中汽協(xié)或上調(diào)今年新能源車銷量預(yù)期至650萬輛 許海東：中國供應(yīng)鏈能力成就了特斯拉

　　“到目前為止，我國新能源汽車總體依然保持高增長態(tài)勢，預(yù)計(jì)今年全年我國新能源汽車銷量將突破650萬輛?！?1月3日，中國汽車工程協(xié)會副總工程師許海東在中國汽車健康中國行發(fā)布會上表示。

　　去年年底，中汽協(xié)方面預(yù)測，2022年國內(nèi)汽車總銷量預(yù)計(jì)達(dá)到2750萬輛，同比增長5.4%。其中，新能源汽車銷量將達(dá)500萬輛，同比增長47%。

　　今年7月，中汽協(xié)綜合今年上半年我國汽車行業(yè)面臨的“供給沖擊、需求收縮、預(yù)期轉(zhuǎn)弱”等多重因素考慮，將2022年我國汽車銷量預(yù)期從2750萬輛下調(diào)至2700萬輛，同比增速預(yù)期由5.4%下調(diào)至3%左右，但對新能源汽車全年銷量預(yù)期從500萬輛上調(diào)至550萬輛，同比增速預(yù)期從47%上調(diào)至56%以上。

　　中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1~9月，我國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成471.7萬輛和456.7萬輛，同比分別增長1.2倍和1.1倍，市場占有率達(dá)23.5%?！鞍l(fā)展至今，中國新能源汽車已經(jīng)進(jìn)入到一個以中國自主品牌為主的高速發(fā)展階段。”許海東表示。

　　在許海東看來，中國品牌汽車快速增長主要體現(xiàn)在三個方面：一是我國自主品牌車企在客戶體驗(yàn)、外觀設(shè)計(jì)、質(zhì)量管理和控制體系、供應(yīng)鏈質(zhì)量和效率管理以及新技術(shù)的采用等方面更為快速和大膽，大幅提升了產(chǎn)品競爭力；其次是國內(nèi)新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的快速發(fā)展；第三是以新能源汽車為代表的汽車出口進(jìn)入新階段。

　　許海東認(rèn)為，近年來，中國新能源汽車無論在產(chǎn)品創(chuàng)新和迭代上，還是在整體新能源汽車供應(yīng)鏈體系建設(shè)上，均已逐步成熟與完善?！疤厮估阅茉谥袊焖龠_(dá)產(chǎn)，是因?yàn)橹袊墓?yīng)鏈(含電機(jī)、電控、電池)能快速按特斯拉所需進(jìn)行供應(yīng)。不是特斯拉成就了中國的供應(yīng)鏈，而是中國的供應(yīng)鏈能力成就了特斯拉?！痹S海東說。

文章來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞