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比亞迪處于輝煌巔峰之際,巴菲特卻在持續(xù)拋售股份

來(lái)源:新能源汽車(chē)網(wǎng)
時(shí)間:2022-11-15 17:11:20
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比亞迪處于輝煌巔峰之際,巴菲特卻在持續(xù)拋售股份比亞迪公布的10月份數(shù)據(jù)顯示,10月份的汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到21.8萬(wàn)輛,再創(chuàng)單月銷(xiāo)量新高紀(jì)錄,然而處于輝煌巔峰的它卻持續(xù)被知名投資者巴菲特拋

比亞迪公布的10月份數(shù)據(jù)顯示,10月份的汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到21.8萬(wàn)輛,再創(chuàng)單月銷(xiāo)量新高紀(jì)錄,然而處于輝煌巔峰的它卻持續(xù)被知名投資者巴菲特拋售股票,11月8日巴菲特的伯克希爾哈撒韋就再度拋售了578萬(wàn)股。

比亞迪處于輝煌巔峰之際,巴菲特卻在持續(xù)拋售股份

早在2008年巴菲特旗下公司就以8港元的價(jià)格買(mǎi)入比亞迪2.25億股H股,持有至今賺了20多倍,中間還獲得了豐厚的分紅,可以說(shuō)巴菲特對(duì)比亞迪的投資賺得盆滿缽滿。

巴菲特投資比亞迪十多年來(lái),也是比亞迪逐漸起飛的階段,特別是自2015年中國(guó)推出新能源汽車(chē)補(bǔ)貼以來(lái),比亞迪借著中國(guó)這個(gè)全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入噴發(fā)式發(fā)展,推動(dòng)比亞迪逐漸成為全球最大的新能源汽車(chē)企業(yè)。

2020年以來(lái),比亞迪推出漢、秦等多款車(chē)型熱銷(xiāo),比亞迪在國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量激增,到了今年4月份它更宣布停產(chǎn)燃油車(chē),全力轉(zhuǎn)向新能源汽車(chē),比亞迪的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)飆漲,先后打破了月銷(xiāo)10萬(wàn)輛、月銷(xiāo)20萬(wàn)輛的銷(xiāo)量新高紀(jì)錄。

隨著比亞迪的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量激增,比亞迪的股價(jià)也迅速飛漲,就在業(yè)界都認(rèn)為比亞迪仍然有望再創(chuàng)新輝煌的時(shí)候,巴菲特旗下公司卻開(kāi)始連續(xù)拋售股票,對(duì)比亞迪來(lái)說(shuō)顯然是不利的消息,據(jù)悉巴菲特連續(xù)套現(xiàn)四次后已套現(xiàn)約96億港元。

比亞迪處于輝煌巔峰之際,巴菲特卻在持續(xù)拋售股份

比亞迪在新能源全車(chē)市場(chǎng)的崛起,在于它專(zhuān)注于核心技術(shù)研發(fā),多年來(lái)它一直都堅(jiān)持研發(fā)磷酸鐵鋰電池,后來(lái)又研發(fā)出刀片電池,提升了磷酸鐵鋰電池的能量密度和安全性,磷酸鐵鋰電池技術(shù)逐漸成為國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池技術(shù)的主流。

在去年上半年之前,全球新能源汽車(chē)所采用的動(dòng)力電池以三元鋰電池為主,因?yàn)槿囯姵氐哪芰棵芏雀撸贿^(guò)三元鋰電池的弱點(diǎn)也明顯,那就是更容易自燃,成本更高;隨著鋰材料價(jià)格的暴漲,新能源汽車(chē)企業(yè)開(kāi)始看重成本控制,成本更低的磷酸鐵鋰電池逐漸超越三元鋰電池而成為動(dòng)力電池市場(chǎng)的主流。

除了在動(dòng)力電池技術(shù)研發(fā)取得獨(dú)特優(yōu)勢(shì)之外,比亞迪還研發(fā)了DM-i混合動(dòng)力技術(shù),混動(dòng)技術(shù)有效解決了消費(fèi)者的續(xù)航焦慮,同時(shí)又讓消費(fèi)者享受到電動(dòng)技術(shù)帶來(lái)的舒適駕乘感受,這更成為比亞迪的獨(dú)特技術(shù)優(yōu)勢(shì),如今混動(dòng)車(chē)型占比亞迪新能源汽車(chē)的比例超過(guò)半數(shù)。

依靠獨(dú)有的核心技術(shù)優(yōu)勢(shì),投資機(jī)構(gòu)普遍看好比亞迪的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展,但是對(duì)于美國(guó)投資者來(lái)說(shuō)需要考慮的因素更多,全球新能源汽車(chē)領(lǐng)軍者特斯拉自從2021年11月取得歷史最高的股價(jià)紀(jì)錄后就持續(xù)下跌,顯示出全球投資者對(duì)新能源汽車(chē)的熱情逐漸冷卻,巴菲特根據(jù)市場(chǎng)大勢(shì)拋售比亞迪也就在情理之中。

比亞迪處于輝煌巔峰之際,巴菲特卻在持續(xù)拋售股份

筆者認(rèn)為巴菲特拋售股票不會(huì)對(duì)比亞迪造成太大影響,比亞迪的未來(lái)還是得靠它自己的持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新,只要核心技術(shù)保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),那么它就能持續(xù)贏得市場(chǎng)的認(rèn)可,不會(huì)因?yàn)榘头铺貟伿酃善本蜁?huì)影響它的發(fā)展,在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)比亞迪汽車(chē)依然供不應(yīng)求,甚至還大舉訂購(gòu)貨船加大出口力度,顯示出國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)都有越來(lái)越多消費(fèi)者認(rèn)可比亞迪汽車(chē)。

       原文標(biāo)題 : 比亞迪處于輝煌巔峰之際,巴菲特卻在持續(xù)拋售股份

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