10月新勢力銷量排名再生變，“蔚小理”徹底無緣前三？

相比9月份，10月份造車新勢力銷量排名又發(fā)生了不小的變化。

截止目前，已有包括蔚來、小鵬、理想、埃安等在內的多家新勢力品牌公布了各自10月份的交付成績，其中多個品牌銷量出現了同比增速放緩或下滑。

整體來看，10月共有6家新勢力品牌月銷過萬。

排名上，廣汽埃安領先，哪吒汽車、AITO問界緊隨其后；前幾個月銷量一直表現不錯的零跑出現滑坡趨勢，而曾經霸榜的“蔚小理”無緣前三，排名和銷量均呈現不同程度的下滑。

具體來看，繼9月份后，10月份廣汽埃安月銷再次突破3萬，以30063輛繼續(xù)穩(wěn)居第一，同比大增149％。今年1－10月份，廣汽埃安累計銷量已超過21萬輛，同比增長134％，且已提前兩個月完成了此前定下的20萬輛的年銷售目標。

排在第二則是哪吒汽車，10月份哪吒汽車共累計交付18016臺，同比增長122％。不過值得一提的是，盡管10月份哪吒汽車銷量依然保持著上升趨勢，但整體銷量增長速度明顯放緩，18016 輛的成績相比上月幾乎沒有變化，僅比9月份多賣出11輛；不過好在截止目前，哪吒已經累交付了 12．92 輛，全年交付量相比上年同期提升了 161％。

除了第二名的哪吒汽車，10月份另外5家銷量破萬的品牌分別是AITO問界、極氪、蔚來以及理想汽車。不過和9月份不同的是，這5大品牌的銷量排名發(fā)生了較大的變動。

其中，AITO問界后來居上，以12018輛的成績排名第三，且這已經是問界連續(xù)三個月實現銷量破萬，當然問界能取得如此優(yōu)異的成績自然是離不開華為的支持和賦能。另外，極氪汽車在10月也實現了較大的突破，從9月8276的交付量增長至10119輛，這也是極氪汽車首次實現月交付量破萬，更是一舉反超了蔚來、理想等眾多頭部新勢力。

俗話說 ＂ 幾家歡喜幾家愁 ＂，在問界、極氪這些“新新勢力”取得正增長的同時，以“蔚小理”為代表的“老新勢力”卻陷入增長瓶頸期。

從排名上來看，蔚來、理想、小鵬三家則分別下滑至排行榜第四、第五以及第七。其中，蔚來汽車10月共交付10059輛，從數據上來看其實和排名第三的極氪汽車差距并不大。9月份開始，蔚來汽車的市場表現有明顯回暖跡象，交付量也是重回萬輛以上；“金九銀十”，按理說10月份蔚來銷量應該更上一層樓，但10月中旬，受疫情原因導致蔚來整車生產和交付進度受到了嚴重影響，這也是此次無緣榜單前三的主要原因。

理想汽車方面，年10月共交付新車10052輛，同比增長31．4％。雖說月銷量銷量依舊實現破萬，但是相比9月交付數據還是有小幅下降。但鑒于10月份期間理想僅有理想L9一輛車進行交付，破萬的成績還算是可圈可點；后續(xù)待理想L8開啟交付工作后，相信也能助力理想汽車重回榜單前三的位置。

雖然蔚來和理想在10月銷量也有著或多或少的下降，但銷量破萬，勉強穩(wěn)住了局面。而相比之下，小鵬的處境就略顯尷尬了。去年一度連拿數月銷冠的小鵬汽車，今年卻開始走“下坡路”了，9月份銷量環(huán)比“腰斬”，排名更是爆冷墊底。而10月份銷量出現“四連跌”，交付量僅5101 輛，同比下降49．7％，環(huán)比下滑了39．8％；不僅排名再次墊底，同時也是榜單中跌幅最高的品牌。

而此前和哪吒汽車銷量齊頭并進的零跑汽車現如今也栽了跟頭。10月份銷量跌至萬輛以下，僅剩7026輛，排名倒數第二。而如今零跑汽車不光要面臨銷量上的“滑鐵盧”，9月末零跑汽車在港股上市，因研發(fā)費用過低與其宣傳的全棧自研不符等問題遭市場質疑，導致其股價也同樣遭遇“腰斬”。

寫在最后：

不難看出，曾經風頭無兩的“蔚小理”三劍客陷入了銷量疲乏階段，而其余新勢力們的銷量頗有后浪拍前浪的趨勢，諸如問界、極氪等眾多的“新新勢力”已有趕超“蔚小理”為代表的“老新勢力”之勢；當新勢力不再“新”，“蔚小理”們面臨的市場競爭和壓力就越發(fā)明顯，而在新的考驗和挑戰(zhàn)面前，若稍有不慎就會失去先發(fā)優(yōu)勢，群雄逐鹿的新能源汽車市場格局也將重新“洗牌”

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