豐田23財(cái)年中報(bào)：上半財(cái)年?duì)I收上漲14%、凈收入下滑23%，受能源價(jià)格等因素影響

“豐田計(jì)劃在2030年之前生產(chǎn)大約350萬輛新能源車?！?/p>

作者：Coco Cheung

編輯：tuya

出品：財(cái)經(jīng)涂鴉（ID：caijingtuya）

近日，豐田（Toyota Motor Corporation）發(fā)布23財(cái)年中報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，豐田上半年總營(yíng)收為17．7萬億日元，同比上漲14．34％。成本與支出總額為16．57萬億日元，同比上漲20．68％。營(yíng)運(yùn)收入為1．14萬億日元，同比下滑34．69％。最終，上半年凈利潤(rùn)為1．22萬億日元，同比下滑22．29％。

公司上半年毛利率為6．9％。其中，23財(cái)年第二季度的總營(yíng)收為9．22萬億日元，同比上漲22．12％；成本與支出為8．66萬億日元，同比上漲27．35％；營(yíng)運(yùn)收入為5627．9億日元，同比下滑24．96％。二季度凈利潤(rùn)為4613億日元，同比下滑27．75％。

豐田管理層表示，能源價(jià)格、原材料成本、全球勞動(dòng)力市場(chǎng)的浮動(dòng)、疫情等諸多因素導(dǎo)致了營(yíng)運(yùn)收入和凈利潤(rùn)的下滑。此外，結(jié)束在俄羅斯的業(yè)務(wù)大約造成3410億日元的損失。然而，日元的持續(xù)走弱也拉高了營(yíng)運(yùn)收入，抵消了些許外部沖擊，其具體正面影響大約為5650億日元。

按地理版塊劃分，北美地區(qū)營(yíng)運(yùn)收入下滑3321億日元，主要由于原材料成本價(jià)格飆升和支出的增加。歐洲地區(qū)營(yíng)運(yùn)收入下滑1065億日元，主要由于原材料價(jià)格上漲和俄羅斯業(yè)務(wù)的關(guān)閉，這抵消了加強(qiáng)營(yíng)銷帶來的收益增長(zhǎng)。

整車銷售情況（來源：豐田財(cái)報(bào)）

亞洲地區(qū)營(yíng)運(yùn)收入上漲了628億日元，主要驅(qū)動(dòng)力來自于匯率浮動(dòng)。同樣得益于匯率浮動(dòng)，豐田在中國(guó)地區(qū)的金融服務(wù)業(yè)務(wù)營(yíng)運(yùn)收入也有所增長(zhǎng)。此外，上半年豐田和雷克薩斯品牌總計(jì)銷售474．2萬輛，是去年同期的97．7％，旗下其他品牌總計(jì)銷售415．9萬輛，與去年同期持平。

豐田汽車將對(duì)于豐田和雷克薩斯品牌早先預(yù)估的970萬輛的產(chǎn)量下調(diào)50萬輛至920萬輛，將其銷售數(shù)量也下調(diào)50萬輛至940萬輛。

下調(diào)產(chǎn)量的首要原因是由于供應(yīng)鏈緊張導(dǎo)致的零部件短缺使整車無法出貨。一輛汽車由大約3萬個(gè)部件構(gòu)成，而零部件之中問題突顯的部分就是芯片。一輛車需要使用不同種類的芯片，大多數(shù)情況下，一輛車需要裝載大約1000多個(gè)芯片。隨著對(duì)安全要求的不斷提高，單車使用芯片的量還有增加的趨勢(shì)。

從市場(chǎng)的角度看，汽車使用芯片目前占據(jù)整體市場(chǎng)的10％，其余被通訊、數(shù)據(jù)處理和消費(fèi)類電子占據(jù)。目前芯片制造商正優(yōu)先制造消費(fèi)類電子的使用芯片。由于缺少資本注入投資，汽車芯片仍處于供需緊張的狀態(tài)。所以，豐田無法預(yù)估具體的短缺結(jié)束時(shí)間點(diǎn)，但會(huì)持續(xù)關(guān)注及時(shí)做出響應(yīng)。

由于汽車漫長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈，日元的走弱帶來一定營(yíng)運(yùn)收益的增長(zhǎng)，但也埋下了一定的風(fēng)險(xiǎn)因素。對(duì)于出口一方，貶值的日元意味著更多的銷售額和更高的利潤(rùn)。然而，對(duì)于進(jìn)口的一方，則就意味著采購(gòu)價(jià)格的上漲和成本的上漲，長(zhǎng)期就會(huì)造成生產(chǎn)基地的外遷。這也會(huì)增加豐田供應(yīng)鏈斷裂和重構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)。

對(duì)于新能源汽車的步伐，豐田管理層表示，每一個(gè)國(guó)家、地區(qū)都有不同的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，豐田會(huì)以此安排自己的研發(fā)、生產(chǎn)、投入市場(chǎng)的進(jìn)度。目前，豐田計(jì)劃在2030年之前生產(chǎn)大約350萬輛新能源車。雷克薩斯品牌大概產(chǎn)量為100萬輛。在中國(guó)，豐田正與比亞迪合作開發(fā)新能源電池。比起競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的完整的產(chǎn)品矩陣，2022年初首發(fā)第一款純電動(dòng)車的豐田似乎又慢了一步。

       原文標(biāo)題 : 豐田23財(cái)年中報(bào)：上半財(cái)年?duì)I收上漲14%、凈收入下滑23%，受能源價(jià)格、原材料成本等因素影響