華為王軍：電動(dòng)車(chē)硬件能力決定用戶(hù)體驗(yàn)下限，軟件決定體驗(yàn)上限

　　新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)訊(記者白昊天)11月9日，華為智能汽車(chē)解決方案BU COO王軍在2022中國(guó)汽車(chē)論壇上表示，電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域硬件能力是用戶(hù)體驗(yàn)的下限，但軟件決定了用戶(hù)體驗(yàn)的上限。

　　王軍介紹，目前不同電動(dòng)汽車(chē)的體驗(yàn)逐漸趨同?！按蠹椰F(xiàn)在基本上不比電動(dòng)車(chē)的百公里加速了，只要是雙電機(jī)功率大一點(diǎn)都可以做到，所以說(shuō)這是標(biāo)準(zhǔn)的體驗(yàn)了。電動(dòng)化差異化的體驗(yàn)主要來(lái)自于智能化的系統(tǒng)，特別是智能座艙和智能駕駛的能力，不同車(chē)型差異很大?！彼缡钦f(shuō)。

　　在王軍看來(lái)，智能化的核心是算力、數(shù)據(jù)、軟件。電動(dòng)化是智能化一個(gè)最佳的載體，智能化的中心域控制器，如果匹配一款燃油車(chē)，將很難支撐。他同時(shí)提到， 燃油車(chē)也可以做智能化。但對(duì)電怎么處理，兩者之間差異也很大，是兩個(gè)完全不同的技術(shù)體系。

文章來(lái)源：新京報(bào)