用戶、媒體／政府部門、產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴、同行友商、員工等各界表達了感謝。并將其歸屬為“一路同行的朋友”。

（圖片來源：發(fā)布會截圖）

從曾經(jīng)的小眾選擇，到今天的大眾潮流，新能源汽車短短十多年時間取得了長足發(fā)展，不僅改變了汽車產(chǎn)品結構，更重要的則是讓汽車消費市場中的“后來者”中國汽車品牌有機會與國外汽車品牌站在同一起跑線上，進而實現(xiàn)“換道超車”。

據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，10月份，比亞迪汽車實現(xiàn)單月銷量217816輛，同比增長142．2％，超越主流合資品牌，位列乘用車銷量榜單第一名。創(chuàng)造了中國汽車品牌發(fā)展新高度。

這份成績背后，王傳福將其總結為“初心和堅持”。

2008年，比亞迪推出全球首款量產(chǎn)插混汽車——F3 DM，率先進入新能源汽車領域。一路堅持，并在今年3月份成為全球首家停產(chǎn)燃油車的汽車品牌。在DM混動和EV純電“兩條腿走路”的戰(zhàn)略堅持下，終于迎來今天的成就。

對中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展而言，比亞迪300萬輛背后的更大意義帶動了整個產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新技術發(fā)展。

近年來，諸如“刀片電池”、“DM－i／p超級混動”、“e平臺3．0”、“CTB電池車身一體化”等一連串的創(chuàng)新技術另外界眼花繚亂同時，也極大推動了新能源汽車行業(yè)發(fā)展變革。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪已經(jīng)積累了2．6萬項全球授權專利，形成了龐大的“技術魚池”。

據(jù)王傳福在發(fā)布會上透露，后續(xù)比亞迪還將發(fā)布一項顛覆性的“黑科技”，在安全維度給用戶帶來頂級守護。據(jù)其表示，該技術將首先搭載在仰望品牌車型上。

此外，基于“技術魚池”，除了高端品牌——仰望之外，比亞迪還將在明年發(fā)布一個專業(yè)個性化全新品牌。

（圖片來源：比亞迪汽車）

據(jù)王傳福在發(fā)布會上介紹，該全新品牌源自于對汽車行業(yè)發(fā)展與用戶消費趨勢的深刻洞察?！爱斒盏较M者越來越多個性化需求時，強烈感受到消費者的個性價值對汽車開發(fā)的重要意義”。

王傳福表示：“當一輛汽車越來越被看作是自我表達的載體，并成為更多人的內(nèi)心精神的指引時，比亞迪決心通過專業(yè)技術打造專業(yè)級產(chǎn)品，為每個人的夢想助力”。

當前，比亞迪多品牌策略已經(jīng)露出全貌。除了比亞迪品牌旗下的王朝、海洋兩大系列之外，還擁有騰勢品牌、仰望品牌，以及專業(yè)個性化全新品牌。產(chǎn)品從家用到豪華，從大眾到個性實現(xiàn)全覆蓋。

（圖片來源：比亞迪汽車）

迎來第300萬輛新能源汽車下線，對比亞迪而言，既是一個歷史節(jié)點，也是一個新起點。只是，這個新起點將不再僅僅局限于國內(nèi)市場，而是步入全球乘用車市場。

對此，王傳福也在發(fā)布會上明確表示，將通過“在全球、為全球”，進一步發(fā)力全球市場推動乘用車的產(chǎn)業(yè)國際化。

事實上，比亞迪新能源乘用車早已經(jīng)（或即將）進入德國、挪威、丹麥、比利時、荷蘭、瑞典、澳大利亞、新加坡、日本、印度、泰國、馬來西亞、巴西等全球主流汽車消費市場。

迎來第300萬輛新能源汽車下線，即是比亞迪發(fā)展歷程中一個重要里程碑，也是中國從“汽車大國”邁向“汽車強國”的最佳注腳。

（圖片來源：比亞迪汽車）

從第一個百萬輛（1－100萬輛）耗時13年；到第二個百萬輛（100－200萬輛）耗時縮短至1年；再到最近的百萬輛（200－300萬輛）僅僅耗時半年。隨著“技術魚池”的不斷壯大，比亞迪在發(fā)展速度必然也將進一步提速。

用王傳福的話來說，“比亞迪新能源的加速度，是作為先行者通過前瞻性的戰(zhàn)略和創(chuàng)新技術引領行業(yè)向前的綜合寫照，也是中國從汽車大國邁向汽車強國的最佳注腳”。

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