負(fù)債80億，26家經(jīng)銷商維權(quán)！廣汽菲克真不能“一走了之”

前不久，Jeep母公司之一Stellantis集團(tuán)宣布，與廣汽集團(tuán)合資成立的廣汽菲克公司進(jìn)入破產(chǎn)程序。隨后，廣汽集團(tuán)也披露，董事會(huì)通過(guò)《關(guān)于同意廣汽菲克破產(chǎn)申請(qǐng)的議案》。至此，國(guó)產(chǎn)Jeep劃上句號(hào)。

2015年，廣汽菲克采用“進(jìn)口＋國(guó)產(chǎn)”的銷售模式，在一年之內(nèi)引進(jìn)了 Jeep自由光、自由俠和指南者三款車型，讓廣汽菲克名聲大噪。當(dāng)時(shí)，國(guó)產(chǎn)Jeep豪情萬(wàn)丈，那句廣告“不是所有的SUV都叫Jeep”至今令人記憶猶新，當(dāng)然也讓那些廣汽菲克經(jīng)銷商賺的盆滿缽滿，不過(guò)如今時(shí)過(guò)境遷，廣汽菲克都申請(qǐng)破產(chǎn)了，它的那些經(jīng)銷商日子自然也不好過(guò)。

11月11日，據(jù)報(bào)道，26家廣汽菲克汽車經(jīng)銷商聯(lián)合向廣州市與長(zhǎng)沙市相關(guān)部門發(fā)函，對(duì)正在申請(qǐng)破產(chǎn)的廣汽菲克進(jìn)行維權(quán)。

這些經(jīng)銷商有4條訴求：1、堅(jiān)決抵制廣汽菲克在未解決經(jīng)銷商及客戶問(wèn)題前破產(chǎn)清算；2、經(jīng)銷商繳納給廠商的保證金、應(yīng)得返利全額現(xiàn)金兌付；3、因廠商手續(xù)問(wèn)題，客戶無(wú)法在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成上牌，所造成的損失，如庫(kù)存積壓車輛，廠商理應(yīng)進(jìn)行原價(jià)回購(gòu)；4、彌補(bǔ)因廠商過(guò)失給經(jīng)銷商造成的經(jīng)營(yíng)損失。

經(jīng)銷商的日子不好過(guò)

從今年2月以來(lái)，廣汽菲克一直無(wú)法恢復(fù)正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，經(jīng)銷商沒(méi)有多少車可賣，一直處于清倉(cāng)階段。

數(shù)據(jù)顯示，今年上半年廣汽菲克銷量僅為1861輛。其中大切諾基的銷量，該車今年4月份共售出77輛新車，同比下降78．96％，占Jeep當(dāng)月總銷量的29．39％，銷量十分慘淡。

這兩年因?yàn)閺V汽菲克銷量持續(xù)大幅下滑，虧損是大部分經(jīng)銷商的共同處境，該品牌很多4S店已經(jīng)退網(wǎng)。雖然Stellantis計(jì)劃未來(lái)專注于在中國(guó)分銷Jeep品牌進(jìn)口汽車，但Jeep品牌在中國(guó)的口碑已經(jīng)大幅下滑，進(jìn)口車很難讓經(jīng)銷商盈利。

同時(shí)為了快速脫身，一位經(jīng)銷商透露廣汽菲克將所有的庫(kù)存車轉(zhuǎn)移給了4S店，但上牌公告只到2022年12月31日，在此日期前車輛必須完成上牌，否則客戶買了車，也沒(méi)辦法辦理上牌手續(xù)，目前廣汽菲克還沒(méi)有就此事進(jìn)行回應(yīng)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，申請(qǐng)破產(chǎn)的廣汽菲克，未經(jīng)審計(jì)的總資產(chǎn)為73．22億元，總負(fù)債為81．13萬(wàn)元，資產(chǎn)負(fù)債率110．8％，資不抵債，目前來(lái)看已經(jīng)缺乏清償所有債務(wù)的能力。一名廣汽菲克經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人表示，此次維權(quán)實(shí)屬無(wú)奈之舉，因?yàn)榻?jīng)銷商是合資公司散伙的直接受害者。

不能“一走了之”

從汽車行業(yè)來(lái)看，一家4S店的投入動(dòng)輒高達(dá)四五百萬(wàn)，一些豪華品牌的門店投入甚至高達(dá)千萬(wàn)元。按照中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)此前的數(shù)據(jù)，經(jīng)銷商單個(gè)門店的開(kāi)始盈利的時(shí)間大約以3年為周期，但是考慮到廣汽菲克從2018年左右銷量開(kāi)始暴跌，這使得被嚴(yán)重壓庫(kù)的經(jīng)銷商難以盈利。

雖然目前廣汽菲克的經(jīng)銷商數(shù)量從2018年的500家門店不斷縮小規(guī)模，數(shù)量也在不斷減少，到解散前廣汽菲克都還有超過(guò)150家門店，但未退網(wǎng)的這些經(jīng)銷商需要車企給他們一個(gè)交代。

廣汽菲克破產(chǎn)，最起碼應(yīng)該還清所有的債務(wù)再破產(chǎn)，可以按照股權(quán)比例進(jìn)行債務(wù)的劃分。雖然廣汽菲克破產(chǎn)了，但是合資公司雙方的母公司，廣汽，Stellantis集團(tuán)，都有義務(wù)償還債務(wù)。不能讓經(jīng)銷商來(lái)吃這個(gè)虧。

目前由于電動(dòng)化沖擊以及自主品牌的崛起，合資品牌退市的例子并不少見(jiàn)，此前因雷諾突然退出，東風(fēng)雷諾進(jìn)入重組階段，隨后百余家經(jīng)銷商聯(lián)合向廠家索賠超14億元。由于東風(fēng)雷諾股東雙方協(xié)商一致后由東風(fēng)收購(gòu)東風(fēng)雷諾工廠等資產(chǎn)，同時(shí)全面處理善后問(wèn)題。雖然這也給東風(fēng)帶來(lái)了巨大壓力，但好歹是保證了經(jīng)銷商的基本利益。

此外，鈴木在2018年4月宣布退出中國(guó)市場(chǎng)時(shí)，其同步表示長(zhǎng)安鈴木渠道轉(zhuǎn)為長(zhǎng)安高端自主品牌凱程（長(zhǎng)安的皮卡新品牌）的經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)，給了經(jīng)銷商更多選擇。

除了經(jīng)銷商之外，Jeep用戶也是廣汽菲克破產(chǎn)的受害者。在申請(qǐng)破產(chǎn)時(shí)，廣汽集團(tuán)與Stellantis集團(tuán)均未對(duì)廣汽菲克現(xiàn)有車主的售后保障工作給出承諾，這也使得許多Jeep車主不知所措。一位Jeep大指揮官車主表示，車進(jìn)4s店維修都一個(gè)月了，4S店說(shuō)新款車型廠家沒(méi)有配件，到現(xiàn)在也沒(méi)有修，打給廠家客服電話都沒(méi)有回應(yīng)，自己都不知道該怎么辦了。

業(yè)內(nèi)人士表示，隨著自主品牌的崛起，疊加電氣化時(shí)代的到來(lái)，傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)遭到擠壓，目前許多邊緣化的合資品牌正在退出歷史舞臺(tái)，轉(zhuǎn)型升級(jí)的壓力給到了每一個(gè)車企，迫于轉(zhuǎn)型與經(jīng)營(yíng)壓力，未來(lái)還是會(huì)有合資車企選擇退出市場(chǎng)，同時(shí)車企在退出市場(chǎng)時(shí)也要做好經(jīng)銷商與消費(fèi)者的善后工作。

2018年以來(lái)，鈴木、雷諾、一汽馬自達(dá)、廣汽謳歌……相繼宣布退出或并網(wǎng)。既然享受過(guò)時(shí)代的紅利，也得承擔(dān)時(shí)代的洪流，廣汽菲克正是如此，我們也希望廣汽菲克的母公司廣汽集團(tuán)與Stellantis集團(tuán)給經(jīng)銷商和車主們一個(gè)好聚好散的結(jié)尾。

       原文標(biāo)題 : 負(fù)債80億，26家經(jīng)銷商維權(quán)！廣汽菲克真不能“一走了之”