滬電動車分時租賃將嘗試定制服務 計劃投放6000臺以上

摘要： 目前上海市電動車分時租賃網(wǎng)點已接近500個，投放車輛逼近2000臺。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，進入2016年，無論是網(wǎng)點規(guī)模還是基礎建設，申城電動車分時租賃市場都將迎來快速增長。

據(jù)《勞動報》報道，經(jīng)過半年多時間運營，目前上海市電動車分時租賃網(wǎng)點已接近500個，投放車輛逼近2000臺。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，進入2016年，無論是網(wǎng)點規(guī)模還是基礎建設，申城電動車分時租賃市場都將迎來快速增長。

目標兩年內(nèi)投放6000臺

電動汽車分時租賃在申城試水已超半年時間，而這一新興模式的誕生意在解決城市內(nèi)部“短途、短距離”的交通出行。據(jù)統(tǒng)計，城市居民90%的單次出行需求都在50千米以內(nèi)，而目前主流電動汽車的續(xù)駛里程都達到了200千米。同時，電動汽車低速加速性能好、零排放，更適合城市擁堵情況下使用。

據(jù)EVCARD以及上汽e享天開兩大分時租賃運營商透露，截至目前，上海可投入運營的網(wǎng)點數(shù)量已接近500個，而最終投入使用的新能源汽車數(shù)量已逼近2000臺。

“截至目前，我們已經(jīng)有了3萬多名注冊會員，覆蓋人群主要是白領、學生以及綠色出行愛好者，”EVCARD相關負責人表示，但由于網(wǎng)點布局的地理位置不同，因此還是會有冷熱不均的現(xiàn)象存在，“熱門網(wǎng)點平均每月會有七八十個訂單。”

而據(jù)e享天開市場部經(jīng)理黃春華介紹，目前在運營的車輛中整體日均租車率在80%左右。此外，目前布局的網(wǎng)點大部分毗鄰出行需求度較高的市區(qū)熱門商圈和辦公廣場，因此使用率較高。

今年首次嘗試定制用車

進入2016年，這一行業(yè)將迎來快速增長。日前，國網(wǎng)上海電力和上海國際汽車城宣布合作助推上海新能源車分時租賃業(yè)務基礎設施和服務能力的升級。到2017年底前，雙方計劃在滬完成6000臺以上分時租賃車輛投放，并落實與之相匹配的分時租賃站點和車位。而隨著公共充電站點逐步向租賃車輛開放熱點租還車，分時租賃網(wǎng)點將更加密集，布局也將更加合理。值得一提的是，今年起，分時租賃的運營模式也在逐步豐富，上海國際汽車城下一步將逐步探索“分時租賃 長租 電動巴士”的電動汽車多元化組合模式，其中既有按分鐘計費的分時租賃服務，也有按車型支付月租金的電動汽車企業(yè)長租服務，還將包括會員制電動大巴定制班車服務。

e享天開則正在醞釀“點亮上海”計劃，并首次嘗試定制化服務，從公務用車角度切入市場。“今年兩會明確提出要推行新能源汽車分時租賃等新的交通方式，分時租賃不僅為市民日常出行提供了新的選擇，也可以為企業(yè)員工的公務用車提供便利。”黃春華表示計劃3月份推出企業(yè)分時租賃項目，企業(yè)員工如在工作時間需要用車，可以將自身需求提交給行政部門，由行政按一定時間與運營商進行用車核算。這樣無論從行政部門還是從員工角度上，都能更加便利的解決企業(yè)用車的需求。“我們還可以根據(jù)企業(yè)的具體情況，為其定制用車服務。”