新款新能源車競相亮相 中外車企借進(jìn)博會擴大合作

　　正在舉行的第五屆中國國際進(jìn)口博覽會上，汽車展區(qū)成為國際新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈公司綠色出行技術(shù)的競技場。

　　大眾、通用、本田等跨國整車公司帶來新能源最新車型，并且有望在上汽集團、廣汽集團等A股上市公司實現(xiàn)產(chǎn)品落地，進(jìn)入國內(nèi)市場。同時，新能源動力電池產(chǎn)業(yè)鏈的中外公司也在進(jìn)博會期間積極牽手，謀求新的合作。

　　國際巨頭將展品變商品

　　“道朗格產(chǎn)品在進(jìn)博會的亮相，體現(xiàn)了我們對中國市場的熱誠?！?1月6日， 站在一輛進(jìn)口的凱迪拉克CELESTIQ純電動車旁邊，道朗格總裁魏樂飛(Felix Weller)對記者介紹，作為通用汽車旗下高端進(jìn)口車平臺，公司在本屆進(jìn)博會宣布，將把凱迪拉克CELESTIQ純電旗艦車型引進(jìn)中國市場。

　　包括大眾、寶馬、豐田、現(xiàn)代、本田、沃爾沃和特斯拉在內(nèi)的15家國際汽車公司都帶來了各自最新的新能源產(chǎn)品和技術(shù)成果，首發(fā)首展力度為歷屆最高，其中全球首發(fā)3款、亞洲首發(fā)7款、中國首發(fā)22款。

　　寶馬集團展示了包括iX、i4以及i7等在內(nèi)的純電車型，還設(shè)置展區(qū)展示其聚焦“精益、綠色、數(shù)字化”的新生產(chǎn)戰(zhàn)略?！皩汃R集團很自豪能夠為兩國間的成功合作貢獻(xiàn)力量?！睂汃R集團董事長齊普策(Oliver Zipse)表示。

　　大眾汽車不僅擴大了展臺面積，還攜多品牌新能源車型參展，大眾旗下保時捷亮相了Mission R最新電動概念車。大眾汽車集團(中國)執(zhí)行副總裁劉云峰對記者表示，大眾方面希望在中國市場展示智能化電動化轉(zhuǎn)型的最新進(jìn)展?！皧W迪將中國視作最大單一市場，進(jìn)博會是奧迪電動化轉(zhuǎn)型的重要見證者。”奧迪中國市場銷售總監(jiān)雅基琳·哈維(Jacquiline Harvey)也表示。

　　有汽車行業(yè)分析師對記者表示，蓬勃發(fā)展的中國新能源汽車市場正對國際主流汽車公司產(chǎn)生巨大吸引力，也使得這些公司愿意把自己的新能源汽車最新成果帶到進(jìn)博會。

　　值得注意的是，參展本屆進(jìn)博會的進(jìn)口車也可以在國內(nèi)銷售，從展車變成商品。

　　產(chǎn)業(yè)鏈公司拓展在華合作

　　除了新能源整車，動力電池等新能源產(chǎn)業(yè)鏈的先進(jìn)技術(shù)也成為進(jìn)博會的一大亮點。有著170年歷史的國際特種化學(xué)品公司德國贏創(chuàng)工業(yè)集團，在本屆進(jìn)博會上全球首發(fā)了新型鋰離子電池粘合劑和鋰離子電池助劑，將鋰離子電池作為開拓中國市場的下一個發(fā)力點。

　　“粘合劑系列產(chǎn)品專為電動車鋰離子電池設(shè)計，并且是在中國本地研發(fā)、全球首發(fā)，未來將助力提高鋰電池的安全性和耐用性?！壁A創(chuàng)工業(yè)集團大中華區(qū)總裁夏賦良說。

　　作為氫燃料電池方面的先行者，松下在本屆進(jìn)博會上首發(fā)了冷熱電三聯(lián)供氫能示范項目；在可移動場景中，松下聯(lián)合中集安瑞科，發(fā)布全球首個裝載松下5kW純氫燃料電池的集裝箱系統(tǒng)集成方案；在住宅應(yīng)用領(lǐng)域，松下展示了參與坐落于廣東佛山的全國首個“氫能進(jìn)萬家”智慧能源示范社區(qū)項目，項目應(yīng)用了松下ENE-Farm 700W燃料電池產(chǎn)品。

　　博世在進(jìn)博會首次展出氫燃料電池多功能功率控制器，可配套不同功率的氫動力模塊，大幅提升系統(tǒng)效率。配合展出的額定功率為134千瓦的氫動力模塊，通過網(wǎng)聯(lián)控制單元、云計算、數(shù)字孿生等人工智能方法，可優(yōu)化系統(tǒng)控制策略從而降低氫耗，提升產(chǎn)品壽命。博世有關(guān)人士對記者介紹，公司相關(guān)氫燃料電池產(chǎn)品已經(jīng)與慶鈴汽車等中國上市公司合作開展應(yīng)用。

　　根據(jù)SNE Research的最新數(shù)據(jù)，2022年前三季度，全球電動汽車電池裝車總量達(dá)341.3GWh，同比增長75.2%。其中，寧德時代以119.8GWh的裝車量位居全球第一，比亞迪以43.6 GWh的裝車量居第三。夏賦良表示，全球90%以上的鋰離子電池生產(chǎn)都在亞洲，而大多數(shù)領(lǐng)先公司來自中國，所以在中國尋找產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴是明智選擇。

　　交流互補為業(yè)績增色

　　“主要新能源車型未來也會在與中國伙伴的合資車企落地?！贝蟊娖嚰瘓F(中國)有關(guān)人士對記者透露，進(jìn)博會新能源車展品有望成為在國內(nèi)道路上行駛的合資車企新車。

　　根據(jù)上汽集團三季報，2022年前三季度，上汽集團累計實現(xiàn)銷量377萬輛，同比增長4.2%；第三季度，公司銷量達(dá)153.6萬輛，同比增長16.2%，環(huán)比增長51.5%。值得注意的是，上汽通用第三季度銷量為63萬輛，上汽大眾第三季度銷量為38.75萬輛，兩家合資車企依然是上汽集團業(yè)績的支柱。

　　有汽車行業(yè)分析師指出，雖然國內(nèi)造車新勢力在新能源汽車發(fā)展上起步較早，但是，國際車企在新能源車領(lǐng)域還是有很強的品牌力和產(chǎn)品力，并且正在不斷發(fā)力研發(fā)和投資，新能源新車型的導(dǎo)入將有助于提升上汽集團、廣汽集團等公司業(yè)績。

　　特斯拉等多家國際新能源整車公司有關(guān)負(fù)責(zé)人對記者表示，旗下多款新能源汽車會搭載寧德時代等中國動力電池公司的配套產(chǎn)品，不僅會在中國市場制造和銷售的車型上使用，還會搭載在出口車型上。

　　欣旺達(dá)11月6日晚公告確認(rèn)，控股子公司欣旺達(dá)汽車電池近日收到德國大眾關(guān)于HEV項目電池包系統(tǒng)的定點通知，公司將作為該產(chǎn)品的量產(chǎn)供應(yīng)商，為德國大眾HEV項目供應(yīng)動力電池包系統(tǒng)。

　　欣旺達(dá)表示，這次定點合作不僅標(biāo)志著公司進(jìn)入大眾高壓電池供應(yīng)商體系，同時也表明公司在開拓全球頂尖知名汽車品牌客戶方面進(jìn)入重要階段，有利于增強欣旺達(dá)在電動汽車電池領(lǐng)域的綜合競爭實力。

文章來源：上海證券報