新能源汽車時(shí)代：我們應(yīng)該思考些什么？

2016年8月21日，“中國電動(dòng)汽車百人會(huì)夏季論壇”于鄭州召開，作為中國新能源汽車行業(yè)第三方最大智庫團(tuán)體，百人會(huì)成員主要為相關(guān)官員、企業(yè)家、學(xué)者等。本次夏季論壇的主題為“安全保障，創(chuàng)新引領(lǐng)”，參會(huì)人員總計(jì)六百余人，就電動(dòng)汽車的安全技術(shù)、安全保障體系、產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和檢測制度、模式與機(jī)制創(chuàng)新、行業(yè)補(bǔ)貼政策走勢等問題進(jìn)行了深入探討。

　　而給筆者留下印象最深刻的是對(duì)陳清泉院士的采訪，他通過對(duì)新能源汽車歷史的解讀，判斷新能源汽車產(chǎn)業(yè)的變革；辣評(píng)當(dāng)今新能源汽車產(chǎn)業(yè)的各種問題，直指頂層設(shè)計(jì)的缺失；對(duì)于未來，他則顯得有點(diǎn)保守，畢竟，未來如何？誰也不知道。

　　的確，了解過去，我們才足以面向未來。新能源汽車時(shí)代的到來，并不是政策強(qiáng)扭的結(jié)果，而是歷史的必然走向，如若能夠抓住這次汽車產(chǎn)業(yè)革命，不失為千禧之事。

　　秉著“博古通今，諫策未來”的核心思想，以電動(dòng)汽車發(fā)展里程為時(shí)間軸，筆者計(jì)劃推出三篇新能源汽車行業(yè)思考性文章：過去篇，現(xiàn)代篇，未來篇。希望通過幾個(gè)核心問題的探討，給業(yè)內(nèi)人士帶來一些啟發(fā)，當(dāng)然，某些觀點(diǎn)權(quán)當(dāng)“拋磚之作”，靜待各位有識(shí)之士“引玉而來”。

　　1、電動(dòng)車：工業(yè)革命誕生的明珠

　　首先回到車子的話題，車子的本質(zhì)是一種相較于步行更為方便快捷的交通方式之一，由于車輪的發(fā)明就出現(xiàn)了各種車子，比如馬車、牛車、驢車等，在工業(yè)革命的帶動(dòng)下，現(xiàn)代工業(yè)格局在19世紀(jì)初步奠定，各種工業(yè)品相繼被發(fā)明出來。

　　1831年，法拉第發(fā)現(xiàn)了電磁感應(yīng)定律，并發(fā)明了單極直流電機(jī)；1836年，英國的丹尼爾對(duì)“伏特電堆”進(jìn)行了改良，得到鋅─銅電池，因?yàn)檫@種電池能充電，可以反復(fù)使用，所以稱它為“蓄電池”；1881年，法國工程師古斯塔夫·特魯夫發(fā)明了世界上第一輛電動(dòng)汽車，這是一輛用鉛酸電池為動(dòng)力的三輪車。與此相對(duì)應(yīng)，1883年，戴姆勒發(fā)明了第一臺(tái)高效內(nèi)燃汽油機(jī)，成為現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的鼻祖；1886年1月29日，奔馳取得第一臺(tái)汽車發(fā)明的專利。

　　以上這些發(fā)明只是得到大部分人的認(rèn)可才被載入史冊(cè)，實(shí)際上他們也是經(jīng)歷過一番改良，比如，據(jù)記載，最早的電動(dòng)車出現(xiàn)在1928。

　　經(jīng)過以上對(duì)比，可以看出電驅(qū)動(dòng)機(jī)車及其主要相關(guān)零部件的誕生比內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的機(jī)車更早，在車子的時(shí)代演變之中，電動(dòng)車最先被認(rèn)可。所以，人類對(duì)車子的改進(jìn)路線是這樣：車輪，馬車牛車，電動(dòng)車，內(nèi)燃機(jī)車，節(jié)能車，最后才是新能源汽車。廣義上的新能源汽車指的是區(qū)別于汽柴油的新型燃料，比如生物質(zhì)燃料、電能、太陽能、核能、燃料電池等；而目前狹義的新能源汽車一般指純電動(dòng)、插電式混合、燃料電池等，因?yàn)檫@是目前市場上最熱門的新能源汽車。由此看來，新能源汽車時(shí)代大門才剛剛被打開，終極新能源汽車到底是哪種技術(shù)路線我們并不能確認(rèn)。

　　很多人會(huì)懷念一百多年前的汽車誕生革命，實(shí)際上，我們所處的新能源汽車時(shí)代，一百年后同樣值得后人懷念。

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