BMW i3升級(jí)款成都車展發(fā)布 續(xù)航200公里售價(jià)42萬以上

自從 2013 年上市以來，BMW i3 成為全球豪華緊湊級(jí)電動(dòng)汽車細(xì)分市場(chǎng)銷量保持領(lǐng)先，據(jù)PLOK/IHS 6/2016統(tǒng)計(jì)，相較于 BMW 的傳統(tǒng)動(dòng)力車型所占的市場(chǎng)份額，BMW i3 在上市以來的兩年半內(nèi)，在電動(dòng)汽車細(xì)分市場(chǎng)所占的市場(chǎng)份額要高得多。從2016 年夏季起，一款蓄電池容量明顯增大的 BMW i3 新版本車型上市，通過提高鋰離子蓄電池的能量密度，BMW i3升級(jí)款的高壓蓄電池?fù)碛?33千瓦時(shí)的儲(chǔ)電量，電池儲(chǔ)電量提升50%，而蓄電池尺寸保持不變。在實(shí)際使用中，即使在天氣條件惡劣并且相應(yīng)使用空調(diào)或者加熱器的情況下，可以實(shí)現(xiàn)最多200 公里的續(xù)航里程，也更適合于首輛車選擇新能源汽車的家庭。

與普通版車型相比，這款由最大功率 125千瓦/170馬力的同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)的車型在行駛性能方面保持幾乎不變。BMW i3升級(jí)款從靜止加速至 100 公里/小時(shí)需 7.3 秒，成為該級(jí)別車型中最具運(yùn)動(dòng)感的車型，而且以12.6 千瓦時(shí)/100公里（新歐洲測(cè)試循環(huán)）的耗電量成為能源利用效率最高的電動(dòng)汽車。

BMW i3升級(jí)款也提供增程型（Range Extender）版本。在行駛過程中，雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)始終給蓄電池充電，實(shí)際使用中的續(xù)航里程可達(dá)330公里。（BMW i3升級(jí)款增程型/BMW i3增程型：綜合油耗量：0.6/0.6 升/100 公里；綜合耗電量：11.3/13.5千瓦時(shí)/100公里；CO2 綜合排放量：12/13克/公里；數(shù)值為歐盟測(cè)試循環(huán)中測(cè)得，取決于所選擇的輪胎規(guī)格）。

隨著 BMW i3升級(jí)款的上市，除了額外的配置選項(xiàng)之外，BMW i 還將為客戶提供更為強(qiáng)大的家庭充電裝置。

可持續(xù)性駕駛樂趣的理念在全球大獲成功

BMW i品牌在市場(chǎng)上大獲成功，引領(lǐng)了豪華汽車市場(chǎng)視對(duì)持續(xù)出行的重視。在極力推廣電動(dòng)車發(fā)展的國(guó)家，推出了諸多利好政策，如稅收減免、優(yōu)先停車和自由出入市中心等，這些政策令BMW i在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)取得了更大的成功。例如在挪威，2016年1月至5月BMW i3的銷量幾乎是最熱賣車系BMW 3系所有車型銷量的兩倍。與此同時(shí)，BMW i3正以巨大的潛力占據(jù)中國(guó)新興市場(chǎng)。這是中國(guó)首款享受免征購(gòu)置稅政策的進(jìn)口電動(dòng)汽車，且不受牌照搖號(hào)政策的約束。

自上市以來，BMW i8 的銷量已超過市場(chǎng)上所有其他插電式混合動(dòng)力跑車的總和。這兩款 BMW i 品牌車型的共同點(diǎn)在于極具征服人心的魅力。全球80%的BMW i3車主均為首次購(gòu)買寶馬集團(tuán)車型。

BMW i3升級(jí)款：更長(zhǎng)的續(xù)航里程，實(shí)現(xiàn)短途零排放排放的行駛

BMW 集團(tuán)的研發(fā)能力確保了企業(yè)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域不斷取得進(jìn)步，這也體現(xiàn)在BMW i 品牌車型上。

與此同時(shí)，BMW i 在 BMW集團(tuán)內(nèi)部推進(jìn)包括碳纖維復(fù)合材料在內(nèi)的智能輕量化車輛架構(gòu)身設(shè)計(jì)理念，以及擴(kuò)大汽車的可再生原材料和可循環(huán)材料的使用范圍，并引領(lǐng)包括充電、停車和自動(dòng)行駛領(lǐng)域等在內(nèi)的一系列交通出行服務(wù)的發(fā)展。

將i技術(shù)擴(kuò)展至BMW品牌全系車型，以實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展

在研發(fā) BMW i 品牌車型過程中所取得的創(chuàng)新成果為電動(dòng)汽車行業(yè)的整體發(fā)展指明了發(fā)展方向。BMW i 系車型獨(dú)特的車身結(jié)構(gòu)，完全由碳纖維復(fù)合材料（CFRP）打造的駕駛艙和鋁合金底盤代表了智能輕量化車身技術(shù)新的發(fā)展方向。車身使用可回收材料和天然原材料，在生產(chǎn)過程中使用的可再生能源，水資源消耗降低70%，能耗降低50%，是BMW品牌可持續(xù)發(fā)展整體策略的例證，降低了車輛整個(gè)生命周期對(duì)環(huán)境的影響。專為電動(dòng)出行量身定做的 BMW ConnectedDrive 互聯(lián)駕駛服務(wù)以及先進(jìn)的ParkNow 和 即時(shí)充電（ChargeNow）服務(wù)，BMW i彰顯了智能互聯(lián)科技對(duì)可持續(xù)個(gè)人交通出行舒適性與日常實(shí)用性的先鋒作用。

BMW i 品牌的先鋒地位也體現(xiàn)在將專有科技擴(kuò)展至給 BMW 集團(tuán)的其他車系。例如，在插電式混合動(dòng)力車型中BMW eDrive技術(shù)可實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)、零排放的行駛狀態(tài)。在全新 BMW 7 系車型中，高強(qiáng)度碳纖維內(nèi)核（Carbon Core）車身結(jié)構(gòu)以及激光大燈（首次應(yīng)用于BMW i8）都進(jìn)一步闡述了源自BMW i的突破性科技的明證。無論是在采用電動(dòng)機(jī)、高壓蓄電池和智能化能量管理系統(tǒng)的 BMW eDrive 技術(shù)領(lǐng)域，還是在使用碳纖維復(fù)合材料的領(lǐng)域，BMW 集團(tuán)都具有全世界獨(dú)一無二的研發(fā)和制造能力。這就為將BMW i 的創(chuàng)新科技成果擴(kuò)展到寶馬集團(tuán)其他車型和品牌提供了理想的平臺(tái)。盡管BMW i 品牌車型如今只占 BMW 集團(tuán)總銷量的1%，但它全面展示了寶馬集團(tuán)未來無限的潛力。

價(jià)格表