集度概念車落地！經(jīng)典AI專利解讀：下坡路能量回收算法精準(zhǔn)降能耗

知情郎·眼｜侃透公司專利事兒

今天聊集度最新專利。

看看百度重金押注的集度自動駕駛電車項(xiàng)目進(jìn)展到哪了，有哪些值得一讀的新技術(shù)，解決了哪些技術(shù)難點(diǎn)、業(yè)務(wù)痛點(diǎn)。

估計(jì)很多行業(yè)同行，也想看看集度的能耐，也想看看李彥宏高調(diào)官宣的汽車機(jī)器人有啥新東西。

01先聊集度進(jìn)展

技術(shù)離不開公司發(fā)展路徑。

集度現(xiàn)在的目標(biāo)是什么？是量產(chǎn)概念車，快速落地。

這一步，他比小米們快了很多，至少人家當(dāng)下做到了，搞了部樣車出來。

日前，集度首款汽車機(jī)器人ROBO－01探月限定版正式發(fā)布，新車售價(jià)39．98萬元。

今年6月集度ROBO－01概念車發(fā)布時(shí)，集度說很快會量產(chǎn)，人家沒食言，4個(gè)月后，這款車型就出來了。

這款車開起來牛不牛先不評價(jià)，但對集度的意義重大。

畢竟，這是百度十多年來積累的人工智能與自動駕駛能力落地量產(chǎn)的第一款車，集度也算對百度、對各路投資人有了初步交代。

據(jù)悉，ROBO－01探月限定版是集度首款汽車機(jī)器人ROBO－01量產(chǎn)車型的首發(fā)版本，由集度與中國探月合作推出的探月工程聯(lián)名車型。

當(dāng)初，不少行內(nèi)人覺得集度概念車?yán)砟钐?，純粹是為了營銷做的一款形而上概念。

但在官方披露的稿件中，和之前概念車相比，ROBO－01探月限定版只是減去了一些暫時(shí)無法通過法規(guī)或是在量產(chǎn)工程中難度極大的東西，比如蝶翼的前門和對開的后門換成了四扇平開的電動門，比如跳燈式的雷達(dá)放在了正常的車燈處，比如攝像頭式后視鏡也變成了常規(guī)形態(tài)。

但除此之外，無論是設(shè)計(jì)理念、造型、技術(shù)，ROBO－01探月限定版最最大程度保持了與概念車的一致，甚至那個(gè)“削了一半”的U形方向盤也保留了下來。

02這款車的配置如何？

一部AI駕駛電車最大的看點(diǎn)是：

1、智能駕駛系統(tǒng)！

2、智能座艙方案！

3、動力電池方案！

看智能駕駛系統(tǒng)，集度的車采用的是雙Orin－X芯片為硬件核心的智能駕駛系統(tǒng)，并且搭載了點(diǎn)到點(diǎn)領(lǐng)航輔助PPA，具備高速域、城市域、泊車域“三域融通”的高階智能駕駛能力。

在感知硬件上，擁有 31個(gè)智駕傳感器，包括2個(gè)激光雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12 個(gè)超聲波雷達(dá)、1 個(gè)高清攝像頭。

再看智能座艙方面，ROBO－01探月限定版首發(fā)了高通8295芯片。

這是首個(gè)量產(chǎn)5nm制程的車規(guī)級芯片，CPU和GPU能力分別相比上一代8155芯片提升了50％和200％，AI算力更是8155芯片的4TOPS提升到了30TOPS。

從官方披露的數(shù)據(jù)看，8295芯片的性能提升，給ROBO－01的智能座艙帶來了兩個(gè)最顯著的優(yōu)勢：一個(gè)是可以基于Unity引擎制作3D智能駕駛地圖，實(shí)現(xiàn)靜態(tài)地圖導(dǎo)航和動態(tài)感知數(shù)據(jù)的融合，這是8155的能力無法做到的；另一個(gè)是首次實(shí)現(xiàn)了語音AI算法全量本地化，可以完全脫離網(wǎng)絡(luò)使用，而且語音識別速度最快達(dá)到500ms，端到端語音響應(yīng)速度在700ms內(nèi)，完全擺脫了對網(wǎng)絡(luò)信號依賴。即便在隧道、地庫、山區(qū)等弱網(wǎng)或斷網(wǎng)的場景也能流暢交互。

三看動力電池方案。

最大功率400kW的雙電機(jī)和寧德時(shí)代100kWh電池，前雙叉臂／后多連桿的懸架。

看看合作方對集度這款車的評價(jià)。

中國探月工程月球探測器副總設(shè)計(jì)師賈陽認(rèn)為，集度ROBO－01探月限定版對自動駕駛技術(shù)的探索應(yīng)用是具備領(lǐng)先性的，相信在未來，集度和探月工程在天上和地上的自動駕駛領(lǐng)域?qū)⒂懈娱L遠(yuǎn)深入的技術(shù)合作。