“我們”已無需仰望世界，“電動化”讓中國不再怯弱

導語

Introduction

進博會為促進國際交流和共享發(fā)展機遇提供了寶貴平臺的同時，多年來也見證著中國產(chǎn)業(yè)的變遷與強大。

作者丨曹佳東

責編丨曹佳東

編輯丨朱錦斌

面對全球范圍發(fā)生的種種巨變，以社會發(fā)展為基準，從貿(mào)易構(gòu)型到能源變遷，乃至國家間的協(xié)作和互動，蕩漾在浩渺煙波中，相信任何人都會深感與這個世界的距離被逐漸拉近?！叭蚧本褪沁@樣不可理喻地將各個國家的生產(chǎn)與生活聯(lián)系到一起。

但另一邊，當聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會議（UNCTAD）發(fā)布《全球貿(mào)易更新》報告時宣稱，2021年全球貿(mào)易額約為28萬億美元，比2020年增長23％。中國的進出口貿(mào)易總額占全球總額的21．6％?！拔覀儭庇质冀K秉持著「發(fā)展是時代前進動力」的思維方式。

無需多言，從試探到躁動，平地一聲驚雷起的中國，終于成為了主宰世界貿(mào)易的核心之一。

眼下，2022年11月5日，是第五屆中國國際進口博覽會正式拉開帷幕的一天。

以“貿(mào)易共通，涌現(xiàn)活力；消費共享，遇見精彩；產(chǎn)業(yè)共榮，賦能時代；開放共贏，迸發(fā)機遇”4個分主題為基底，參與這屆進博會的280多家世界500強和行業(yè)龍頭企業(yè)，恰如其分再次立足中國，向世界致意：中國的進出口貿(mào)易已成為推動全球經(jīng)濟增長的關(guān)鍵引擎。

而于汽車產(chǎn)業(yè)來說，在經(jīng)歷20載的內(nèi)外聯(lián)結(jié)，中國企業(yè)與海外強者之間的規(guī)模差距不斷在縮短之余，從貿(mào)易端對外疏浚的出口，亦在技術(shù)的推動下，蛻變?yōu)榱酥袊嚬I(yè)得以站上世界頂峰的上升通道。

像往屆一樣，包括豐田、本田、日產(chǎn)、通用、現(xiàn)代、奔馳等在內(nèi)的一流跨國車企，依舊會在進博會上公開展示自己的“黑科技”。以此，試圖用電動化的視角，將汽車百年的故事，重新演繹成一個綠色且低碳的理想社會。

關(guān)于這些，是我們所期待的。可看著2022年的中國車市正在以史無前例的速度和銳度將舊秩序推到，有時，我會在想，這片曾經(jīng)背靠人口紅利而成為制造業(yè)大國的土地，是否迎來了重煥新生的時機？

歷經(jīng)數(shù)年發(fā)展，在摸索中擴張至今的進博會，讓中國見識到了全球化與多邊貿(mào)易的力量，實則也讓中國在行業(yè)進化的洪流中，無需仰望星空，在新的歷史高度上與所有人平視，共鑒新時代的發(fā)展與更迭。

“電動化”讓中國不再怯弱

“中國將堅定不移奉行互利互贏的開放戰(zhàn)略，實行高水平的貿(mào)易和投資自由化便利政策，推動形成陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向經(jīng)濟的開放格局。中國擴大進口不僅是為了自己，而是為了世界共同發(fā)展?！?/p>

一直以來，這就是進博會召開的初衷。

對于中國來說，習慣了全球化運作的體系，總會催使我們在貿(mào)易往來上進行多維度地考量。那么，作為新發(fā)展格局的示范窗口、高水平開放和高質(zhì)量發(fā)展的有效載體，進博會總會在所有注重中國市場的企業(yè)眼里，用來展現(xiàn)自我的平臺。

所以，在傳統(tǒng)汽車企業(yè)想方設法進駐進博會的同時，現(xiàn)代摩比斯、CARIAD中國子公司、科思創(chuàng)等汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)一并選擇了同場競技。核心主題顯然離不開“電動化”這一詞。

以現(xiàn)代摩比斯為例，在2019年第二屆進博會期間，現(xiàn)代摩比斯向全球觀眾展示自身在車燈、底盤、電動化、自動駕駛等領域25項展品，到了2021年，現(xiàn)代摩比斯套用“氫能小鎮(zhèn)”的環(huán)保設計理念，向展會中外界展示著以“智行未來，慧享生活”為主題的技術(shù)成果。

而今年，不管展區(qū)將向外界傳遞怎樣的產(chǎn)業(yè)理念，作為始終參與新能源產(chǎn)業(yè)進化的一員，現(xiàn)代摩比斯無論如何都將期待以中國為根據(jù)地，與中國和全球事業(yè)伙伴進行戰(zhàn)略合作，攜手探索未來出行新模式。

“在中國研發(fā)，為中國創(chuàng)新?！睅е愃频臎Q心，從CARIAD中國子公司誓要通過軟件業(yè)務與中國車企競爭，到整個大眾集團不惜一切代價擴張自己在中國的電動車事業(yè)版圖。即便未來的中國車市不一定會為之留足發(fā)展的余地，行業(yè)的高度內(nèi)卷，亦會時不時爆發(fā)出些許挑戰(zhàn)，但身在其中的它們，定當全力以赴。

現(xiàn)在的中國車市已經(jīng)不能同日而語了。

前4屆進博會，我們總是仰視著外國車企為我們樹立可學習、可借鑒的優(yōu)秀一面，對它們在技術(shù)實力和未來暢想上的巧思投去羨慕的目光。到了今年，相信擁有奧特能電動平臺的通用，大舉突進電動化產(chǎn)品落地的本田和豐田仍會繼續(xù)貫徹自己的轉(zhuǎn)型誓言。

領略技術(shù)先進性，品味未來汽車世界的底色，是進博會汽車展區(qū)之所以存在的理由。

奈何，當展會信息中出現(xiàn)造車新勢力高合汽車的身影時，我還是不禁想念叨一句：如果中國車企大規(guī)模登陸進博會，過往由海外車企主導的汽車展區(qū)，將呈現(xiàn)出一片怎樣的光景？

縱觀新能源產(chǎn)業(yè)今時今日的發(fā)展情形，無需多提“蔚小理”，單論參會的高合HiPhi Z，“花哨”與“炫技”的表象下，隱藏的卻是中國新能源在短短三年產(chǎn)業(yè)裂變后淬煉出的精進一面。

換言之，“「電動化」讓中國車企不再與傳統(tǒng)車企競爭中露怯?！币巡皇且痪淇照?。

眾多海外車企愿意在進博會反復“亮劍”，其意義就像五度參展的沃爾沃所堅信的，“中國市場是沃爾沃汽車實現(xiàn)電動化轉(zhuǎn)型的核心市場。”接下來，與中國車企在競爭中學會成長，或是在理念相悖中找到不足，只是在用自己最真誠的一面予以回應緊繃的現(xiàn)實。

植根中國，方能共創(chuàng)未來

的確，過去的四年里，中國國際進口博覽會已成為全球共享中國發(fā)展機遇的重要平臺，成為中國與世界共同進步的絢麗舞臺?！跋嗤▌t共進”，也讓全世界一流的車企匯聚于中國，就著新技術(shù)咀嚼著未來。

但話說回來，疫情之下2022年中國車市，太需要這么一個能按期向公眾顯露身手的契機。

4月，因上海在疫情侵襲下全面停擺的影響，北京車展被迫延期，直至取消；8月，看似如愿召開的成都車展，召開短短兩天后便戛然而止，落得一地雞毛；本月初，廣州車展組委會公告發(fā)布公告稱，原定于2022年11月18日至27日舉辦的廣州車展將延期舉辦，并未給出具體重啟時間。

誠然，據(jù)乘聯(lián)會給出的數(shù)據(jù)顯示，9月份國內(nèi)狹義乘用車市場零售銷量達192．2萬輛，同比增長21．5％，環(huán)比增長2．8％；1－9月份累計銷量1487．5萬輛，同比增長2．4％。

另據(jù)推測，10月狹義乘用車零售銷量預計將達191．0萬輛，同比增長11．4％，環(huán)比下降0．7％；其中新能源零售銷量預計55．0萬輛，同比增長73．5％，滲透率28．8％。

一切都在向我們傳遞著，2022年備受外部因素困擾的中國汽車產(chǎn)業(yè)總算挺過來了。中國車市依舊在完成“換道超車”的大業(yè)，成為全球車企競逐的藍海。只是，產(chǎn)生在車市內(nèi)部的分化卻清晰可見。

正當中國車企在電動化轉(zhuǎn)型之路上酣暢淋漓，以大眾、豐田為首的海外車企總顯得那般落寞。伴隨旗下電動車型在市場化的運作上愈發(fā)舉步維艱，眼看自己費力制定的戰(zhàn)略規(guī)劃在中國車企一輪又一輪的行業(yè)攻勢下，不堪一擊。

這一屆的進博會需要承擔起得以讓它們釋放實力的使命。

像前文所預見的那樣，受限于新能源技術(shù)的壁壘和產(chǎn)業(yè)布局所欠缺的思維，這一次，借機完成對中國汽車產(chǎn)業(yè)的碾壓，將變得格外困難。尤以捷豹路虎、捷尼賽思、福特為主，進博會又將淪為它們用以提高品牌認可度，又一個走過場的展會。

然而，撇開傳統(tǒng)車企不夠力量的展示，我始終堅信，只要特斯拉還在，中國企業(yè)便不能掉以輕心。

你可以說，特斯拉時刻手握著一把割韭菜毫不手軟的鐮刀，而它的到來又讓中國新能源產(chǎn)業(yè)頻繁出現(xiàn)發(fā)展BUG。但不出意外，人形機器人Tesla Bot、Model S Plaid、Model X Plaid，以及能源架構(gòu)的到場，勢必會引發(fā)全行業(yè)對三電技術(shù)、能源效率、人工智能等諸多方面的再次挖掘。

總之，裹挾著世界各國技術(shù)與文化底蘊的進博會，給了很多人宣傳自己的機會，必然會給強者一個足夠分量的舞臺。從汽車產(chǎn)業(yè)輻射至各個產(chǎn)業(yè)，從中國輻射到世界各國，“強者恒強”的定律背后，有的唯是一段段對世界開戰(zhàn)的豪邁宣言。

而時光未曾仁慈，市場也從會不可憐任何人，新的戰(zhàn)爭總是悄然打響，最后卻充滿赤色的曙光，所表露的確為，中國這個貿(mào)易大國能走到今天，本質(zhì)上就是對高科技技術(shù)的渴望和對世界秉承開放和終身學習的態(tài)度使然。

       原文標題 : “我們”已無需仰望世界 | 進博會2022