拿資本換技術(shù) 康盛股份/大洋電機(jī)參股燃料電池

談到我國的燃料電池發(fā)展，不得不提到科技部部長萬鋼。正是他在16年前向國務(wù)院提出了開發(fā)潔凈能源轎車，實(shí)現(xiàn)中國汽車工業(yè)跨越式發(fā)展的建議，才支撐了我國新能源汽車從示范運(yùn)營到產(chǎn)業(yè)化的快速發(fā)展。

　　萬鋼部長于2000年底回國，被聘為科技部863計(jì)劃電動汽車重大專項(xiàng)首席科學(xué)家、總體組組長。并作為第一課題負(fù)責(zé)人承擔(dān)了燃料電池轎車項(xiàng)目（該項(xiàng)目入選“2005年度中國高等學(xué)校十大科技進(jìn)展”）。而在電車匯看來，這個重要的時間節(jié)點(diǎn)，是開啟我國燃料電池產(chǎn)業(yè)化之路的里程碑。

　　事實(shí)上，早在1997年，豐田已經(jīng)將第一代混合動力普銳斯推向了市場。直到2014年12月15日，隨著日本豐田的世界首款量產(chǎn)氫燃料電池汽車Mirai發(fā)布，氫燃料電池汽車市場得以正式被激活。而在國內(nèi)，除了“純電驅(qū)動”在2012年才被國家層面正式提出外，燃料電池的產(chǎn)業(yè)化之路，始終比國外慢了“半拍”。不過，近來的兩則上市公司參股燃料電池企業(yè)的消息，著實(shí)讓小編驚了一身冷汗。當(dāng)國外拿技術(shù)換資本的時候，我國企業(yè)已經(jīng)在拿資本換技術(shù)了。

　　康盛股份入股億華通

　　8月19日晚上，上市公司康盛股份率先發(fā)布公告，擬以自有資金認(rèn)購北京億華通科技股份有限公司非公開發(fā)行的股票，認(rèn)購數(shù)量為213,822股，占億華通公司本次非公開發(fā)行后總股本的1.1161%，認(rèn)購總額為12,500,034元。而今年1月，通過資本運(yùn)營+科技項(xiàng)目的深度整合，億華通已成功登陸新三板。

　　今年1月13日，北京億華通科技股份有限公司正式在新三板掛牌上市，成為“中國氫能第一股”。另有消息稱，作為清華大學(xué)親手孵化的產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，億華通從成立之日起，就成為了國家有關(guān)燃料電池的主要項(xiàng)目承擔(dān)單位。大有“北-億華通，南-上燃動力（同濟(jì)大學(xué)燃料電池孵化代表企業(yè)）”的態(tài)勢。

　　億華通近日公布的2015年年度報(bào)告顯示，2015年度營業(yè)收入為5454.96萬元，較上年同期增長256.70%；凈利潤為5023.57萬元，比去年同期增長22870.58%。截止2015年12月31日，億華通資產(chǎn)總計(jì)為2.26億元，較2014年同期增長797.28%，歸屬于掛牌公司股東的凈資產(chǎn)為1.07億元，同比增長842.15%。

　　目前，億華通主導(dǎo)的燃料電池動力系統(tǒng)產(chǎn)品適用于包括有軌電車、大中型客車、物流車等多種車型。在電車匯看來，此次康盛股份投資入股億華通，顯然是要通過資本導(dǎo)入，進(jìn)軍布局氫燃料電池領(lǐng)域，進(jìn)一步補(bǔ)全公司在新能源汽車核心零部件產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略版圖。

　　據(jù)公開資料顯示，浙江康盛股份有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)冰箱、空調(diào)、汽車、機(jī)械用高壓管材及延伸產(chǎn)品的企業(yè)。該公司系由陳漢康、陳偉志等7位自然人和杭州立元創(chuàng)業(yè)投資有限公司、浙江中大集團(tuán)投資有限公司等9家法人股東以浙江康盛管業(yè)有限公司控制。

　　2013年下旬，康盛股份曾發(fā)布公告，公司于12月9日收到公司控股股東陳漢康的通知，陳漢康及其配偶周珍擬受讓浙江潤成控股集團(tuán)有限公司（簡稱“浙江潤成”）的股東轉(zhuǎn)讓的股權(quán)。此次受讓股權(quán)事宜構(gòu)成對公司股份的間接增持。作為浙江省主營新能源汽車驅(qū)動電機(jī)和電控系統(tǒng)，以及與康盛業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)的空調(diào)和壓縮機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，陳漢康夫婦受讓浙江潤成的股份，悄然拉開了康盛部分新能源汽車的產(chǎn)業(yè)布局，而因?yàn)殛悵h康夫婦在康盛股份的特殊地位，這家與新能源汽車死毫不沾邊的企業(yè)，悄然啟動了新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局同期的資本運(yùn)作。

　　2015年4月份，康盛股份宣布將全資收購實(shí)際控制人陳漢康旗下三家新能源汽車零部件公司成都聯(lián)騰、荊州新動力和合肥卡諾，由此打通了公司新能源產(chǎn)業(yè)鏈的“任督二脈”。而此次布局億華通，顯然是康盛股份在全面啟動新能源汽車核心零部件產(chǎn)業(yè)布局后，在燃料電池領(lǐng)域進(jìn)行的一次重要投資。

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