2022年10月緊湊型車投訴指數(shù)排行：異響投訴暴增

近日，汽車門網(wǎng)公布了10月緊湊型車投訴指數(shù)。數(shù)據(jù)顯示，10月份的緊湊型車投訴指數(shù)達到了1627．45，環(huán)比上月翻了1．65倍。入圍榜單TOP10的多數(shù)車型投訴指數(shù)均呈現(xiàn)不同程度的激增。大眾朗逸和吉利星瑞成為投訴增幅最大的兩款車型。

1卡羅拉   投訴指數(shù)110．85

典型故障：儀表臺開裂、變速箱頓挫異響

汽車質(zhì)量投訴點評：本月，卡羅拉再次位居排行榜首，投訴指數(shù)環(huán)比增長了31．73％。投訴數(shù)據(jù)顯示，儀表臺開裂和變速箱頓挫異響是卡羅拉的兩大通病，儀表臺開裂問題多集中在老款車型中，而變速箱頓挫異響問題，則集中在2017－2022款1．2T S－CVT版。據(jù)車主反饋，在低速行駛中變速箱明顯的頓挫感，同時伴有“噠噠”的響聲。

2星瑞  投訴指數(shù)102．15

典型故障：車機故障

汽車質(zhì)量投訴點評：10月，星瑞投訴指數(shù)達到了102．15，環(huán)比直線上漲了891．75％；9月投訴下降后旋即迎來反彈。這背后，星瑞一直被眾多車主吐槽的車機問題再次成了罪魁禍首，該問題投訴占總投訴指數(shù)的67．11％

3朗逸   投訴指數(shù)94．5

典型故障：車機故障、車機減配

汽車質(zhì)量投訴點評：本月，朗逸再次遭到了集中投訴，以94．5的投訴指數(shù)位居第三，環(huán)比更是暴漲7169．23％。綜合數(shù)據(jù)來看，其問題集中在車機故障、車機減配，占比總投訴指數(shù)的67．14％，該問題體現(xiàn)在2022款 280TSI DSG 舒適版和2022款1．5L自動舒適版兩款車上。不少車主表示，中控屏與宣傳不符，中控屏是安卓機而非原廠869，中控屏頻發(fā)卡頓、死機等問題，甚至在行駛中導航會自動重啟。更值得一提的是，此前朗逸2021款也存在同樣的車機減配問題。

4軒逸   投訴指數(shù)78．9

典型故障：轉(zhuǎn)向異響、變速箱頓挫異響

汽車質(zhì)量投訴點評：軒逸本月投訴指數(shù)為78．9，環(huán)比294．50％。綜合數(shù)據(jù)指出，問題集中在2020款－2022款1．6L CVT版。有車主反饋，在時速40公里以下變速箱頓挫嚴重，還存在跳檔、加速異響的問題。向4S店咨詢，對方表示，無法解決該問題是車輛通病。

5速騰   投訴指數(shù)58．4

典型故障：變速箱機電單元故障、車機故障

汽車質(zhì)量投訴點評：本月，速騰投訴指數(shù)為58．4，較上月環(huán)比增長262．73％。從數(shù)據(jù)來看，集中投訴為變速箱機電單元故障、車機故障，問題多存在于2023款 280TSI DSG版。據(jù)車主反饋，新車行駛4000公里，存在升擋過快問題，時速50公里擋位上升到7擋，降速至40公里擋位依舊提留在7擋，還伴有“嗡嗡”的聲響。此外，中控屏導航還存在死機重啟問題。多次致電4S店回應都是無法解決。

6思域   投訴指數(shù)58．35

典型故障：輪胎起皮開裂

汽車質(zhì)量投訴點評：本月，思域投訴指數(shù)為58．35，以微弱的投訴指數(shù)優(yōu)勢僅次于速騰。其中，2016款 220TURBO 自動 豪華版、2019款 220TURBO CVT 燃動版國VI存在嚴重的輪胎起皮開裂問題。不少車主表示，車輛行駛不到兩萬公里原廠輪胎出現(xiàn)嚴重的起皮開裂問題，4S店均以輪胎已過質(zhì)保期不予解決。此前，官方曾就問題車輛召回維修，但如今看來問題并未得到解決。

7馬自達3 昂克賽拉   投訴指數(shù)52．2

典型故障：制動異響、服務態(tài)度差

汽車質(zhì)量投訴點評：10月，馬自達3 昂克賽拉投訴指數(shù)為52．2，環(huán)比增長72．85％。綜合數(shù)據(jù)來看，主要投訴問題除制動異響以外，其還存在較多關于服務態(tài)度差的投訴，集中出現(xiàn)在2021款 2．0L 自動版。

8威朗   投訴指數(shù)51．8

典型故障：懸架跑偏

汽車質(zhì)量投訴點評：本月，威朗再因懸架跑偏問題重回投訴排行榜TOP10。綜合數(shù)據(jù)來看，懸架問題占總投訴指數(shù)52．12％，集中體現(xiàn)在2022款 Pro 533T版、2022款 Pro GS版兩款車上。有車主表示，在直線行駛車身向右跑偏，去了兩家不同4s店，均未得到解決。

9英朗   投訴指數(shù)49

典型故障：轉(zhuǎn)向卡滯異響

汽車質(zhì)量投訴點評：相對于英朗而言，轉(zhuǎn)向卡滯異響問題是車主反饋較多的問題。不少車主反映，方向盤沉不能自動復位，且伴有“咯噔咯噔”的響聲。

10雷凌   投訴指數(shù)46．7

典型故障：變速箱異響

汽車質(zhì)量投訴點評：雷凌投訴指數(shù)46．7，與上月基本持平，問題依舊是2021款185T CVT版變速箱異響。據(jù)多位車主反饋，在低俗行駛時車輛會發(fā)出“咔咔”聲，咨詢4S店，對方以車輛通病為由反復推辭。

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